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特斯拉能否迎来崭新时代

发布者:阿强来源:

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一旦充电标准统一,特斯拉将成为无法完全停止的交通工具。 今年,最热门的汽车是特斯拉,一些产品的出现必将引发历史性的变化。汽车已经改变了人们的出行方式,而电动汽车可能会改变整个汽车行业。特斯拉是这一改革的推动者。 美国马丁·多特的特斯拉汽车;;埃伯哈德在2003年成立了一家公司,开始研发。2008年,第一辆汽车正式上市,两年后在纳斯达克上市。2013年,市场价值达到120亿美元,2014年更是势不可挡。如此惊人的成就再次让世界以全新的眼光和视角看待美国人。在此之前,是苹果。事实上,电动汽车已经出现,比亚迪公司在中国的e6纯电动汽车已经量产并投放市场。德国汽车制造商的油电混合动力汽车技术相当成熟,包括丰田普锐斯混合动力汽车,也卖得很好。为什么特斯拉掀起了电动汽车的高潮?特别令人惊讶的是,特斯拉是一家完全没有汽车制造血统的科技公司,它的创始人只是一个汽车爱好者。 面对特斯拉汽车的快速发展,各大汽车制造商肯定如坐针毡。尽管特斯拉现在势头良好,但传统汽车制造商很清楚自己的优势。奥迪、宝马和其他汽车制造商已经将纯电动汽车项目提上日程。甚至中国的比亚迪也敢说颠覆特斯拉很容易。那么,传统汽车制造商在制造纯电动汽车方面有什么优势呢?在我看来,传统汽车制造商制造纯电动汽车有三大优势:第一,技术优势。特斯拉是一家没有技术沉淀的汽车制造公司。到目前为止,专利总数还不到150项,而传统汽车制造商的专利应该以万计。如果使用纯电动汽车,他们将有更大的发挥空空间。第二,渠道优势。大多数传统汽车制造商在世界各地都有自己的经销商,并且有一个完整成熟的促销系统。一旦有了新产品,线下扩张就很容易了。第三,售后网络。对于汽车这种高频维修消费产品来说,售后服务非常重要,只有扎实的售后服务才能保证汽车使用的安全性和便捷性。 传统汽车制造商所拥有的正是特斯拉所担心的。与苹果不同,特斯拉从一开始就非常关注中国市场。他们清楚地知道,如果中国市场解决了,全球市场就很容易解决。泰斯拉似乎已经嗅到他在十面埋伏。6月中旬,他宣布将开放特斯拉的所有技术专利,声称他不会对任何使用该公司专利的人提起诉讼,这意味着其他汽车公司可以毫无障碍地使用特斯拉的技术制造电动汽车。这种看似愚蠢但实际上非常聪明的方式类似于谷歌的安卓手机系统。开放的目的是让每个人都使用它,当更多的人使用它时,他们会有主动权。尽管特斯拉在续航里程和加速方面有一定优势,但对于拥有100年历史的汽车制造商来说,这些都不是不可逾越的技术。聪明常常反映在远见和逆向思维中,就像特斯拉那样。一旦更多的公司使用特斯拉技术专利,特斯拉将自然成为电动汽车的行业标准,打破传统汽车制造商包围圈的可能性将大大增加。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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