中国电动汽车困局探析

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马年伊始，新能源汽车市场上的一滩泉水被一系列事件搅得沸沸扬扬，这些事件都是相互关联的。 活动1，2月8日，沈阳等12个第二批推广新能源汽车的城市和地区陆续发布，推广新能源汽车的城市和地区增加到40个。 在第二次事件中，北京，中国在这40个城市和地区的首都，在随后的地方政策中，以变相的形式筑起了一道地方保护的高墙。在这两个事件的背景下，国家将对新能源汽车实施长期可持续补贴。 在第三个事件中，在第一个和第二个事件的刺激下，远在太平洋彼岸的美国电动汽车制造商特斯拉的股价突破200美元，引发了连锁反应:特斯拉诞生于太平洋彼岸的a股市场。从概念上来说，几个与特斯拉有过接触甚至传递流言的上市公司的股价都在几天内连续上涨。因此，他们都不得不发布公告来澄清，但结果变得越来越清晰。与此同时，曾被认为是特斯拉威胁最大的国内电动汽车制造商比亚迪，其a股和h股已连续几天上涨。 这一系列事件导致了新能源汽车、地方保护主义、特斯拉概念等关键词的曝光，以及受影响上市公司的名字，互联网上的搜索次数也大幅增加。公众舆论对新能源汽车特别是中国新能源汽车产业的现状、前景和困难进行了深入的分析和辩论。在此期间，另一个看似相关且不相关的事件是，特斯拉在中国香港宣布的售价比中国大陆高出几十万元，而一国两价的价格也引发了一场离题的争论。中国上市公司舆论中心认为，整个新能源汽车行业仍在混乱中寻找出路。其中一个重要的表现就是新能源汽车在市场和公众舆论中的形象并不像业界想象的那么好，造成这一结果的原因一般有以下几点。 首先，这个行业和政府部门之间的模糊关系还不清楚。目前，在包括日本和美国在内的汽车制造国以及包括中国在内的汽车消费国，政府部门已经意识到新能源汽车的巨大环境效益和社会效益，以及更为关键的政治效益，这直接促使他们关注和支持新能源汽车。 然而，在中国，地方保护主义的补贴政策不仅扭曲了市场，也扭曲了企业，导致一些新能源汽车企业在营销方向上的错位。企业营销和公共关系的重点是地方政府，而不是消费者市场。比亚迪董事长王传福曾承认，在中国推广电动汽车的过程中，最大的阻力来自两个方面，一是充电桩等基础设施的建设，二是各地推行的地方保护主义。 其次，新能源汽车的消费市场还不成熟。一方面，一些企业的产品定位不明确，脱离实际。市场需求主要是实用的交通工具，而不是昂贵的电动玩具。另一方面，消费者总是对新能源汽车保持警惕，主要关注质量、售后服务和配套基础设施。近年来，许多新能源汽车事故引起了社会的广泛关注，有些事故甚至发展成为社会事件。这些事故进一步伤害了消费者的信心。第三，公众舆论在一定程度上误解了整个行业。媒体在报道新能源汽车相关事故时，也习惯性地戴上可疑的有色眼镜。例如，2011年4月，浙江省杭州市Zotye汽车公司生产的一辆电动出租车发生自燃事故，这被称为中国电动汽车的首次燃烧。这一事件被认为是对地方政府在新能源领域积极追求成就的惩罚，是与背后各方利益秘密角力的结果。 与舆论的误解相对应，一些新能源汽车企业在舆论管理和危机公关方面能力差，投入不足。例如，在Zotye电动车自燃事故中，两个月后，杭州市政府意识到起火原因是电池中的液体泄漏，并发布了一份模糊的报告；与此同时，电池供应商和汽车公司都保持沉默，这使得许多人认为政府与汽车公司和电池制造商合谋掩盖问题。 特斯拉的成功和比亚迪的出路 事实上，上述因素不仅带来了单个企业的形象问题，也带来了整个新能源汽车的声誉损失。如何扭转整个行业在公众舆论中的形象？如何在如此复杂的整体舆论环境中突围？特斯拉在这场混乱中应该是一个特例，但直到现在，它的概念仍然大于它的本质。它的成功很大程度上归功于它在营销和公共关系方面的能力。 一个是特斯拉的营销模式。被许多媒体称赞为颠覆性的特斯拉商业模式认为，其成功的关键在于用互联网思维制造汽车，这与小米的手机(微博)有很多相似之处，只是前者定位高端消费者，后者定位低端人群。它的生产和销售模式，如网上直销和用户自定义，以及它在公众舆论面前高调的形象和强烈的个人风格也反映了互联网思维的许多特点。 其次，特斯拉的危机公关能力。特斯拉对许多火灾事故的处理被誉为企业危机公关的典范。事实上，它的公关手段本身并不新鲜，比如第一时间联系车主，及时发表声明，由创始人自己解释等等。最重要的是态度坦诚明确，公司产品信心十足，巧妙地将危机转化为技术推广的机会。 相比之下，由于各种原因，如与政府的关系，许多国内新能源生产商对事故反应迟缓，而且反应模糊。与中捷汽车相比，比亚迪在2012年深圳5.26事故中的态度和手段也相对积极。 事实上，目前，国内外新能源汽车制造商在舆论的两难中没有太大的不同，技术水平的差距也不是太大。他们想要突破，或者他们可能在自己的商业模式和营销推广中找到突破口。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上