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汽车业兼并重组提速 推动五金模具业发展

发布者:阿强来源:

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根据工业和信息化部等三部委近日发布的《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》,到2015年,前10家汽车企业的产业集中度将达到90%,形成三到五个具有核心竞争力的大型企业集团。业内专家认为,这将促进0/12365だよ优势企业的发展,引导资源向龙头企业转移。其中,汽车产业导向:到2015年,前10名汽车企业的产业集中度将达到90%,形成3-5个具有核心竞争力的大型汽车企业集团。 促进汽车企业的横向兼并和重组。鼓励汽车企业通过并购整合要素资源,优化产品系列,降低运营成本,提高产能利用率,大力推动自主品牌发展,培育企业核心竞争力,实现规模化和集约化发展。 促进零部件企业的兼并和重组。支持重点零部件企业通过并购扩大规模,与汽车制造商建立长期战略合作关系,发展战略联盟,实现专业化分工和协同生产。 支持大型汽车企业通过并购向服务领域延伸。完善汽车产业服务体系,以品牌营销为主体,大力发展R&D、采购、现代物流、汽车金融、信息服务和商务服务,实现服务业和制造业的融合发展。 支持参与全球资源整合和管理。鼓励汽车企业走出去,抓住机遇进行跨国并购,在全球范围内优化资源配置,发展和完善全球生产和服务网络,提升国际业务能力和国际竞争力。四大国有汽车企业将是未来并购重组政策的最大受益者。中国制造冠军联赛负责人罗百辉认为,一汽、SAIC、东风和BAIC有望获得更多资源,增强竞争力。 中国汽车工业协会的统计数据显示,2012年,SAIC继续保持销量第一,年销量超过400万辆,达到446.14万辆。2012年,前十大企业的销量占汽车总销量的87.3%,行业集中度大幅提升。因此,在并购重组理念的推动下,汽车行业的强势趋势将进一步巩固。 此外,自2011年以来,汽车行业的整体增长率已经放缓。统计显示,2012年中国汽车工业产销增速缓慢,工业经济效益增速也低于去年同期。2012年1月至11月,17家重点企业(集团)工业总产值和营业收入同比分别增长4.4%和3.5%,增速同比分别下降1个百分点和6.1个百分点;利税总额同比增长5.8%,增速同比下降7个百分点。 随着汽车产业增速放缓,产业融合进程将加快。罗百辉认为,东风集团今年收购付琪集团的可能性很大,一汽集团的重组也将提上日程。 此外,指导意见还要求推动零部件企业的并购,支持重点零部件企业通过并购扩大规模,与汽车制造商建立长期战略合作关系,支持大型汽车企业通过并购延伸到服务领域。目前,长安汽车股份有限公司正在研究并购零部件和汽车服务企业等上下游企业的整合机会。在罗百辉看来,在汽车工业合并重组后,其制造系统的整合必须注重其制造系统的专业化、自动化和灵活性,从而为其上游模具和机床行业提供机会。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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