新能源汽车产业发展面临诸多挑战

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据初步统计，截至今年8月底，中国已经生产了7万多辆节能和新能源汽车。日前，科技部高技术司副司长陈家昌表示，通过十城工程和新能源汽车产业技术创新工程的有效组织实施，相关部委建立了高效的部级协调运行机制，产业规划、科技计划和财政政策紧密结合，推动了我国电动汽车技术和产业创新的快速发展。 近日，在由中国汽车技术研究中心、电动汽车科技发展“十二五”重点专项小组、电动汽车产业技术创新联盟和中国汽车工程学会主办的2013国际电动汽车科技创新论坛上，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会等部委的相关人士从不同角度对中国电动汽车发表了看法，这也成为中国电动汽车发展的风向标。国家发改委产业协调司司长李刚认为，培育市场有两个最紧迫的任务:第一，汽车动力电池的准入管理。近年来，新能源汽车的发展热潮使得动力电池等关键部件成为社会资本追逐的热点。由于行业发展基础薄弱，人力资源有限，汽车动力电池系统的性能和成本不能满足新能源汽车发展的需要。汽车动力电池行业发展处于盲目扩张和无序发展状态，低水平重复建设导致动力电池低端产品产能严重过剩。 数据显示，截至今年6月，国家发改委公布的车型共有918款，涉及118款汽车电池支持系统。同时，汽车动力电池的制造技术水平和生产能力不能满足新能源汽车的发展需求。因此，迫切需要深入分析动力电池在产业技术水平、企业产能、上下游支撑关系等方面的瓶颈。针对动力电池行业发展中的安全问题等薄弱环节和关键环节，制定科学合理的车用动力电池准入管理办法，引导和规范车用动力电池和电动汽车行业的健康发展。 二是电动汽车充电基础设施建设和运营带来的体制和机制问题。电动汽车的大规模发展需要完善的基础设施来补充电能。充电设施的建设和运行对电动汽车产业的发展至关重要。充电基础设施的建设和运营涉及电力供应商、运营商和用户的利益。如何使各方的利益达到各自的成本效益平衡点，打破垄断，调动各方的积极性，促进充电设施的快速建设和运行，是电动汽车商业化的关键环节。充电站或充电桩的商业化开发和运营模式在一定程度上决定了新能源汽车的推广程度。随着充电市场的扩大和社会资本的整合，制定合理的电价形成机制，确定可行的商业化运营模式，寻找合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利模式，加快推进电动汽车商业化，已成为相关体制和机制改革的迫切需要和必然趋势。工业和信息化部装备司汽车处处长钱明华表示，今年他们会同国家发改委、商务部、海关和国家质量监督检验检疫总局发布了《平均油耗管理办法》，统一了新能源汽车和传统汽车的评估。未来将建立基于燃料消耗水平的奖惩制度，促进传统汽车和新能源汽车的协调发展。工业和信息化部将继续完善电动汽车标准和法律体系。 中国汽车技术研究中心主任赵航表示，节能和新能源汽车发展规划的既定目标是力争在2015年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。为了实现这一目标，在这三年中，大约8/1000的车辆将是新能源车辆。从生产和销售的角度来看，首先，汽车工厂应该按比例生产新能源汽车；其次，汽车生产希望找到用户。赵航说，生产不是一个非常困难的问题，对于用户来说，公共交通出租车是示范的主要力量。去年，包括国家发展和改革委员会、科技部和工业和信息化部在内的11个部委发布了电动汽车首次应用于新能源官方车辆的政策。有数百万辆官方车辆。如果新能源公务用车按10%的比例分配，将会有几十万的客户。此外，还有一个庞大的客户群，那就是我们自己。汽车专业人士应该率先使用电动汽车。我们是这个行业的先锋和受益者。专业人士可以尽早发现电动汽车存在的问题，并提出最有效的解决方案。全国汽车企业的直接员工人数超过300万，还有10家尝试了5%。赵航对未来持乐观态度。无论从生产到销售，我国政府提出的新能源汽车发展目标都有着良好的前景和现实基础。中国科技部高技术司副司长陈家昌呼吁，今年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》。新一轮国家对新能源汽车的支持已经开始。我们希望电动汽车产业抓住汽车产业转型的机遇，积极挖掘内在创新动力，迎接新一轮挑战，尽快实现电动汽车从培育到发展的转型目标。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上