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博世二代敲开欧六排放大门

发布者:阿强来源:

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中国的商用车尾气排放标准越来越严格。国家四项政策今年年初刚刚实施,北京已经实施了北京五项排放标准。新的北京五项排放标准限制了废气中颗粒物的排放,这也对废气处理系统提出了更高的要求,也使得越来越多的柴油机配备了封闭式柴油机微粒过滤器。

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微粒过滤器可以再生以去除吸附的烟灰。一种方法是定期再生过滤器,以烧掉储存的颗粒物质。为此,需要将颗粒物质加热到大约600摄氏度。需要一个过滤器。这样高的废气温度可以通过独立测量内燃机获得。然而,这将稀释发动机润滑油并减少换油间隔。

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此外,通过颗粒物质消除系统将柴油燃料有针对性地喷射到废气中有助于大量减少排放,即使没有内燃机测量。这一步骤提高了再生效率,从而节省了机油。

自2006年以来,博世的第一代颗粒物质消除系统在系列生产中取得了成功。在此基础上,博世于2010年2月开始为几个著名客户生产第二代系列产品。

博世ⅱ系统的附加功能主要包括喷雾液滴尺寸、供油压力条件和全面的软件支持。柴油通过低压管道的弹性入口管道输送到计量装置。切断阀控制柴油的输送。在微粒过滤器再生过程中,该阀处于打开位置,因此计量装置中的滴定阀可以输入喷射装置所需的柴油量。

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控制装置中的集成软件根据多个信号计算所需的滴定量,并将其转换为滴定阀的触发信号。颗粒过滤器不是根据连续模式再生的,而是仅根据要求再生的。因此,在再生阶段应采取特殊措施,防止烟灰积聚在安装在排气管上的喷射阀中。因此,微粒去除系统的喷射阀具有向外伸出的针。这种可靠耐用的设计已经在第一代系统中得到验证。

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博世二号微粒去除系统主要设计用于重型公路和非公路应用,有助于满足更高排放标准的要求。目前,最高水平可达到欧6排放。博世排放系统有限公司在中小型船舶部门和废气系统也有应用条件..

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