宁波汽车零部件及模具产业驶入快车道

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11月11日，宁波梅山保税港区管委会传出好消息，国务院办公厅正式批准梅山保税港区为整车进口口岸。根据规划，梅山保税港区整车进口区域划分为码头作业区、车场区、检验区、综合配套和增值服务区四个功能区，总面积约1000亩。

汽车进口港的建立将为浙江快速发展的汽车产业和汽车出口提供便利，充分利用汽车进口港的资源效率，同时也有利于浙江及周边地区的国内汽车出口，节约资源，降低成本。到2020年，梅山保税港区将进口20多万辆汽车，形成高辐射、高附加值的进口汽车一体化产业链。Jinmo.com首席执行官罗百辉表示，汽车进口口岸获批，综合配套和增值服务区明确设立，必将对宁波汽车零部件和模具行业产生巨大的辐射和拉动作用。

汽车制造业的两张王牌一起发行

除了梅山保税港区的汽车进口取得突破外，宁波杭州湾新区的汽车产业也与吉利和大众一起强劲崛起。据估计，到2015年，杭州湾新区的汽车总产值将超过1000亿元。

几天前，在吉利汽车杭州湾基地投入生产的帝豪ec7实现了日产415辆，这意味着本月其月产量将首次超过1万辆。就单个基地而言，这种产能在国内自主品牌汽车中是前所未有的。吉利汽车杭州湾基地副总经理宋春光说。

作为杭州湾新区引进的首个整车项目，吉利杭州湾基地一期工程的年产值可达115亿元。二期工程建成后，预计年产值将达到250亿元。该基地生产的帝豪ec7轿车在目前低迷的国内市场仍然供不应求。数据显示，吉利汽车前三季度总销量为323，938辆，同比增长11%，其中帝豪ec7贡献超过100，000辆。

在吉利汽车北仑基地，面向海外市场的整车生产也很火爆。今年前十个月，吉利汽车出口了81000多辆汽车，其中46956辆来自北仑基地。与去年同期11819辆汽车的出口量相比，增长了297.3%。与此同时，吉利汽车肖春整车项目正在建设中。明年年底前，第一辆新吉利汽车将在这里下线。项目建成投产后，可形成年产5万辆帝豪汽车两班倒的生产能力。

此外，年初落户杭州湾新区的上海大众汽车有限公司浙江(宁波)项目正在建设中。预计明年2月投产，8月实现量产，2015年左右实现规模化生产。宁波杭州湾新区经济发展局局长叶文涛表示，项目全面建成后，产值可达800亿元。

零部件产业的规模已经开始显现

受两大汽车项目的吸引，法国佛吉亚、美国伟世通、日本岛津等高端汽车核心零部件企业纷纷落户新区。业内专家预测，整车项目将带动宁波乃至浙江省大量汽车零部件企业支持，预计对区域零部件产业的带动力将超过700亿元。

去年5月，宁波国际高端汽车零部件产业园开业，同时入园的汽车零部件产业项目达10多个，总投资27.8亿元。园区以核心和高端为标准，重点引进发动机、变速箱、底盘电子控制系统等关键汽车零部件，全部投产后可实现年产值208.8亿元。

今年6月，上海大众宁波基地供应商园区开工建设。截至目前，已有34家企业签署了准入协议，其中包括全球汽车行业百强企业的7个投资项目，涉及汽车内外装饰、汽车底盘、汽车电子电器等多个类别，总投资超过50亿元。

与杭州湾新区的汽车零部件产业园相比，宁海和慈东两个沿海地区的子产业园都在展望未来。宁海县相关负责人表示，宁海将充分发挥现有汽车零部件、模具和电子产业基地的优势，建设宁波日本汽车零部件产业园，力争成为国内领先、世界一流的汽车零部件产业园。未来慈溪市和宁波市的汽车零部件产业将整合在一起，通过与杭州湾新区的联动建设，形成完整的汽车零部件产业链。

延伸阅读

宁波汽车零部件及模具行业形势良好

根据宁波汽车零部件行业协会的数据，今年1-6月，汽车零部件行业实现销售收入210.43亿元，同比增长6.68%；产销率为99.70%，同比增长2.48个百分点，为历史最高水平。

上半年，宁波汽车零部件行业全年销售收入2000万元以上的企业(以下简称监管企业)375家，全市汽车零部件监管企业工业总产值(现价)211.06亿元，同比增长7.10%；上半年出口交货值为42.56亿元，同比增长12.05%。

据金茂说。目前，汽车零部件及模具行业已被列为“十二五”期间宁波重点培育和发展的4+4+4产业之一。根据规划，到2015年，全市汽车及零部件行业规模以上工业企业总产值力争达到2000亿元，利润总额力争达到240亿元，其中汽车制造业工业总产值力争达到1000亿元，整车产量将超过82万辆。