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需求增长 预计汽车市场“金九银十”将可期

发布者:阿强来源:

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中国汽车经销商协会最近发布了9月份汽车经销商库存预警指数。调查数据显示,9月份预警指数为44.8%,比上个月下降3.4个百分点,库存预警指数仍低于警戒线,反映出9月份汽车市场需求增加,库存水平下降。对于10月份的汽车市场,世界各地的经销商普遍持谨慎态度,但认为10月份经营状况良好的经销商数量最高,占60.3%。总的来说,今年的金、九银和十银仍有希望。进入旺季调查显示,约29.5%的受访经销商认为9月份汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比重从8月份的36.7%上升到45.5%;据认为,总需求的比例从8月份的34.0%下降到25.0%。 随着金九银十的到来,汽车市场开始逐渐进入旺季。9月份,4s店的接待客户数量、周转率和平均日销量均环比增长,反映出汽车市场已经进入旺季。 9月,经销商认为终端交易价格下降的比例为33.1%,在一定程度上低于上月的45.6%;据信,物价上涨的比例已从上月的6.1%上升至11.5%;被认为基本持平的比例从上月的48.3%上升至55.4%。数据显示,9月份市场价格变化不大,保持相对稳定。与上个月相比,9月份的库存有许多变化。经销商认为,库存增长的比例已经从30.6%上升到33.6%:基本持平的比例已经从46.9%下降到38.9%;据认为,下降的比例已从22.4%上升到27.5%。随着黄金九月和白银十月的到来,旺季销量增加,这在一定程度上减少了经销商库存。然而,为了准备旺季的到来,一些经销商增加了采购量,从而相应地增加了库存。因此,9月份库存增减的集中表现并不明显。 一些在9月份发布分销数据的汽车公司也开始报告好消息。根据沃尔沃汽车集团的官方数据,9月份其全球销量增长了两位数,这主要是由于中国和欧洲市场的增长。9月份,沃尔沃在中国的销量同比增长近50%,使中国成为该品牌当月最大的单一市场。马自达中国企业管理有限公司最近宣布,今年9月,其在中国的销售额同比增长34%,结束了过去一年半以来的连续同比下滑。 白银10可以预期不同地区的经销商对10月份的汽车市场有不同的态度,但总体上持谨慎乐观的态度。据认为,10月份汽车总需求增长比例为58.3%,略低于上月;如果总需求减少,将从9.5%增加到12.9%。 根据中国汽车经销商协会的调查,经销商认为2013年10月经营状况良好的经销商数量最高,占60.3%;业务转型比例从36.3%下降到34.4%;管理不善的比例已降至5.3%。 10月份,三包政策的实施将在一定程度上拉动市场需求;经销商和制造商也将增加库存数量,相应的库存压力也将增加。随着2013年第四季度的到来,所有制造商都将开始冲刺年终销售额。 中国汽车经销商协会建议经销商应保持对市场的理性判断,积极应对激烈的竞争,销售与服务并重,以便在未来的市场竞争中保持可持续发展。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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