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浅谈我国汽车配件企业品牌建设刻不容缓

发布者:阿强来源:

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近十年来,随着中国汽车保有量的快速增长,汽车零部件行业也突飞猛进 据统计,2013年底,中国汽车零部件产值达到1.2万亿元 中国汽车零部件产业不仅市场潜力巨大,而且增长速度非常快 但是在这一系列好消息的背后,我们也必须看到这个行业所面临的问题 市场混乱,假冒商品泛滥;技术水平低,产品附加值低;品牌认知度低和消费者不赞成等问题长期困扰着中国的汽车零部件企业 其中,品牌问题尤为突出 在中国,当谈到汽车零部件时,大多数消费者第一时间想到的是国外的名牌产品,只有少数品牌如万向和一本马在中国很有名 正是因为自主品牌的受欢迎程度不高,消费者不同意,这导致外资控制了汽车零部件的大部分市场份额 据商务部统计,具有国外背景的汽车零部件制造商占整个行业的75%以上,而国内零部件的销售收入占整个行业的20%-25%,外资企业在核心汽车零部件领域的比例接近100%。 品牌作为现代企业核心价值的体现,在市场中扮演着重要的角色 目前,汽车零部件企业在品牌建设上存在误区 一些企业认为,只要他们做得好,他们就可以雕刻而不重视品牌建设 然而,目前中国汽车零部件制造商的数量已经超过20万家,市场竞争尤为激烈 企业要想获得更好的发展,在进入这个汽车零部件的大市场时,必须面对许多同类产品或更高质量产品的竞争 在这种情况下,如果企业没有品牌力量的支持,就很难突破瓶颈 因此,产品只是汽车零部件企业的基础,品牌是企业的核心 在当前的汽车零部件市场上,没有品牌就没有竞争力,没有竞争力就不可能占据市场份额 只有确立正确的品牌战略,有效提升品牌价值,坚定不移地走品牌路线,汽车零部件企业才能立于不败之地,飞向未来 随着互联网的快速发展,互联网用户数量不断增加,互联网已经被公认为覆盖面最广、门槛最低、互动性最强的品牌传播渠道 由于汽车零部件行业的局限性,在互联网上推广品牌的效果并不明显 依托互联网平台,搜索引擎和行业网站为汽车零部件企业提供了快速有效的品牌建设渠道 搜索引擎关键词搜索和行业网站都面临着潜在的买家。在这两个平台上推广品牌可以说是事半功倍 有句谚语说,即使一场大火烧光了可口可乐的所有固定资产,可口可乐也能重新获得它的商标,这就是品牌作为企业无形资产的重要性 博世和中国大陆之所以能占据如此大的汽车零部件市场份额,是因为它们的品牌得到了消费者的认可 如今,汽车工业和汽车零部件工业正在发生变化。中国企业应该抓住这个千载难逢的机会来推广自己的品牌,让自己的印象深入消费者的头脑,从而引导需求 只有这样,中国的分销企业才能拥有核心竞争力,才能在市场中处于领先地位 当它被揭开的时候,它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推,618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了,就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗?为什么要等到6月18日,冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户,让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠,冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是,在6月11日推出优惠福利的那天,许多刚刚打开手机的车主别无选择,只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了?当然不是。官德会让消费者失望吗?官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日,DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神,探讨车灯技术的发展,并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势?戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出,未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下,由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办,新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行,研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日,中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启,中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下,由兴图集团专项支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办,中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳;中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启;中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊;中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林;中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年,北京的新能源指的是所有的乘用车标志,甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外,新能源汽车产品现在越来越成熟,使用越来越方便,续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏,把握潮流,我们才能赢得机遇,赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说,这都是事实 在中国卡车网络记者眼中,徐建就是这样一个时代 近年来,虽然经济发展进入新常态,老板日子不好过,但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年,短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上,与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车;2.2015年,东北地区注册乘用车数量为126万辆,仅占全国的6.6%,其中33.2万辆在吉林销售;3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销;4.东部三省的渠道网络

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