新能源汽车补贴新政将出台 或影响市场格局

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据报道，由财政部牵头，国家发展和改革委员会、科技部、工业和信息化部联合制定的新一轮节能和新能源汽车补贴政策框架已经提交国务院批准，或将于近期公布。 据知情人士透露，新政策将不再强制地方政府给予补贴，但中央政府将统一发放补贴；最初的补贴只针对试点城市，但新政策将以统一的标准推广到全国。 新的补贴政策即将出台[h/]自今年两会以来，关于2013年版新能源汽车补贴政策即将出台的消息层出不穷。另据报道，财政部、科技部、工业和信息化部以及国家发改委已达成共识，中国新能源汽车补贴政策将再延长三年，试点城市范围将扩大。现在这一切都可能成为现实。中国投资协会能源发展研究部主任杰森(Jason)最近公开表示，新能源汽车补贴政策已经提交，预计将很快出台。8月下旬早些时候，中国汽车工程学会会长侯在新能源汽车和电池节能技术国际高峰论坛上发言时也提到，新一轮新能源汽车补贴政策有望在9月出台。 业界期待新能源汽车的新补贴政策已经很久了。根据2009年至2012年实施的新能源补贴试点政策，国家为新能源汽车提供补贴，地方政府以1: 1的比例提供补贴。试点政策最初在五个主要城市试点，2010年扩大到25个试点城市。然而，去年年底补贴政策到期后，新的补贴政策被推迟。 方正证券(Founder Securities)研究员刘伟源对媒体表示，由于暂停补贴，今年前8个月中国新能源汽车的销量并不理想，一些地方的制造商提前发放补贴。根据中国汽车工业协会的不完全统计，2013年上半年，全国仅销售了5889辆新能源汽车，其中大部分用于公共领域，私人消费很少。 据消息来源称，工业和信息化部与科技部对补贴的不同想法影响了新政的实施。科技部提倡按照电池容量的节能率进行补贴，而工业和信息化部提倡按照燃料节约率进行补贴。但是，可以肯定的是，新政策继续支持新能源汽车，不仅补贴范围将扩大，而且补贴的分配形式也可能调整。积极鼓励私人购车事实上，2009年出台的新能源汽车补贴政策并没有达到预期效果。根据中国汽车工业协会的数据，截至2012年底，25个城市的10个示范项目共销售了2.74万辆新能源汽车，占汽车总销售规模的比例不到0.1%，远低于预期的10%。 中国新能源汽车规划的目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。 业内人士认为，如果民用市场不能仅靠政府公共采购来发展，新能源汽车的发展将极其有限。为此，刘伟源认为，新一轮新能源汽车补贴政策将鼓励和支持私人购买新能源汽车，这几乎没有悬念。 关于新补贴政策的内容，之前业内广为流传的版本是，2013年节能和新能源汽车补贴政策的最大变化是按照节油率分为16个等级，补贴下限为3000元。杰森表示，新的补贴政策有四个亮点:第一，补贴将基于汽车功率，不再像以前那样按车型划分；第二，新的补贴政策将持续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展至关重要；第三，新政策将不再强制地方政府给予补贴，但中央政府将统一分配补贴；第四，最初的补贴只针对试点城市，新政策将以统一的标准推广到全国。 新政影响市场结构 虽然2013年新能源汽车补贴政策尚未出台，但市场已准备好行动。 在投资行业看来，新补贴政策的出台预计将大大刺激新能源汽车的销售。排除新能源汽车产业的拖累，新的补贴政策，尤其是国家销售补贴政策，将明显增强新能源汽车的市场竞争力。与前八个月新能源汽车的低迷状况相比，新政出台后，销量可能会出现井喷。 安信证券的一些投资顾问也对媒体进行了分析，称新补贴政策的最直接受益者应该是新能源汽车制造商，尤其是国内市场的龙头企业比亚迪和安凯客车。如果地方政府不被迫给予补贴，地方分歧可以被打破。与此同时，补贴政策从少数试点城市扩大到全国市场，这可以大大提高新能源汽车的市场竞争力。 在此背景下，新能源汽车概念股表现强劲。 值得注意的是，锂电池行业将成为另一个主要受益者。业内人士普遍认为，一旦新能源汽车兴起，锂离子电池和电池材料市场预计将爆发。 在新能源汽车新补贴政策的预期下，今年以来，许多投资者涌入动力电池行业，对外依存度高达80%的关键锂电池材料生产技术取得重大突破，相关价格大幅下降。 分析师表示，动力电池的成本占新能源汽车的近一半。锂电池降价后，新能源汽车产业化的成本约束大大减弱，这将极大地推动新能源汽车产业化的发展。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，