我国冷藏保温车市场发展趋势分析

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随着储存和运输的货物种类越来越多，一些货物在储存和运输过程中很容易受到外界温度、湿度等条件的影响而腐烂变质 为了保持易腐货物的原有质量和使用价值，冷藏车已经成为人类生活中不可缺少的运输工具 目前，冷藏保温汽车市场已经饱和，市场竞争更加激烈 本文根据冷藏保温车的市场现状，分析了其发展趋势 一、冷藏和保温车辆的介绍和现状冷藏和保温车辆是运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车辆。它们通常指运输易腐货物的专用车辆，是公路冷藏运输的主要工具。冷藏车由专用汽车底盘、隔热车厢(一般由聚氨酯材料、玻璃钢板、彩钢板、不锈钢等组成)组成。)，制冷机组，以及车厢内的温度。 目前，发达国家的冷藏运输率超过50%，美国、日本、西欧等国家的冷藏运输率高达80% ~ 90%。 目前，我国冷藏车和保温车有两种结构:板式组装结构和整体注射泡沫结构，可安装侧门或安装隔板形成多个仓库，分别用于冷藏和保温 技术水平接近国际先进水平，性能指标和密封性能接近发达国家水平 虽然冷藏车和保温车的布局基本相同，但发达国家的货车具有很高的针对性，并配备了不同的装置来装载不同的货物，使它们更适合用户，也更方便用户 就内部布局而言，发达国家的冷藏和保温汽车更具针对性 根据不同客户的要求，他们开发了适合各种装载需求的支撑模型和内部布局，例如在隔间中增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、内部搁板和物品固定装置。 国内冷藏保温车与发达国家相比还有一定差距，因此有必要在设计能力和设备制造能力上下功夫 由于肉类、冷冻食品、冷饮、乳制品和水产品、蔬菜和新鲜水果的总产量和运输量的增加，中国对冷藏车和保温车的年需求量相当大 汽车的隔热性能将越来越受到重视，由泡沫和frp板(或阳极氧化铝板)组成的夹层板组装车身结构将成为隔热汽车的主要结构类型 冷藏车车厢的总热系数(k值)必须达到a级(k 0.4w/m2？c)接近并达到国际水平(k 0.3w/m2？℃) 冷藏车的制冷方式仍将是机械制冷，因为机械制冷具有控温范围宽、制热制冷、车厢内温度易于自动控制等优点 然而，从环保和节能的角度来看，机械制冷存在一些缺点，如排放和排气噪声污染相对较高，能量利用系数低等。因此，新能源冷藏车的比重将会增加。冷板机械冷却方法无运行噪音和废气排放污染，能综合利用地面电能，节能效果显著，将应用于重型车辆和半挂车。 中国的冷藏车始于20世纪80年代初，近年来发展迅速 据统计，目前中国约有4万辆冷藏保温汽车，年产量为6000-7000辆。我国易腐货物的冷藏运输率仅为15%-20%，而发达国家为80%-90%。美国冷藏和保温车辆的数量是16万辆，而日本是12万辆。与美国、日本等发达国家相比，中国明显不足 目前，我国大量需要冷藏运输的货物仍由普通车辆运输，冷藏保温车辆市场发展前景广阔 特别是近年来，各大城市菜篮子工程的启动，各大食品企业和冷饮企业速冻保鲜食品的开发，将促进冷藏保温汽车需求的增长 随着中国农产品结构的变化，农产品将从生产粮食作物过渡到发展农副产品。制冷保温车的应用越来越广泛，这为制冷保温车的发展提供了难得的机遇 中国是一个农牧业生产大国，也是一个易腐食品生产和消费大国。肉类、水产品和鸡蛋的生产和销售居世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。城市猪、羊和牛肉的年销售量达到3000多万吨，家禽、蛋和家禽接近2000万吨。 目前，中国有2500多家肉类加工厂，年产肉类食品6000万吨；现有速冻食品加工厂2500多家，年产速冻食品1000多万吨；有1500多家冷饮制造商，年产量超过1000万吨；此外，每年还有5000万吨水产品、3.5万吨蔬菜和6100万吨水果。这些超过1亿吨的食品需要冷藏和运输以满足消费者的需求 然而，这些食品在中国的冷藏运输率仅为15%左右，远低于发达国家的80% 近年来，随着生活节奏的加快，人们消费的冷冻食品越来越多，每年增长约10%。预制食品的销售额占冷冻食品总销售额的42.44%。在中国发达城市，冻肉已经占到人均年肉类消费量的10%-15%。虽然目前冷冻蔬菜的总消费量仍然很小，但随着保鲜技术和产品质量的提高，消费量也在上升。 因此，随着国民生活水平的提高，冷藏车行业的需求必然会增加 根据中国冷链产业网的数据，由于保鲜技术落后，我国每年约有20% ~ 25%的水果和30%的蔬菜在运输和储存过程中腐烂变质，每年的损失总量高达数亿吨。价值高达750亿元 另一个数据是，在美国，每500人有一辆冷藏车，台湾每1000人有一辆，中国大陆有13亿人，但冷藏车的数量只有4万辆 专家估计，中国现有的制冷能力仅占商品需求的20% ~ 30%。