争议十年多的油品升级加价政策终于出炉

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在国务院决定加快国内成品油质量升级近八个月后，备受争议十多年的成品油升级提价政策终于出台。9月23日，国家发展和改革委员会(NDRC)通过统一公告和分散实施的方式，明确实施了提高成品油质量的提价政策。其中，汽柴油质量标准提升到第四阶段，每吨价格分别提高290元和370元；从第四阶段到第五阶段，每吨价格将分别提高170元和160元。 业内专家认为，这种高质量、高价格的政策将有效提高炼油企业的油品升级积极性。在烟雾和优惠政策的压力下，中国的石油升级进入了一个向前发展的时代，从而推动了空气污染防治计划的早日实现。 自2012年以来，中国许多地区已经经历了多日的大范围雾霾天气，要求控制空空气污染p m2 .5的呼声越来越高。数据显示，机动车排放的氮氧化物占全国的1/3以上，是空气体中pm 2.5的主要载体。石油质量再次成为公众舆论的焦点。有鉴于此，国务院在今年2月6日召开的常务会议上决定加快提升国内成品油质量，并提出四级车用汽油标准过渡期至2013年底，四级车用柴油标准过渡期至2014年底，五级车用汽油和柴油标准过渡期至2017年底。9月12日，国务院发布了《大气污染防治行动计划》，其中再次明确提出要加快改善燃料质量，要求京津冀、长三角、珠三角等地区的重点城市在2015年底前为中国5辆汽车全面供应汽油和柴油。 然而，不应该忽视的是，升级石油产品涉及超过1000亿元的成本。卓创信息分析师张斌告诉记者，如果安装新的汽油重整装置，预计投资将高达6亿至9亿元人民币；新的加氢装置和s -zorb装置预计投资3亿元。如果2012年汽油产量估计为8900万吨，假设所有设备都是新安装的，配套投资可能高达1000亿元。这部分初始投资将全部由炼油企业承担。正如他们所说，短期成本太高，投资回收期长，这是炼油厂缺电的主要原因。至于如何分摊巨额成本，国务院提出了合理成本补偿、优质优价、谁污染谁付费的原则。为此，国家发改委根据对油品质量升级成本的调查和审计结果，以及企业对部分升级成本的适当消化，确定了提价标准。其中，当北京、上海等地区的汽柴油质量从第二阶段提升到第四阶段时，每吨价格分别提高了410元和480元。根据这一加价政策，当上述地区的汽油和柴油质量升级到第五阶段时，每吨仅增加50元。 价格政策的运行模式是统一公告、分散实施，这并不意味着全国油价会立即上涨。国家发展和改革委员会有关负责人表示，在国家公布统一的提价标准后，具体操作将移交给地方政府，地方政府可以根据当地情况，由省或市自行决定油品质量的升级过程，并适时根据国家规定的提价标准发布地方提价政策。 中国石油大学中国石油天然气工业研究中心主任董秀成认为，长期以来，中国成品油价格没有市场化，缺乏顺畅的成本转移机制，不利于成品油质量升级。目前，定价机制越来越市场化，油品升级和提价标准的出台有利于提高炼油企业升级油品质量的积极性，加快全社会油品升级的步伐，而不是依靠行政手段迫使几大石油企业升级。 这个升级是精炼厂的门槛，不能跳跃的精炼厂只能被淘汰；价格上涨后，成功升级的炼油厂将分享奖金。《隆中信息分析报告》还指出，郭汜石油产品覆盖全国的步伐越来越快。 据了解，从10月1日起，中国石化开始在上海、江苏沿江8个城市和广东6个城市替代相当于欧5标准的汽油，其他省(市)提前3个月开始全面替代国家汽油。中石油目前正在全面开展国家ⅳ型车用汽油的升级改造，预计2013年第三季度全面完成，确保2014年1月1日国家ⅳ型车用汽油标准在全国实施；根据2015年1月1日国家ⅳ车用柴油的实施情况，车用柴油的质量升级已经全面启动，以保证按期供油。 隆中信息认为，虽然近期原油价格有所下降，但油价可能会有所下降，但从长远来看，国内成品油价格整体上将升至一个新的水平。提价标准转换为提价，汽油每升0.21元，柴油每升0.31元。预计2014年后，在升级和提价的大力支持下，汽油和柴油价格将再次回到8元的时代。 对此，国家发展和改革委员会有关负责人表示，在汽油和柴油价格因质量升级而上涨后，中央政府将对困难群体和公益性行业如种粮农民、林业、渔业、城市公共交通、农村公路客运等提供补贴。根据现行油价补贴机制，在运价调整前继续向出租车提供临时补贴。同时，各地要建立健全公路客运、出租车运价和成品油价格联动机制，根据联动机制及时引导汽柴油价格上涨对上述行业的影响。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，