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低速电动汽车以其广泛的适用性和高性价比迅速进入二、三线城镇的大小市场。然而，低速电动汽车一直受到现状问题的困扰，并没有在中国得到广泛推广。在山东、江苏、广东等对低速电动汽车开绿灯的省份，市场表现尤为突出，这与当地对低速电动汽车的政策密切相关。在一些省市，相关政策还不完善，缺乏相应的管理。让我们来看看这些地方是如何对待低速电动汽车的。山东省早在2009年就起草了《山东省低速电动汽车管理办法(试行)》，明确了低速电动汽车企业的管理部门和内容、低速电动汽车的认证标准和技术要求、低速电动汽车的交通管理部门和管理规定。德州、聊城等山东省出台了低速电动汽车管理措施，确保了当地低速电动汽车的快速发展。山东省最早支持低速电动车。中国第一个地方管理条例、第一个试点城市、第一个地方工业技术联盟和第一个工业技术参考标准都在这里公布。河北省邢台市今年出台了《低速电动汽车管理办法(试行)》，以规范低速电动汽车的管理。规定低速电动汽车的道路交通管理参照机动车管理规定执行。客运、货运等四轮电动汽车，以铅酸蓄电池或锂电池为驱动电源，由电动机驱动，最高时速不超过60公里，符合国家安全技术标准要求，参照《机动车管理办法》进行登记，经公安交通管理部门登记发证后方可上路行驶。低速电动汽车驾驶员在本市一级和二级以下道路(含城市道路)机动车道行驶前，应取得c3以上(含c3)驾驶证。 今年3月，广东省发展和改革委员会发布了《广东新能源汽车产业发展与展示规划(2013-2020)》。广东省的这一举措肯定了低速电动车企业的生存困境。同时，明确提出支持铅酸蓄电池技术的研发，力争在材料、结构和技术上取得突破性进展，考虑在特殊领域使用特殊许可等。对于长期受到压制的低速电动车企业来说，无疑是一个值得骄傲的时刻。江苏省颁布的《低速电动汽车通用技术条件》定义了低速电动汽车的术语和定义，提出了通用要求、基本要求、安全环保要求、可靠性要求等技术要求。江苏省颁布的联盟标准在国内尚属首次，为加强低速电动汽车行业自律、提高低速电动汽车产品质量和安全性能、引导和规范整车及配套企业健康发展奠定了良好的技术和标准化基础。 湖北省襄阳市政府发布了《关于发展低速电动汽车管理办法的征求意见稿》。在《襄阳市低速电动汽车管理办法》中，襄阳市政府规定低速电动汽车使用的电池可以是铅酸电池、锂离子电池或燃料电池。 低速电动汽车在未知行业具有明显优势[h/]河南作为全国最大的农村人口大省，大多数农民已经富裕起来，大量中小城市已经形成了低速电动汽车的巨大消费市场。充分显示了河南优先发展低速电动汽车的优势。开发生产的低速电动车具有外形美观、运行速度慢、价格低廉、操作方便、性能稳定、运行成本低等优点。，深受市场欢迎，符合欧美国家产品标准，并已批量出口海外市场。 河北省作为中国汽车零部件的集散地和最大的汽车摩托车生产基地，在发展低速电动汽车方面具有独特的产业优势。然而，由于河北省政府没有把汽车产业作为重点经济增长极，企业资质参差不齐，汽车企业很多，但真正占领市场的大品牌企业寥寥无几。 浙江是中国第一个生产电动自行车的省份，也是一个汽车零部件大省。低速电动汽车的发展起步较早，制造商也很多，但大多以欧盟和日本的低速电动汽车为生产标准，产品主要出口到欧洲、美国、日本和东南亚。经济发达的浙江是中国机电和汽车零部件产品的主要出口地。浙江生产的低速电动汽车成本相对较低，在核心技术的引进和研究方面也一定有优势。 从上述地方政策可以看出，低速电动汽车的发展与国家政策、产业发展环境和市场需求密切相关。当然，如果这三项措施一起采取，效果会更加突出。目前，低速电动汽车在山东的发展最为引人注目，这与山东占据上述三个发展条件密切相关。 各行各业对低速电动汽车无休止的争论无法阻挡旺盛的市场需求。目前，在许多省市，不合格低速电动汽车的生产和销售都在快速增长。这些企业生产的低速电动汽车技术水平低，安全性能差。一旦广泛推广，可能会对城市交通秩序产生巨大影响。一些专家持有不同的观点:装有铅酸电池的低速电动车便宜、低碳、环保，更容易被消费者接受。目前，低速电动汽车的成熟度正在提高，今天的低端是为明天的高端做准备。 一些专家表示，政府或行业可以随心所欲地开发低速电动汽车，但这可能不可行。正确的市场规律应该是如何根据市场需求发展低速电动汽车，然后行业和政府应该利用市场需求使低速电动汽车平稳发展。当然，低速电动汽车的政策并没有得到全国的支持，这在一定程度上阻碍了低速电动汽车的发展。目前，低速电动汽车仍需解决技术和环保等问题，才能在未来赢得全国的认可。业内人士认为，与其随波逐流，不如从现在开始尽快出台低速电动车的生产规范和质量标准，并在路上做好生产规范和监管工作，引导行业健康发展。
亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功
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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊
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