进口汽车企业禁止痴线价格垄断

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据中国之声“国家新闻网”报道，商务部今天表示，鉴于进口汽车在中国的销售价格较高，汽车供应商将被限制收取开店保证金和以市场支配地位引导价格，相关企业如有价格垄断将受到处罚。 进口蒸汽销售给中国消费者时，必须经过三个环节:制造商、中国总代理和4s店。郑州一家进口汽车销售中心的负责人说，他们绕过了其中一个环节，价格相差几十万元。对于进口汽车的高价格，许多人把原因归结于高关税，但稍加计算，我们就会知道这种说法是站不住脚的。目前，中国进口汽车的关税为25%，增值税为17%，消费税分为七个等级，最高为40%。即使排量在4.0升以上，税额最高，一辆进口车的应纳税额也是车价的1.4倍，但很多进口车在中国的销售价格是同一个外国产品的3倍，这显然会带来巨大的利润。商务部发言人沈丹阳表示，如果汽车供应商以市场支配地位控制价格，他们将面临处罚。 沈丹阳:虽然《反垄断法》没有禁止经营者通过自然或公平竞争形成市场支配地位，但《反垄断法》严格禁止经营者滥用市场支配地位，排除对竞争的限制。与此同时，《反垄断法》禁止供应商与分销商达成协议，确定产品的零售价格或限制最低零售价格。因此，如果汽车供应商有上述违法行为，他们将受到法律的制裁。国家发改委相关人士表示，价格监管和反垄断部门长期以来一直密切关注进口汽车的价格。不过，此人没有透露具体的反垄断调查时间表。中国汽车工业协会秘书长董阳认为，调查是必要的，但利益链中的所有各方都应受到调查。 董阳:关于进口汽车的价格调查，一个是外国公司，另一个是为外国公司销售汽车的公司，即外国生产公司和销售公司。我认为他们两个都应该被调查，这绝不是一个方面的问题。 自2005年《汽车品牌销售管理办法》实施以来，许多进口汽车制造商开始在中国设立总经销和独家授权。虽然这促进了汽车品牌的建设，提高了汽车营销和服务水平，但许多企业对进口汽车实行了任意的价格限制和定价，造成了巨大的价格利润。沈丹阳表示，商务部正在与相关部门研究修订办法。沈丹阳:首先，要把切实维护消费者合法权益放在首位，细化相关规定，进一步规范企业经营行为。其次，应该限制供应商收取建造商店和捆绑商店的押金。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，