【检修知识】车辆高加速再生制动把持

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混合驱动和电驱动技术的应用意味着可以选择动力驱动系统。由于储能装置的电荷比，能量在实际应用中会受到限制。为了最大限度地回收能量，再生制动装置和安全起动装置(ADS)相互结合。再生制动可以产生超过0的加速度。减速时1g。为了最大化通过电制动回收的能量，应该在汽车中部署再生制动。然而，由于ADS的干扰及其较长的制动周期，限制了再生制动的广泛应用。仿真的目的是使用数字汽车模型来标记由动力传输系统的配置引起的与再生制动控制系统相关的问题。再生控制器基于滑动控制，既能高水平回收能量，又能缩短制动距离。通过最大化牵引力，使车辆在附着力强的路面上快速制动。对于混合动力汽车和电动汽车来说，再生制动可以在制动过程中回收尽可能多的能量，不会造成车辆的任何不稳定。再生制动系统具有单轮控制的特点，即利用电子集成电机或转矩矢量差速器，最大限度地利用各个车轮的牵引能量。在一定程度上，配备防滑差速器的车辆系统也具有这一特点。与一般动力传动系统相比，装有防滑差速器的再生制动系统应得到广泛应用。但是普通差速器可能会影响汽车的稳定性，尤其是再生制动系统和abs同时配置的情况下。