汽车配件价格下降 4S店对客户“黏度”下降

本篇文章3650字，读完约9分钟

最近，国家十部委联合发布了关于维修行业转型升级的指导意见，并提出了关于开放汽车维修技术的规定，允许原始零部件和同质零部件自由流通，剑指垄断 在业内人士看来，新规有望降低高档配件的价格，促进汽车维修行业的整体转型升级 社会汽车修理店的春天可能真的来了 社会汽车修理厂迎来了春天？ 汽车修理厂的老板包奇对去修理汽车的老陈说，看来这次是真的了，他的话里难以掩饰他的激动 鲍琪谈全国十部委联合发布的《关于推进汽车维修行业转型升级和提高服务质量的指导意见》(以下简称《意见》) 作为一名在汽车维修行业工作了10年的业内人士，宝琦知道这是早些时候在中国爆发的汽车反垄断风暴的延续 此前，国家发改委对宝马、12家日本轴承及零部件公司、一汽大众和克莱斯勒发出了反垄断罚款，罚款金额接近16亿元 之前有一场反垄断风暴，随后是《意见》的颁布，国家决心打破汽车制造商和经销商的垄断 新法规的出台无疑对路边汽车修理店有好处。宝琦期待着春天的到来，这意味着一个公平的环境，一个获得更多客户的机会，一个让品牌做大的机会 在汽车维修行业，宝琦认为制造商是最强的，其次是经销商，最后是个体维修企业 由于资金、技术和渠道的限制，社会汽车修理厂往往处于夹缝中的生存状态 这一次，《意见》要求主机厂向维修企业和独立经营者披露汽车维修技术，允许原装零部件自由流通，并提出同质零部件等规定，这是为了建立市场导向机制，帮助规范社会汽车维修店。 郑州西郊一家连锁汽车维修品牌的负责人表示，《意见》首次提出汽车维修用同质零件，这意味着消除对非原装零件的歧视性理解 长期以来，制造商的渠道受到严格控制，社会维修店很难获得原装零件，而车主往往只识别原装零件 事实上，符合标准的非原装零件质量也很好 4S店对顾客的粘性可能会下降 与宝琦的兴奋不同，沈明有点担心 作为郑州一家合资品牌4s店的售后服务负责人，他一直关注着国家对汽车维修行业的政策 意见的实施肯定会对我们产生影响 沈明说卖车不如售后赚钱。这一直是4s店经销商近年来的共识，新规定将打破汽车维修市场原有的盈利模式 他解释说，由汽车制造商和授权经销商主导的汽车零售和售后市场也被称为4s商店模式，面临着真正的挑战 例如，原有零件渠道的垄断将被打破 沈明介绍说，今后只能为汽车制造商提供配件的企业可以直接向经销商提供配件，流通环节会减少，配件价格也会下降 这意味着在过去，当配件到达所有者手中时，制造商不得不提高价格，而4s店不得不提高价格，导致配件昂贵 未来，4s店可以买到的原装配件也可以买到社会汽车修理店，形成了竞争 如果4s店仍然以更高的价格销售，它将逐渐失去消费者；但是，如果你不提高价格，这个环节的利润就会减少 事实上，正是4s商店模式的转型和升级，让它繁荣了10多年 沈明说 此外，汽车维修技术的披露也带来了一些影响 一旦汽车4s店和普通汽车修理店的维修能力相当，4s店的顾客粘度就会降低，顾客流失的风险就会增加 沈明说 在他看来，在未来，汽车维修行业正在为服务而战，也有可能打价格战。谁拥有负担得起的产品和良好的服务，谁就能吸引顾客 选择权真的在业主手中 如果不是宝琦，老陈还是不知道意见是什么 今天，他也开始关注《意见》的落实情况，因为《意见》涉及到像他这样的普通车主的切身利益 我们所关心的是在哪里能以低成本高质量地修理汽车 老陈说这句话很简单，但是很难找到这样的地方 而《意见》的颁布，让老陈觉得自己有望成为车主的心脏 老陈说，不管你是修车还是保养车，只要是沾了原话的配件价格肯定很高 如果你将来真的能打破垄断，减少配件的流通，配件的价格应该会下降，店主会受益 此外，在之前的三个套餐期间，不得选择未经授权的维修服务的条款让许多车主感到纠结 这次明确规定，授权维修企业不得以车辆在三个保修期内选择未经授权的维修服务为由拒绝提供维修服务 把选择权还给车主，将来在哪里修车，车主说了算 河南商报记者了解到，交通运输部运输司司长刘晓明在解读《意见》时表示，新规定将在一定程度上打破汽车制造商对4s店在新车保修期内滥用汽车保修的授权。侵犯消费者权利的条款和惯例充分保护了汽车消费者的维修选择权和汽车保修权 实施细则将尽快颁布 有句话说，政策下有对策，国家政策制定得很好，所以我担心下面的实施会打折扣 王先生的担心不无道理 一家4s店的销售负责人表示，虽然《意见》规定授权维修企业不得以汽车在三包期内选择未经授权的维修服务为由拒绝提供维修服务，但如果车主在社会修理店修理汽车，故障发生后，到4s店进行修理。4s店可能认为车辆造成的故障是由另一家店修理造成的。 如何确定故障的原因是一件非常麻烦的事情，而且很容易扯皮 意见中提到，如果新车型在三个月内未能有效披露车型维护的技术信息，则该车型的相关公告和ccc认证将被撤销，但问题会随之而来 有些人认为，例如，如果一辆汽车具有很高的技术含量，那么披露其维护信息是否意味着一种技术披露？把它公之于众有什么好处？他们产品的竞争对手会直接获得相应的信息吗？实施细则出台后，这些一目了然 河南省汽车工业协会会长蒋也表示，目前的出台只是一个指导性意见。不管能否实现，实现规则必须跟上 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络