探讨日系车复苏势头能持续多久

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冷战政治下的日本汽车迷雾虽然日本汽车品牌在中国汽车市场的表现没有上升到历史最好时期，但不可否认的是，2013年以来的数据显示，日本汽车品牌正在顽强复苏。 根据中国汽车工业协会的数据，由于中日关系恶化，日本汽车品牌在中国的表现在2012年9月急剧下降，其市场份额也降至仅7.6%的历史低点。此后，日本汽车开始艰难复苏。从全年情况看，2012年日本汽车品牌的市场份额仅比德国汽车品牌低两个百分点。 2013年，日本汽车品牌的市场份额在1月和2月再次下降，甚至在2月再次降至11.9%。然而，在接下来的五个月里，日本汽车品牌再次反弹。7月份，日本汽车品牌的市场份额高达17.6%，比2012年的年均水平高出一个多百分点。 但值得注意的是，这种复苏将持续多久。我相信包括日本汽车公司在内的大多数人心里都没有底。原因很简单:日本汽车企业仍处于一个政治因素极度不稳定的时期，日本政府频繁的过激言论就像埋在日本汽车企业旁边的一颗炸弹，随时可能再次毁掉日本品牌在中国的表现。自从安倍的日本政府内阁上台以来，右翼倾向一直非常突出。它不仅在领土问题上敌视中国，最近还在非常敏感的历史问题上多次刺激中国人民的神经。日本政府期望政治属于政治、经济属于经济的局面不再存在。在某种程度上，政治冷和经济热已经逐渐演变为政治冷和经济冷。 因此，尽管最近日本汽车公司在中国汽车市场的一系列战略布局有积极的一面，但也有无奈的尴尬。日本汽车品牌在中国市场有三个不同的消费群体:一个是忠实用户，另一个是摇摆用户，还有一个是非日本用户。根据之前的数据，日本汽车品牌的忠实用户规模应该在5%到8%之间。摇摆用户的规模应该在10%~13%左右，当外部环境发生变化时，这些用户群体会有消费倾向的转变。当然，这些消费者之间的摇摆程度不同，这也决定了日本汽车品牌的市场份额在发生意想不到的变化时会有更大的变化。 事实上，近年来日本汽车品牌在中国市场的发展经历了许多磨难，这也影响了他们在中国市场的战略调整。然而，日本汽车品牌最终从一系列不幸事件中迅速调整，日本汽车品牌的市场竞争力可见一斑。 目前，这是几乎所有日本汽车品牌的一致观点，尤其是丰田、本田和日产。本田加快了在中国的车型推出，并确定讴歌品牌在中国制造，日产集中布置了新的生产基地，丰田在新车型和人员调整方面加快了本地化布局。从完全市场的角度来看，日本汽车品牌似乎有可能成为最强大的外国品牌，而日本汽车品牌可能只需要时间。然而，日本安倍政府的行为打破了日本汽车品牌在中国汽车市场的梦想。在美国政府明示或暗示的支持下，安倍不断用历史问题、领土问题和右翼行动来刺激中日关系的神经。这也将直接影响日本汽车品牌在中国汽车市场的现状和未来前景。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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