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美预计电动汽车时代将再成过眼云烟

发布者:阿强来源:

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几天前,美国能源信息署预测,到2040年,传统燃料汽车仍将在汽车市场占据垄断地位。根据该机构发布的《2014年能源展望》,未来一年美国市场上销售的轻型汽车中,多达78%仍是燃料汽车。目前,各国政府试图推广的混合动力汽车和纯电动汽车只能达到1%的市场份额。 如果美国的预测成真,近年来开始升温的电动汽车仍将成为昙花一现。 虽然目前美国电动汽车市场的销售表现不如美国政府预期的那么好,但其市场表现仍然是世界汽车市场上最突出的国家。 据相关媒体报道,2013年前10个月,包括插电式混合动力和纯电动汽车在内的电动汽车在美国市场的销量为77,965辆。目前,中国电动汽车的生产和销售规模一直徘徊在1万辆左右。 因此,如果电动汽车在美国市场的年生产和销售规模接近10万辆,他们就不能在未来的汽车市场占据领先地位,而中国的年生产和销售规模只有美国的十分之一,中国能让电动汽车市场成为未来的主流吗? 自20世纪70年代以来,由于世界范围的石油危机,汽车行业一直渴望追求节能和新能源汽车技术。然而,尽管几次能源危机给全球各大跨国汽车企业带来了大量的新能源汽车技术投资,但真正的市场突破还没有成为现实。 唯一能在市场上取得突破的是混合技术。然而,即使丰田在混合动力汽车方面有如此强大的优势,它在世界汽车市场上也只卖出了数百万辆混合动力汽车。这只是整个世界汽车市场的一小部分。 20世纪90年代,通用汽车公司推出了电动汽车ev1,一种市场上使用的电动汽车。然而,尽管这种电动汽车在美国市场已经存在多年,ev1最终还是被迫退出市场。 是什么动力使得电动汽车总是停留在研发阶段,无法大规模生产? 也许那时美国导演克里斯。佩恩拍摄的新闻纪录片《谁杀了电动汽车》可以告诉我们真相。传统汽车制造商以及石油集团公司可能是电动汽车的杀手。 这一次,美国能源信息管理局得出结论,电动汽车在2040年之前不会占据汽车市场的主导地位,这在一定程度上与这部纪录片的观点相似。根据该机构的说法,电动汽车不受欢迎的原因在于汽车制造商的低兴趣。这些汽车制造商宁愿制造先进的燃料发动机,也不愿彻底改变他们的产品线。 与此同时,美国在能源供求中的角色正在发生变化,这使得电动汽车市场的重要性逐渐降低。由于美国页岩气开采的急剧增加,美国开始减少对外部石油资源的依赖。美国能源信息管理局甚至预测,美国国内石油产量将在2019年前大幅上升。 因此,如果传统汽车产品仍然占据世界市场的主导地位,这也符合美国的战略利益。 然而,从中国的角度来看,电动汽车只是中国在各个角落超越汽车行业的最佳商业路线。 主要原因之一是中国传统汽车工业落后于世界先进水平。即使有中国政府的支持,中国自主品牌与跨国公司之间的差距仍然太大,无法在短时间内弥补。跨国公司已经发展了10多年。 在电动汽车方面,虽然中国有很多落后的技术,但与传统的汽车行业相比,中国在电动汽车方面具有相对的技术优势。 这也符合中国的能源战略。中国对外国石油的依赖正在增加。根据中国国务院新闻办公室2012年发布的《中国能源政策》白皮书,近年来,中国对国外能源的依赖迅速增加,对国外石油的依赖从本世纪初的32%增加到目前的57%。 作为中国汽车市场生产和销售规模最大的世界市场和未来汽车保有量最大的中国,减少对外国石油的依赖将使中国的政治和经济更加安全。从这个意义上说,中国必须更加重视电动汽车产品的研发和市场拓展。 可以说,中国和美国在发展电动汽车市场上有着不同的战略考虑。 然而,非常遗憾的是,本应在电动汽车市场取得更大成就的中国,在电动汽车市场上离美国越来越远。如果政府重视它,美国就不能和中国相比。关于我国新能源汽车的发展,不仅国家层面的重视和政策,地方政府也有专门的新能源汽车发展领导机构。 显然,中国电动汽车市场发展不佳的障碍并不在于政府重视不够,也不在于补贴资金数额少,而在于中国政策方向的偏差,甚至有些政策已经成为电动汽车市场发展的重要障碍。最大的障碍是地方保护主义。由于地方政府的政策更加注重扶持本地汽车企业,对外国汽车企业区别对待,中国电动汽车市场很难形成统一的全国市场,各城市的市场各不相同,相互封闭。没有竞争,就不可能在市场上培育有竞争力的电动汽车企业和产品。 尽管新的国家新能源汽车推广示范政策规定,示范试点城市必须给予外国品牌至少30%的市场份额,但这相当于变相承认其他70%的地方保护的合法性。 市场分离使中国电动汽车制造商难以有效扩大生产和销售规模,或者变相扼杀中国优秀电动汽车制造商的成长和电动汽车市场的发展。 从国家整体利益的角度来看,中国对电动汽车市场的地方保护受阻,不仅使中国难以在各个角落成功超越新能源汽车,还在某些方面帮助了美国人。 因此,中国需要考虑纠正国家新能源汽车补贴政策与地方政策相悖的现状,努力使中国新能源汽车市场得到全国上下的共同努力。只有这样,在美国人仍想保持在传统燃料汽车领域的主导地位和美国石油利益的同时,中国将能够通过新能源汽车战略的成功确保中国战略的实现。

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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