车用发动机产销两增 市场强势特征明显

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上半年，中国汽车发动机的生产和销售分别为994.73万台和992.88万台，同比增长11.87%和10.68%。 上半年，在58家汽车发动机企业中，一汽-大众、上汽-通用-五菱、上海通用东岳动力、上海大众动力、重庆长安、东风日产乘用车、广西玉柴、北京现代、长城汽车有限公司、柳州五菱刘基、柴蔚控股集团、上海大众、神龙、吉利控股和柴权的累计产量均位列前15名。与2012年同期相比，前15名企业发生了很大变化。虽然前三名企业的排名与2012年同期持平，但几乎所有的企业都从第4名变为第15名。显而易见，长城汽车、柴蔚控股集团和柴权已经进入前15名，而原奇瑞、沈阳航天三菱和广汽丰田发动机已经退役。此外，明显的变化是柳州五菱柳机从2012年的第6位下降到今年的第10位，而广西玉柴和柴蔚控股集团这两家重型柴油机公司分别从2012年的第9位和第17位上升到今年的第7位和第11位，从一个方面反映了微型商用车发动机的衰退和重型商用车发动机市场的复苏。 生产集中度方面，前五名企业的生产集中度为28.65%，比2012年同期高0.90个百分点；前12家企业的生产集中度为51.54%，比2012年同期高0.15个百分点。可以看出，即使是在新的扩张期开始时，在整个市场进入相对稳定的增长期后，超大型主导企业和大型企业的生产集中度都略有提高，其在市场中的主导地位进一步巩固，表明经过一年多的整合和结构调整，市场结构比一年前更加合理。 汽车柴油机上半年累计产销量分别为193.92万台和195.29万台，同比分别增长10.86%和6.60%。具体来说，今年上半年有10家柴油机企业的月平均产量超过1万台，比去年同期减少了两家。虽然各企业的产销增长率差异很大，但由于后续企业的产销相对增长，柴油机市场整体产销仍保持良好的增长态势。 上半年汽车汽油机累计产销量分别为800.2万台和796.92万台，同比分别增长12.10%和11.70%。汽车汽油发动机市场在半年内可达到800万台左右，这表明整个乘用车市场仍有相当大的空空间。看来，作为最大的基础盘，单车用汽油发动机的数量可以证明，如果年度总产量和销量继续达到新高，它必须首先由汽油发动机市场驱动。

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