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比亚迪不必自比特斯拉

发布者:阿强来源:

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托尔斯泰说:幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭也有各自的不幸。然而,对于企业来说,情况正好相反:发展不佳的企业都是相似的,而发展良好的企业有自己独特的技能。 为什么会这样?因为人类的情感需求大致相同,男人需要尊重,女人需要爱。一旦这种模式能够实现,这个家庭就会幸福,否则就会不幸。然而,企业并不成功,人们对产品的需求千差万别,而且有不止一家企业从事同一行业。每个企业都必须有自己独特的技能,其他企业无法生存,否则就无法生存。那些所谓的坏企业只是跟随其他企业的趋势,并能在一段时间内获得一些市场。一旦外部形势发生变化,这个企业将没有办法生存。 所以,当特斯拉在大洋彼岸突然流行起来的那一天,一直生活在外国僧侣喜欢诵经的环境中的比亚迪非常失落。当然,有些人总是将比亚迪与特斯拉相提并论,而另一些人则抱怨比亚迪,但他们并不像比亚迪本身那样不服气:特斯拉没有自己的电池技术,即使它的软件管理被外包,而比亚迪一直对电池技术非常有信心,并倡导通用模式、垂直整合,从模具到电子产品,一切靠自己。然而,特斯拉是一个异国情调的和尚,中国人非常羡慕。未来,他们肯定会追随潮流,以高价购买特斯拉玩具。从f3dm和e6到今天的秦,比亚迪都非常努力。尽管与特斯拉的价格差距不止一个重量级。 事实上,比亚迪为什么要关心特斯拉!比亚迪不是特斯拉,也没有必要拿自己和特斯拉相比。 特斯拉天生不是无用的,而且完全否认他人,这是非个人的,也是弱智的。然而,特斯拉比特斯拉好,比亚迪比比亚迪好。如上所述,好公司彼此不同,但坏公司有相似的表现。如果特斯拉追随其他汽车公司,它就不会有如此惊人的表现。特斯拉进入汽车行业,给汽车行业带来了一股新的风,也给几乎发展到极限的汽车带来了一种新的模式,更适合信息时代的发展方向。在当今的大数据时代,当许多行业遇到瓶子计算机辅助制造时,特斯拉的出现意义重大。即使特斯拉死了,汽车行业也将从特斯拉身上受益匪浅。如果特斯拉成功了,整个汽车行业将被彻底颠覆,就像苹果颠覆it和电信行业一样。虽然这种可能性不大,但没有人敢说这是不可能的。 至于比亚迪,虽然比亚迪是一家高科技企业,它一直用电池技术和电子产品制造笑傲江湖,但说到制造汽车,它真的是一步一步来的。虽然据说他们是在经历了能源危机并拥有自己的电池技术后进入汽车行业的,但电动汽车仍然是一款汽车,比亚迪决心从传统汽车开始。这可能是商务谈判的原因,因为企业的产品毕竟只能销售,人们接受电动汽车还有一个过程,所以传统汽车一举两得。虽然人们认为比亚迪是一个非常个体化的企业,但事实上,考虑到比亚迪一直以来在电子产品行业的行为模式,其在汽车行业的所有行为都被认为是稳定的。 事实上,自比亚迪进入汽车行业以来,它也一步步磨练自己,像人一样一步步成熟。然而,企业的基因不会改变,比亚迪的基因只是中国人不相信。如果外国人能做得好,中国人肯定会做得更好。汽车是关系到每个人生命安全的东西,它不同于电子产品,它可以通过追求创新和速度来实现。这是比亚迪和特斯拉的区别,也是比亚迪的独特之处。特斯拉以电子信息产业的专业取胜,而比亚迪将传统汽车的实用性与电子信息产业的创新和变革相结合,这是他们一直宣称的通用科技的具体体现。 传统与现代相结合的企业是适应性最强的企业,也是最安全的发展模式。 但话说回来,比亚迪可能需要加强信息化。在当今的大数据时代,一切都需要信息化,而比亚迪有着独特的优势。在传统方面,比亚迪可能需要向老汽车公司学习品牌定位和公关策略。长期以来,走在信息化与传统之间的平衡梁上的比亚迪并不擅长品牌运营,其品牌认知度长期处于瓶颈状态。所谓的喜欢就像死亡,不要看着不喜欢它的人而否认它。然而,比亚迪从来不知道如何让不喜欢自己的人了解自己,喜欢自己,甚至成为危险和冲动的粉末。比亚迪无能为力。在这一点上,就像木桶原理一样,短板应该被填满,但是尽管比亚迪想填满短板,它的行为已经变成了一个长板,这使得短板看起来更短。如何填补短板?比亚迪需要努力思考。 嗯,特斯拉是特斯拉,比亚迪是比亚迪。这两家公司之间没有太多的可比性,但正是因为没有太多的可比性,它们才有可能成为快乐企业。也许有一天,有钱人会在特斯拉炫耀,而普通大众会在秦和唐享受自己,他们不会互相干扰。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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