中国车市进入微增长 合理布局产能是关键

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去年，中国汽车产量和销量分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。然而，尽管中国汽车市场已进入微增长阶段，国际汽车企业仍在积极进行新一轮布局，新厂投资步伐并未放缓。许多企业扩大生产在过去的一年里，许多汽车公司宣布了扩大生产、为新工厂打下基础、增加生产线等计划。其中，东风大岳起亚、一汽大众、上海大众、广汽本田、上海通用等主流汽车公司相继宣布实施扩张计划。 近年来，上海大众的产能扩张步伐一直在不断加快。除了去年在宁波和新疆分别新建了两座30万和5万台的工厂外，去年年中还建成了一座30万台的仪征工厂。除了5月份开工的长沙工厂，上海大众已经有三个项目在建。大众集团董事长温迪恩曾表示，在2015年之前，大众将在中国再投资90亿欧元。根据该计划，大众在中国的产能将在2018年达到400万辆。作为大众的老对手，通用汽车也加快了在中国的产能扩张。2012年3月28日，上海通用武汉乘用车生产基地合作协议正式签署。6月23日，上海通用汽车在浦东金桥举行了凯迪拉克独家工厂奠基仪式。这是上海通用继武汉分公司成立、东岳三期投产、北盛三期建设、广德R&D测试中心建成后的又一大布局。上海通用汽车总经理叶永明表示:新工厂、新R&D基地的建设将进一步提升企业的R&D实力和制造水平，有助于豪华车战略的进一步推进。除了上海大众和上海通用，长安马自达和长安福特最近也投资扩大产能。在中国汽车市场稳步增长的情况下，整车企业没有减产的想法，而是继续大规模扩大生产。 产能合理分配 作为多年来中国汽车市场无可争议的前三名，上海通用、一汽大众和上海大众已经远远落后于竞争对手，其销售增长率远远高于行业平均增长率。在快速发展的过程中，三家企业一直受到产能不足的困扰，这是一个及时的扩张工厂的举措。 据行业估计，2013年，国内14家主流汽车公司的累计产能将达到2300万辆，加上国内其他公司，行业总产能将超过2500万辆。根据2013年2000万辆汽车的预计销量，将有大约500万辆汽车的产能过剩。一些业内人士预测，到2016年，汽车闲置产能将升至900万辆。 满足高拥有率和高生产能力的汽车品牌的生产力，对未来几年将出现的产能过剩问题形成了强大的冲击。今年年初上市的永泰等产品一直受到公众的关注，因其优良的品质而受到追捧，但经销商增加了销量。为了满足生产能力，福特在重庆投资建设了一个新的发动机厂，而小牛将在去年年初投产的重庆第二工厂生产。 工业和信息化部部长苗伟曾指出，产能过剩的政府应该容忍，甚至乐于看到这种情况发生。只有适度的盈余才能导致竞争。如果出现短缺，企业将没有动力。但是，如果一个行业的产能利用率低于75%或70%，就应该提高警惕，因为这将导致企业之间的恶性竞争，甚至引发系统性风险。就目前情况而言，这是企业满足生产能力的正常措施。需要注意的是如何正确控制产能利用率，使其在正常范围内波动。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上