中国主要的46家企业都从事冷藏保温车辆的生产，其中几个处于前列的企业，如郑州宏宇、济南CIMC、河南熊兵和镇江飞驰，约占国内市场份额的50% 但总的来说，混乱和分散是冷藏车市场的特点之一，可以毫不夸张地说是鱼龙混杂 冷藏车和保温车在中国的年销量总计超过6000辆，但有100多家生产企业 许多小企业的存在大大削弱了市场集中度，企业规模小会导致抗风险能力差等一系列问题，使行业整体水平低下 另一方面，由于冷藏车市场的巨大潜力，许多汽车主机厂，如一汽、北汽福田、庆铃、江铃等。，已经或即将投资这个市场 因此，2014年及未来冷藏车市场的竞争将会更加激烈 汽车巨头进入冷藏车市场有很大优势。他们一般都有遍布全国的销售渠道和一流的售后服务 然而，大型机制造商也有他们自己的缺点 主机企业一般采用批量化和标准化生产方式，冷藏车的特点是每个企业对冷藏车有不同的具体要求，底盘和箱体也有很大的不同 这对大型机企业的装配线生产是一个巨大的挑战 二.冷藏和保温车辆的市场细分。药品市场:药品冷藏物流主要是指随着科学技术的进步和冷藏技术的发展，药品生产、制造和流通行业在低温条件下的药品物流现象。它以制冷技术为基础，以制冷技术为手段，符合药品的gmp和gsp管理，需要特别注意。 一般来说，需要低温(2℃至8℃)储存的药品的流通属于药品冷藏物流范畴 据统计，医药冷藏产品的销售额一般占我国医药流通企业总销售额的3%~8%。虽然比例不太大，但近年来逐渐增加。随着国家医药法规的进一步管理到位，医药冷藏物流将成为我国医药物流行业的一个重点发展领域 随着中国经济的持续发展，医疗保障水平大大提高，对药品物流流程的要求也逐步提高。中国医药市场发展迅速，增长潜力巨大 在激烈的医药行业背后，医药冷藏物流的总市场需求将达到近100亿元，但目前国内能够为客户提供合适的冷藏物流服务的企业并不多 因此，医药冷藏物流领域可以视为中国医药物流产业的又一次有效发展 2。冷饮市场:中国冷饮市场的总消费量从20世纪90年代的55万吨增加到2002年的147万吨 消费的季节性差异逐渐消失，但与世界平均水平和发达国家相比，还有很大的差距和巨大的市场潜力 据上海食品研究所调查，2005年全国冷饮产量达到200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达2公斤/年；到2015年，产销总量将达到310万吨，人均消费量可达2.4公斤/年 随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入的增加、消费群体的不断扩大以及中国城市化的发展，冷饮的生产和销售在一段时间内仍将呈现上升趋势 中国冷饮生产企业主要集中在经济发达的华东、华北和中南地区。广东、北京、上海和东北是生产和销售最集中的四个地区 2002年，冷饮行业只有9家大型企业和18家中型企业销售额超过1亿元。其中，内蒙古伊利在全国生产销售10万吨以上，实现销售额近9亿元，居全行业首位 伊利、海尔、光明、雀巢、蒙牛等品牌在主流市场的市场份额超过80%，初步形成了寡头垄断局面 虽然国内冷饮生产和销售稳步增长，但由于激烈的市场竞争，冷饮生产已经进入低利润时代。统计显示，食品行业年平均销售利润率最低的是冷冻饮品行业，目前整个行业处于亏损状态 然而，无论如何，企业的发展和产品的分销都与冷藏车密切相关 3。肉制品市场:据相关统计，国内肉类消费量从2001年的6373万吨增加到2010年的1亿吨左右，并继续保持稳步上升趋势。可以预测，未来的增长仍将是巨大的。 中国肉类加工业已经经历了市场启动阶段，目前正处于增长阶段 这一阶段的特点是消费群体迅速增长，但人均肉类产品占有量远低于发达国家 持续的经济增长、充足的国内有效需求和巨大的国际实际需求是肉类消费增长的主要驱动因素 未来10年，肉类加工业将进入快速发展的新时期 肉类食品的消费在农村地区有更大的增长潜力，此外，在城市还有扩张的空间。 随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品的消费将在相当长的一段时间内持续增长 据统计，2010年，国内肉制品人均年消费量将达到10公斤，肉制品占肉类总产量的比重将上升到13%左右，但仅达到发达国家目前肉类转化率的1/3水平 肉类加工业的利润率为2.93%，经济效益较好 2002年，销售收入超过50亿元的肉制品企业有2家，即河南双汇实业集团公司和山东罗进企业集团公司 有两个公司超过20亿元，即山东大隆实业公司和山东华盛集团公司 10亿元以上的企业有4家，近1/2的产品销售收入集中在大型企业 近年来，这些企业得到了突飞猛进的发展，如河南双汇、山东罗进等企业已突破100亿大关 2010年，河南双汇有望创造超过500亿元的骄人业绩 山东、河南两省原料资源丰富，区位优势独特，成为国内肉类加工业的集中地区 2002年，山东省有肉类加工企业162家，占全行业总数的16%，其次是河南省139家 2002年，山东省占全国总销售额的40%，达到263.64亿元，居全国首位；河南省约占20%，为126.96亿元。