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销量下滑,起亚境况遇?

发布者:阿强来源:

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自从k5进入中国后,就一直没能树立起企业更高的形象。

独立品牌和其他合资品牌之间的地位越来越尴尬,除了替代和降价,还需要更多的手段

现代起亚集团此前于18日宣布更换三名中国高管,这被认为是现代起亚汽车在中国市场表现不佳造成的。

据了解,现代表示,原负责四川销售的副总裁谭道宏已被调任中国战略部署负责人,并同时负责两家合资企业的战略业务。现代集团负责加工、机械和汽车零部件的副总裁李丙毫调任北京现代总经理,起亚汽车前规划总监金健调任东风大岳起亚总经理;北京现代原总经理金泰润和东风大岳起亚原总经理苏南勇将作为顾问退休。

销量下滑,起亚境况遇?

这次人事大调整极大地震动了整个韩国品牌,不知道这次人事调整是否会带来销量的增加。不过,有媒体对此进行了评论,称在汽车市场整体市场萎缩的情况下,现代起亚集团的当务之急应该是调整产品和营销策略,推出更高层次的车型,而不是以人为本。

销量下滑,起亚境况遇?

对于整个韩国品牌汽车来说,中国市场非常重要。去年,现代起亚在中国的销量占其全球销量的25%,这意味着现代起亚每四辆车中就有一辆在中国销售,因此中国销量的下降将不可避免地影响其在全球汽车市场的利润。

有点尴尬的成绩单

7月份,现代和起亚在中国的销量分别下降了32%和33%

八年前,2007年,韩国汽车遭遇了进入中国以来的首次危机,市场份额降至6%。然而,经过一些调整,如推出新产品,韩国汽车再次进入快速发展时期。

在中国市场,韩国车主主要指现代、起亚和双龙,而双龙品牌显然不是主流,所以韩国汽车在中国市场主要来自北京现代和东风大岳起亚合资企业。根据今年上半年的数据,东风大岳起亚上半年仅实现了全年目标的38.8%,而北京现代上半年的销量同比下降了7.7%。7月份,这个数字似乎更令人尴尬:现代和起亚在中国的销量分别暴跌32%和33%。

销量下滑,起亚境况遇?

根据年初的计划,东风大岳起亚今年的目标销量为75万辆,这是当时东风大岳起亚相关负责人提出的具有挑战性的目标。从上半年不到30万辆的销量来看,这个目标确实很难实现。

在此次人事变动之前,东风大岳起亚已经开始采取行动增加销量。近日,东风大岳起亚宣布将下调其两款车型——狮跑和智跑的官方指导价。整个狮跑系统降低5万元,整个智跑系统降低2万元;重新定位后,狮子跑的价格从11.98万元开始,智力跑的价格从12.08万元开始。

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