民族轮胎品牌如何才能实现大突破

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日前，一个论坛对轮胎品牌认知度进行了调查，以了解车主更换轮胎时的选择倾向。调查结果显示，39.02%的客户选择米其林轮胎，19.51%的车主选择倍耐力轮胎，17.07%的车主分别选择普利司通轮胎和马轮胎，只有7.33%的车主选择原装标准轮胎或其他品牌的轮胎。从以上调查可以看出，消费者的首选大多是米其林和普利司通等大品牌，很少有人选择国产轮胎。 在这方面，大多数轮胎行业从业者的普遍看法是，国际轮胎巨头的品牌已经积累了近百年，其市场认可度自然很高。国内民族品牌还很年轻，品牌认知度低是正常的。 那么，民族品牌的出路在哪里？媒体与一些业内人士进行了交流，希望从中得到一些启示。 锦湖轮胎的一位营销人员表示，中国轮胎企业除了提高产品质量之外，还需要在两个方面做功课，一是营销；第二，产品概念，做市场需要的产品。他说，目前国内民族品牌的轮胎大多只能满足消费者低水平的质量需求，这远远不够。 什么是低水平质量需求？ 简单地说，就是轮胎的使用时间。根据上述人士，轮胎的使用寿命指的是其耐磨性。过去有一种消费观念，认为能用就好，但是随着人们生活水平的提高，远远不能满足人们的需求。目前，轮胎的舒适性、安全性、噪音水平、抗湿滑性、抗冰滑性和抓地性能逐渐进入消费者的考虑范围。 东风汽车技术中心的一名工作人员也表达了类似的观点:就质量而言，中国轮胎并不比外国大品牌差。然而，中国企业生产的轮胎在噪音和滚动阻力方面与国外大品牌仍有一定差距。 该人士表示，这些都是汽车制造商选择匹配轮胎时非常重要的参考指标，而中国企业在这些方面起步较晚，甚至有些企业至今还没有意识到它们的重要性。 大品牌轮胎的研发是基于消费者的需求。一位拥有多年轮胎销售经验的人士表示，像米其林和固特异这样的大品牌很好地把握了消费者的需求。例如，消费者抱怨轮胎噪音大且省油，这些品牌将改善上述问题。通过优化胎面设计，磨损里程和使用寿命将得到有效提高，但价格与前代产品无异。 这些产品的存在逐渐增加了消费者的胃口，挤压了民族品牌的生存空间。这名销售人员说。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上