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新能源车推广遇阻

发布者:阿强来源:

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对于这一现象,一些机构分析师指出,随着政策的不断完善,新能源汽车最近已经获得了足够的市场关注。然而,仅靠优惠政策培育的温室花卉的抗压能力肯定存在一些问题。与此同时,地方保护主义也将成为新能源汽车推广的严重障碍,短期表现难以改善,进入高位的投资者面临被套牢的危险。 很难掩盖政策的光环。可以说,推动新能源汽车的发展符合政府的优惠政策,也是市场看好概念股的重要驱动力。 2014年1月28日,财政部、科技部、工业和信息化部、发改委发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。记者注意到,新能源汽车补贴政策的调整距离上次不到5个月,表明政府已经紧急意识到发展新能源汽车的重要性,因此不仅增加了补贴,还承诺补贴将是可持续的,以解决参与企业的担忧。 但现实是,新能源汽车在中国的推广并不像想象的那么顺利。据记者咨询的数据显示,2009年至2013年初,示范运营前25个试点城市推广的车辆数量达到3.9万辆,其中80%以上集中在公交、出租车等公共服务领域,25个试点城市中只有约一半完成率超过50%,示范运营效果参差不齐。 对此,一些机构发表了研究报告,称发展新能源汽车产业对节能减排和改善环境具有重要意义。然而,作为一个新兴产业,新能源汽车不能回避一系列问题,如技术不成熟、产业发展不足、产品性价比不足以与传统能源汽车竞争、充电等基础设施建设亟待加强等。尤其是地方保护色彩浓厚,新能源汽车销售的尴尬现实是,北京的电动汽车难以进入南方市场,而深圳的比亚迪新能源汽车一直无法北上。 即使是第一批和第二批试点城市,也难逃同样的命运,它们这次受到了高度赞扬。今年春节后,深圳市审计局的调查报告显示,新能源汽车在深圳的推广势头强劲,但公务用车和私家车的推广进度缓慢。截至2013年6月底,深圳已示范、推广和运营4346辆新能源汽车,仅占推广目标的10%。深圳的新能源汽车数量居全国第一,但远未达到34000辆的推广目标。 12除了消费者买车的观念和地方保护主义,缺乏收费基础设施也是促销的障碍之一。深圳相关部门负责人也表示。 据记者统计,最近,中国四部委已经批准了第二批新能源汽车推广城市,其中包括26个城市。首批入选城市中,有86个城市被列为新能源汽车推广城市。据统计,第二批城市申报推广的车辆超过76,200辆,第一批约259,000辆。车辆总数已超过33万辆。 业绩差异投资需要谨慎。对于新能源汽车概念股来说,亮丽的表现是股价支撑的保证,但目前看来,这似乎有所不同。以春节后涨幅最高的万向钱潮为例。 1月22日晚,万向钱潮发布2013年业绩预测,预计2013年上市公司股东应占净利润为4.9784亿元~ 5.974亿元,较去年同期的3.3189亿元增长50% ~ 80%。 出于成长原因,万向钱潮解释说,一方面,报告另一方面,在报告期内,公司收购了万向通达有限公司(以下简称万向通达)90%的股权,因此公司将万向通达2013年度财务报表纳入公司合并报表范围,增加了公司2013年度的收入。 根据相关公告数据,万向通达在2011年和2012年分别实现净利润1.412518亿元和1.326353亿元。同时,截至2013年6月,实现净利润7008.32万元。根据这一计算,万向通达在2013年实现利润至少超过1亿,而相应的万向钱潮净利润为负1亿,但南洋理工预计,2013年归属于母公司的净利润将比去年同期下降45%~43%。 对此,一些业内人士表示,汽车行业去年确实有所好转,但主要是传统业务的发展。新能源汽车的发展其实并不突出,企业之间存在巨大差异,因此提醒投资者不要盲目追逐高位,以免陷入困境。 一些机构也表示,在中国推广新能源汽车产业的趋势不可逆转。随着后续推广的加强,整个行业已经进入了从概念到实质性表现的支撑阶段。我们看好R&D实力雄厚、产业化基础雄厚的新能源汽车企业,业绩不理想的企业应该慎重选择。

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