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清洁能源车成中国公交“换车”主方向

发布者:阿强来源:

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12月12日,北京交通运输部和环境保护部宣布了一项在未来五年内投资100多亿元人民币的计划,将现有公交车大规模升级为电动汽车和清洁能源天然气汽车。作为中国大城市的主要交通工具,公共汽车起着重要的作用。到2017年,中国首都北京将拥有超过21000辆公交车;到2016年,天津的公交车总数也将超过1万辆;目前,上海地面公共汽车日客流量超过1000万人次。交通专家、长安大学特聘教授徐康明表示,与世界主要城市相比,中国大城市的公交车数量非常大。 今年以来,面对严重的雾霾天气,北京、上海、天津等拥有大量公交车的城市希望更新大量公交车,以减少汽车尾气排放。 根据北京公交集团的计划,未来五年,北京公交集团将更新13,825辆汽车,其中新能源汽车4,058辆,清洁能源和天然气汽车7,185辆,共占更新总数的80%。事实上,北京已经是世界上最大的拥有清洁能源和天然气公交车的城市。北京公交集团的一位负责人说。据了解,北京公交车已经执行了欧四机动车排放标准。 但是天然气清洁燃料不是中国大城市公交车的最终选择,电动公交车更受欢迎。北京公交集团即将启动公交车油改电计划,大力推广新能源汽车的使用,重点发展技术成熟的袁爽电动公交车。 袁爽电车是无轨电车的升级版。近年来,这些巴士已经在世界上许多大城市返回。许介绍说,无轨电车在莫斯科、苏黎士、米兰、里昂、旧金山和温哥华已经被很好地保护了很长时间。目前,世界上有300多个城市有无轨电车,无轨电车总数已超过4万辆。在一些节能环保意识强的城市,无轨电车已经成为城市公共交通的主力军。 根据计划,到2017年,北京将有数十条线路从柴油车改造成电动车,包括纯电动车、袁爽无轨电车和远程有轨电车。其中,104快车将于今年最后一个月成为北京的第一条换乘线路。 北京公交集团运营部主任曹艳表示,袁爽无轨电车采用锂离子动力电池技术,结合现有网络充电方便,续航能力更强。在正常路况下可离线行驶8-10公里,遇到严重拥堵时可绕道行驶,灵活性强。然而,纯电动公交车在北京面临着充电空间有限、成本高的问题,这一瓶颈亟待打破。 和北京一样,中国许多大城市都选择了电动新能源汽车作为公交车更新的方向。从明年开始,上海将以不低于50%的速度开发新能源公交车。北汽集团和比亚迪等中国汽车制造商正瞄准这一目标。北汽集团今年成立了一家电池制造公司,而比亚迪的电动公交车已在中国部分城市投入运营。在大量公共汽车被替换的背后,大城市已经投入了大量资金。北京将在未来五年投资超过100亿元人民币。对此,北京公交集团的一位人士表示,虽然已经投入了大量资金,但燃料成本可以节省很多。与此同时,面对日益严重的空气体污染问题,公交车换车潮带来的尾气减排效果可能会更加令人印象深刻。 据了解,到2017年,北京公交集团的21000辆公交车中,新能源和清洁能源汽车将达到66%。每年可减少燃油消耗15万吨,节省的燃油可驱动10万辆汽车一年。氮氧化物的排放量将减少50%,颗粒物的排放量将减少60%。 对此,北京市环保局的一位官员表示,与私家车相比,公交车尾气减排也非常重要。未来,随着降低私家车利用率的措施出台,拥有大量公交车的大城市确实需要投入巨额资金,才能使公交车达到节能减排的要求。

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