节能新政或将成为新能源车的“指向灯”

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即将出台的新节能政策不仅将引导消费者，也为汽车企业的发展指明了方向。于今的良言虽然汽车市场处于淡季，但市场仍在发出积极的信号。许多经销商告诉记者，在7月和8月，销量已经恢复到以前的水平，汽车消费需求正在飙升。随着金九银十金的黄金季节的到来，广州汽车市场有望真正走出低谷。 国内汽车市场也呈现出良好的发展趋势。虽然7、8月淡季环比略有下降，但同比增速仍保持在10%以上，乘用车市场保持11%-14%的增速。普华永道(PricewaterhouseCoopers)发布的预测报告显示，未来中国等新兴市场仍将在推动全球汽车经济中发挥重要作用，汽车销量将继续增长，到2019年将达到2770万辆，届时将几乎相当于美国和西欧的总销量。 随着越来越多的人买得起汽车，对汽车的需求依然强劲，中国市场的发展前景相对乐观。但是快速发展并不意味着良好的发展。稳定、匹配市场和未来需求的速度是以质量求发展的速度。就像为汽车安装大功率发动机一样，首先考虑的不应该是速度能提高多少，而是改装后的汽车是否有可靠的制动系统。否则，高马力不仅不能给驾驶带来乐趣，反而成为驾驶的最大威胁。 随着汽车的快速发展，确定正确的汽车发展方向，保持持续稳定的增长模式显得尤为重要。目前，为了控制汽车的无序增长，许多城市实施了汽车牌照限制等政策，及时地遏制了汽车市场的盲目增长，同时减轻了城市的交通压力，也合理地控制了汽车的增长速度。然而，这些都无法避免汽车的过度消费，豪华和大排量车型反而受到市场的青睐。如何引导汽车消费已经成为汽车发展的另一个话题。 最近，据报道，新一轮节能和新能源汽车补贴政策框架已经基本确定，最早将于9月份正式公布。也许我们已经从过去吸取了教训。政府在制定新政时，并没有盲目跟进，而是经过了九个月的慎重考虑。新一轮新能源汽车补贴政策的周期仍为三年，补贴的范围和力度将在原有补贴政策的基础上进一步扩大。同时，补贴的分配将从地方补贴调整到中央直接补贴的企业。从目前的“新政”取向来看，补贴模式将更加丰富，有更多的补贴和更广泛的补贴。补贴方式的调整将打破以往的地方保护壁垒，对新能源等节能汽车的推广带来积极影响。 新政还提高了混合动力汽车的标准，平均油耗限制为每100公里6升，这意味着除了插电式混合动力汽车，只有那些节能效果明显的强劲混合动力汽车才能进入补贴目录。新政补贴模式的调整将对新能源汽车的技术创新、市场推广和价格制定产生积极影响。试点城市和地区的新能源汽车将获得中央政府和地方政府的双重补贴。此外，相关配套政策还将在车辆登记申请、限量驾驶、牌照配额拍卖和购车配额指标等方面区别对待新能源汽车。此外，补贴还将涉及新能源汽车的配套基础设施，这将极大地推动新能源汽车的市场化。 即将出台的新节能政策不仅将引导消费者，还将为汽车企业的发展指明方向。目前，许多消费者对混合动力汽车和电动汽车持谨慎态度，并质疑它们的技术稳定性和先进性。随着节能设施在更大范围试点地区的建设，更多的补贴和支持将使更多的节能环保汽车被消费者市场认可和接受，这也将增强汽车企业发展新能源战略的决心。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上