英媒：中国消费者青睐贷款购车 带火汽车贷款业务

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据英国媒体报道，中国家庭总是喜欢存钱，不愿意借钱，但随着汽车制造商推动融资交易以提高销量和利润率，他们很快接受了用贷款买车的想法。

据路透社9月4日报道，根据桑福德·伯恩斯坦和德勤的分析，去年近30%的中国汽车购买者用贷款购买汽车，高于2013年的18%，这有助于推动低迷的汽车市场在2015年反弹。这对中国政府来说是个好消息。中国政府希望消费者借钱并增加支出，从而将经济增长从重工业导向转变为投资导向。

贷款购买

28岁的北京居民王大年说，他计划借钱买第一辆车，他说这是一个聪明的举动。他关心的是一汽奔腾x80运动型多功能车。他说，现金可以用于其他目的，如果所有的储蓄都用于汽车消费，如果发生了什么事，抵御风险的能力就不会那么高。

接受采访的六位消费者都表示，他们会考虑贷款，并对低利率和零利率交易持乐观态度，其中一半的人表示，他们倾向于借钱买车，而存钱买其他东西。

江苏省一家大众汽车经销商的销售人员赵说，预计在制造商的折扣政策出台后，约30%的贷款将从全额中扣除。

据报道，与80%以上的美国购车贷款相比，这一水平仍相差甚远。然而，德勤预测，到2020年，中国购车贷款的比例将达到50%。

一段时间以来，全球汽车公司一直试图鼓励这种趋势。大众汽车在2004年成立了一家金融子公司，但它受到严格控制承销贷款和资金来源的限制。

根据这份报告，随着过去七八年中国限制的逐步放松，融资购买有所增加。戴姆勒的梅赛德斯-奔驰表示，中国超过30%的梅赛德斯-奔驰汽车是通过贷款购买的。该公司还报告称，截至7月底，贷款净额同比增长31%。

随着中国经济增长放缓至25年来的最低水平，中国股市暴跌，中国汽车市场去年陷入困境。然而，去年10月，当中国政府降低小排量汽车的购置税时，市场出现反弹。截至今年7月，中国汽车销量达到三年半以来的最大月度增幅。

伯恩斯坦今年4月表示，尽管政府降低了购买税(购买税是2015年底中国汽车销量反弹的最明显原因)，但汽车融资渗透率飙升是另一个不太明显的驱动因素。

违约风险

根据这份报告，去年有更多的汽车制造商涌入贷款市场。例如，广州汽车集团和吉利都成立了金融服务公司。

一些中国汽车制造商还宣布，2016年上半年金融贷款业务对收入和支出产生重大影响。

中国最大的汽车制造商上海汽车集团(Shanghai Automotive Group)宣布，与去年同期相比，其净营运现金流减少了166亿元人民币，原因是资金被转移至消费贷款融资业务。

东风汽车集团还宣布，由于金融服务业贷款和应收账款增加，净现金流量同比下降36亿元。

长城汽车宣布其利息收入同比增长140%，主要是受其财务部门的影响。