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汽车或成为移动技术创新下一个前沿阵地

发布者:阿强来源:

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据国外媒体报道,美国科技博客businessinsider的研究机构bi intelligence发布了一份新的研究报告,称汽车可能成为移动技术创新的下一个前沿。 移动闸门已经打开,开发商、制造商和平台运营商都在努力寻找能够承载下一波移动应用和创新的设备。 其中一个发展方向似乎是可穿戴设备,比如可以连接到互联网的手表和眼镜。然而,包括移动操作系统在内的计算平台正在逐渐扩展到各种消费电子产品和设备。 也许移动平台和服务的最大发展潜力不在于家用电器,而在于汽车。运动是汽车的自然特征。此外,人们在车内的许多行为,如听音乐、问路等,也是目前移动技术最流行的应用方向。目前,美国人每天平均花在路上的时间约为1.2小时;每年,美国人平均花38个小时在高峰时间因交通堵塞而浪费的道路上。 bii的报告介绍了将手机集成到汽车中的技术基础和主要计划,分析了将手机产品和服务引入汽车的三种主要方式,并探讨了手机、计算系统或嵌入汽车中的网络功能是否是汽车应用的核心。 如果汽车公司想建立自己的网络平台,他们很可能会将安卓和ios之间的平台之争同时引入汽车领域。该报告还详细分析了哪些应用和服务有可能成为车载移动市场的热门应用和服务。 报告简要描述了移动汽车的发展前景,包括: 1。现在,一个具有相当规模的车载移动市场已经形成,并仍在增长。据gsma估计,从现在起的未来五年,世界上将有超过6000万辆联网汽车在道路上行驶。据估计,到2018年,以汽车为重点的电信、硬件和软件服务每年将产生约400亿欧元(约510亿美元)的收入。例如,250万辆汽车和100种车型现在都在使用潘多拉服务。 2。集成是将移动产品和服务引入汽车的三种主要方法之一。联网移动电话的用户可以与汽车中的硬件和计算系统联网。然而,移动设备可以支持应用程序的所有关键方面,而汽车只能提供一些工具来挖掘网络的潜力,如仪表板用户界面、语音控制、扬声器、耳机插孔和车轮控制。如今,许多内置汽车应用软件包只是一个接口,可以通过蓝牙或智能手机提供控制功能。 3。捆绑是另一种选择。联网是通过外部手段实现的,但计算和服务交付是在汽车上完成的。例如,蓝牙或usb连接可以将汽车导航系统与用户智能手机中的联系人列表相连接,用户可以通过按下汽车中的按钮来获得从任何地方到他朋友住处的导航路线。在这种情况下,汽车通过外部设备收集网络数据。 4。嵌入是第三种方法。网络和智能已经融入汽车。可以为用户提供网络移动服务的操作系统、各种应用和其他服务安装在汽车上。移动设备可以与车内的任何设备同步,但是外部移动设备不是运行车内应用程序的必要条件。通用汽车正朝着这个方向努力,它已经推出了最新的4g汽车。整合的方式可以而且通常是混合的。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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