汽车后服务市场启动在即 资本或将大举进入

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汽车售后服务市场是指从经销商将汽车出售给客户的那一刻起，直到汽车报废并送至回收站为止，为汽车提供服务的全过程，包括汽车维修、修理、零件更换、配件添加、清洗和加油等。从欧美发达国家汽车工业的发展历史来看，汽车产业链的利润主要分布在三个主要环节:汽车制造和销售、零部件和售后服务。其中，新车生产和销售的利润仅占20%，而售后服务市场的利润高达60%。与发达国家相比，中国汽车售后市场的利润仅占整个汽车产业链的20%，其发展空空间巨大。 根据汽车工业协会的数据，截至2013年底，中国的汽车数量超过了1.37亿辆。根据郭进证券的研究报告，中国的汽车保有量已经满足了售后服务市场的启动条件。正是在这样的背景下，国家商报记者发现，许多相关企业开始加大在这一领域的投资。 空市场正在逐步开放与欧美市场相比，中国汽车售后服务市场仍存在许多问题。首先，二手车市场仍然相对较小。根据中国汽车经销商协会的数据，2013年中国二手车和新车的交易量分别为520万辆和2000多万辆，销售比率约为0.26，远低于成熟市场(美国二手车达到新车销售的1.4倍)。二是汽车维修行业缺乏健全的管理体系，汽车维修行业技术发展不平衡。第三，由于二手车的价格和状况不透明，主流金融机构尚未提供相关金融服务。因此，二手车交易主要通过现金或个人账户进行，市场参与者主要是中小企业，融资主要是通过担保公司和私人贷款公司。 然而，随着近年来中国汽车工业的快速发展，汽车维修市场正在逐步开放。 根据汽车工业协会的数据，2013年中国的汽车数量达到了1.37亿辆。业内人士预测，这一数字在未来几年将以年均7%的速度增长。由于中国拥有汽车的平均年龄已达到3.23岁，维修保养的高峰即将到来；与此同时，对替代旧车的需求也将增加二手车的供应。这些因素有利于国内汽车服务企业的发展。 据行业估计，每1元的购车消费将带动0.65元的汽车售后服务需求；一辆中档私家车不包括保养，每年的保养费用大约是3000元。这意味着专业化、标准化、高质量的汽车售后服务行业在当前和未来的汽车消费市场都具有巨大的发展潜力。 根据郭进证券的研究报告，中国整体汽车保有量已经达到汽车售后服务市场的启动条件。20世纪20年代汽车在美国普及，1000人拥有的汽车数量从1915年的23辆增加到1930年的200辆。售后服务市场在这一阶段开始迅速发展，汽车零部件维修巨头纳帕就是在这一时期成立的。根据中国汽车数量的增长率，到2020年，中国二手车交易、汽车维修和二手车金融市场将分别达到8700亿元、5300亿元和1400亿元。按照10%的毛利率，二手车市场的毛利率可以超过870亿元；按照12%的供应链融资利率，二手车交易市场每年将产生524亿元的二手车供应链融资利息收入。 在美国，维修人工成本占很高的比例，大多数车主都有独立的汽车维修经验，大型汽车零部件公司提供性价比高的零部件。然而，国内汽车零部件市场不均衡，车主对汽车维修知识不足，因此国内车主更多地依赖专业机构的服务。这是国内相关企业发展的有利条件。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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