电动汽车如何下好目前的“棋局”

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如果特斯拉把价格降到30万元，你会买吗？我相信不会有太多的人给出肯定的答案。这不仅是因为30万元的价格仍然很高，更重要的是，对于那些买得起的人来说，在家里买一辆电动车意味着抚养一个买不起的车主。 上个月，北京最新一期汽车彩票显示，普通乘用车的申请人数为218万，中奖率达到1371，这是自汽车彩票政策实施以来的第38次。与此形成鲜明对比的是，已获批准的纯电动汽车数量少于目标数量，因此可以直接配置它们，而无需改变数量。一边，有成千上万的马穿过木桥，而另一边，有宽阔道路的行人很少。消费者之间保持着相互尊重的距离，却无力为他们服务。 放开其他人，就拿充电桩为例，你就会知道发球有多难。停车难是中国许多大城市普遍存在的问题。住宅区的停车位非常紧张，没有充电桩的空间。考虑到电力负荷问题，大社区的一些物业不同意安装充电桩。总之，目前充电桩主要面临四个实际问题，即不安装、不安装、无安装条件(或安装条件不完善)和安装不良(缺乏管理)。 聪明的女人不吃米饭很难做饭。如果电动汽车不能充电，那就有问题了！奥迪(Audi)中国区总经理迪特玛·冯根瑞特(Dietmar voggenreiter)曾公开表示，没有哪个客户愿意在没有经验的情况下为纯电动汽车支付高价。虽然电动汽车是发展趋势，但目前中国电动汽车市场还不够成熟，尤其是充电基础设施建设在中国还没有起步。我们的客户告诉我们，他们需要的是一辆停在他们家门前的可靠的车，而不是一辆需要充电时找不到地方充电的车。 充电桩的问题让中国电动汽车陷入了非常尴尬的境地。即使是电动汽车的全球领导者特斯拉，在进入中国市场时也立即陷入了如此尴尬的境地。当然，特斯拉的问题更深。特斯拉副总裁兼中国区负责人吴彼？我曾经告诉媒体:我们愿意与任何标准对接，但是中国的充电桩标准不够统一。深圳、上海和北京的标准不同，但我们愿意合作，推动统一标准的出台。如果标准不统一，就很难建造充电桩。特斯拉的交流充电接口目前接近中国，基本可以满足用户家庭的需求。然而，提供DC快速充电服务的超级充电站电压较高，特斯拉的DC充电接口和通信协议暂时与中国标准不兼容。不兼容可能导致两个后果:首先，特斯拉与国家控制的电网系统妥协；其次，特斯拉试图用自己的方式建立一个独立于国家电网的充电帝国。迫使电动汽车企业独立当然是一个非常糟糕的结果。有传言称，特斯拉能否利用光伏发电开发自己的充电系统，这还有待观察，但可以肯定的是，将企业与消费者分开对电动汽车行业的发展非常不利。事实上，分裂主义是存在的，它对中国电动汽车发展的制约作用已经显现。目前，国内大部分充电桩制造商主要推DC接口，只有比亚迪主要推交流接口，这意味着很多其他汽车公司生产的充电桩都不能被比亚迪使用。同样，其他公司的汽车也不能使用比亚迪的充电桩。此外，由于充电桩的国家标准没有细化，一些公共充电桩与国内电动汽车不兼容，一些汽车公司也为电动汽车充电软件设置了门槛，以保护自己的充电桩业务，这使得国内电动汽车和充电桩制造商处于亏损状态。在一个大国，无论你做什么，分离主义都没有前途。中国要想避免在新能源汽车(包括电动汽车)上落在后面，甚至在弯道超车，就必须做好基础工作，最重要的是统一标准和规划，把所有相关企业放在同一个棋盘上，打一场大仗。事实上，从全球的角度来看，国际象棋比赛已经开始，下一步要看中国现在是否准备好了。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上