这两个省加起来超过了整个行业的60%，行业集中度相对较高 山东和河南已成为企业冷藏物流的控制中心和肉制品的配送中心 4。速冻食品市场:速冻食品是一种在-25℃以下快速冷冻，然后在-18℃或更低温度下储存并长期运输的新型食品。速冻水饺、速冻水饺和速冻馒头很常见。 自1995年以来，中国速冻食品年产量每年增长20%，年产量接近1000万吨 据不完全统计，近年来，中国有近2000家各类速冻食品生产企业，年销售额达100亿元 自2000年以来，在全国连锁超市销售的食品和日用品中，速冻食品的销售额连续几年位居第一 速冻食品品牌中，三全、失踪、龙凤占据前三位，均占据第一组，市场份额超过10% 2010年，三全成为全国速冻食品市场的龙头企业，年销售额超过20亿元 第二类有许多种类，但每个种类的市场份额都非常有限 速冻食品对储存和运输有严格的要求，必须保持在-18℃以下 目前，专业化、社会化、能不断适应市场变化的速冻食品冷藏配送体系尚未形成 市场前景仍然乐观 5。乳制品冷藏物流市场分析:自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期 从1990年到2000年的10年间，平均年增长率为12.1%，居世界第一 2003年，产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人 正常情况下，生产的鲜奶需要运输到乳品厂进行加工，这是一种对新鲜度要求严格的商品，应该每天配送 如果运输不当，鲜奶会变质，造成重大损失 为了保证质量，鲜奶的运输有着特殊的需求，需要继续增长，工业增加值的增长率很高:为了防止鲜奶在运输过程中温度上升，特别是夏季运输，一般选择在早晚或晚上进行；运输工具一般是专用的运奶车；为了缩短运输时间，严禁中途停留；运输容器应严格消毒，以避免运输过程中的污染，容器必须装满并盖紧，以防止运输过程中因震动而导致温度上升或飞溅 第三，未来冷藏车的发展趋势。在生产发展方向上，冷藏车的生产将朝着标准化方向发展 随着对冷藏车需求的增加，社会拥有量将会增加。为了降低成本、增加产量和便于维护，冷藏车将不可避免地朝着标准化和系列化的方向发展 同时，冷藏车也将向重型和汽车列车方向发展 随着高等级公路和高速公路数量的增加，公路通过能力增加，行车安全性提高，车辆行驶速度加快，有利于发展重型冷藏车和冷藏列车 为了适应市场的变化，冷藏车朝着多品种、小批量的方向发展将更适合市场的需求 随着对冷藏车的使用和性能要求越来越高，冷藏车生产向多品种、小批量方向发展已成为必然趋势 大部分中型汽车将被轻型、微型和重型汽车所取代 合并和重组冷藏车行业是大势所趋。越来越明显的是，企业的市场份额集中在行业的领先地位。在这个阶段，国家还没有颁布冷藏车行业的行业标准，所以一些技术上没有竞争力的小企业仍然可以在低价中挣扎生存。然而，随着中国对冷链建设的日益重视，以及对食品和药品低温运输需求的不断增加，行业标准的引入不会太远，实力较弱的冷藏车制造商很可能面临选择。 2。产品正朝着重、轻、功能性和高技术含量的方向逐步发展 目前，中国的冷藏车和保温车都是由吨位组成的，中型车还比较多 随着高速公路的建设和发展，重型车辆和半挂车将成为长途和专用高速公路冷藏运输的主要工具，并且发展迅速；轻型冷藏和微隔热车辆作为短途和分布式运输的主要工具发展迅速 就冷藏和保温汽车的功能而言，市场对高技术含量和高附加值产品的需求越来越大 制冷装置、加热装置、液压升降装置、隔舱装置、侧滑门装置、计量测量装置等。以及各种车身结构设备，具有广阔的市场前景 从环保和节能的角度来看，聚氨酯材料的所有发泡剂都必须用无氟材料来代替，新型冷源冷藏车的比重将会增加 3。生产技术正朝着生产合作的灵活性、专业化和网络化方向发展 冷藏保温车的特点是多品种、小批量、短周期。只有柔性生产才能克服生产组织中的这一矛盾 同时，随着计算机和信息技术的发展，世界经济全球化和一体化的格局逐渐形成。全球竞争要求产品制造过程的高速度和低成本，传统的小而全的企业模式越来越失去竞争力 因此，柔性生产、柔性设计、异地加工或异地装配的生产模式将会迅速发展 4。汽车结构正朝着合理化的方向发展 各种新材料将不断应用于车身。随着高速公路建设的快速发展，加速重型车辆发展的势头将进一步加强，这就要求提高车体的强度和刚度，特别是要注意减轻自重，增加装载后的尺寸稳定性和抗冲击性，保证整车的可靠性和安全性 因此，在车身结构上，每个制造商都应该形成自己独立的开发能力来满足这一需求 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