进口车市继续以价换量

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降价已经成为今年中国进口汽车市场的主旋律。进入11月后，中国进口汽车市场再次显示出价格下跌的迹象。中国机械股份有限公司市场部高级经理王存向《国家商报》表示:与10月份相比，11月份进口汽车的优惠价格区间进一步扩大了约1个百分点。 进口汽车优惠税率的提高不可避免地与进口汽车规模的不断扩大和高库存的持续保持有关。根据中国马赫的数据，随着今年第三季度进口量开始升温，中国进口汽车的优惠幅度也逐月增加。其中，9月份价格达到今年以来的冰点，降价幅度达到9.5%。 随着优惠待遇的增加，进口汽车的年销售增长率有可能达到之前的预期，达到10%。由于今年经销商库存持续偏高，预计明年中国进口汽车市场将进入深度调整期，增速可能会降至7%左右。王存说。 年度价格下滑已成定局 2012年底，中国进口汽车贸易有限公司董事长丁洪祥公开表示，2013年中国进口汽车市场增长率将达到10% 10%。从目前中国进口汽车的销售情况来看，实现这个目标没有任何悬念。根据中国机械股份有限公司的数据，今年前10个月进口汽车累计销量为90.8万辆，平均月销量为9万辆，同比增长9.6%。从这种销售情况来看，今年中国进口汽车的销量超过100万辆是没有悬念的。 对此，王存表示，按照惯例，为了实现年度销售目标，经销商将在每年的最后两个月加快推进步伐，月销售额将进一步增加。这将进一步推动进口汽车销量的同比增长。 今年，在经济放缓、反腐力度加大、公务用车采购严格限制的背景下，中国进口汽车市场的销售增长仍将达到之前的预期，这不可避免地与今年进口规模对经销商的压力以及进口汽车优惠幅度的增加有关。 由于去年进口汽车库存的压力，今年第一季度大多数经销商仍处于去库存阶段，因此进口量同比大幅下降。根据中国马赫的报告，从今年1月到3月，从中国海关进口的汽车数量为22.9万辆，同比大幅下降19.4%。供应压力缓解，进口汽车价格明显反弹。今年3月底，中国进口汽车的优惠价格区间从去年的最低点10.8%升至6.7%。 优惠价格区间收窄，进口汽车终端销量也受到一定影响。根据中国汽车经销商协会的终端销售数据统计，今年前两个月，26个主流汽车品牌的累计销量为13.1万辆，占总市场份额的90%以上，同比下降12%。 然而，今年下半年，随着库存的逐步消化，进口汽车的供应规模开始增加。根据中国马赫提供的数据，今年第三季度，进口供应规模扭转了前两个月的同比下降趋势，同比增长8.6%。10月份，进口汽车规模同比大幅增长，当月进口规模达到10.26万辆，同比增长近60%。 为了缓解库存压力，今年下半年，中国进口汽车的优惠价格区间开始扩大。9月，优惠价格区间达到今年新高，达到9.5%。 在价格走低的情况下，今年第三季度中国进口汽车销量同比增长率为17.9%，高于整体汽车市场6.5%的平均增长率。王存告诉《国家商报》:10月份，价格优惠率升至8%，11月份将达到9%左右。过去两个月，进口汽车价格的优惠幅度不会低于第三季度，年度价格下降已成定局。 结构调整将进一步深化 尽管今年中国进口汽车的销售规模将达到预期，但经销商仍面临巨大的库存压力。 SINOMACH表示，今年第三季度，行业总库存开始反弹。截至10月，该行业库存达到约3.2个月，仍处于较高水平。这已成为中国进口汽车产业结构调整的重要原因之一。王存说。 事实上，中国进口汽车行业从2012年开始进行结构调整，今年结构调整深化，其中排量结构调整明显，小排量汽车比重逐渐增加。 根据中国马赫研究所发布的数据，从今年1月到10月，排量在3.0升以下的进口汽车比例达到89%。其中，排量在1.5-2.0L之间的车型进口规模是由置换车型和新排量车型带动的，市场份额达到36.3%，成为最大的范围。2011年，在进口汽车市场上，排量在3.0升以下的车型和排量在1.5至2.0升之间的车型的比例分别为81%和21.7%。 不仅排量结构开始符合中国当前的政策和市场需求，而且进口车型结构的调整也开始迎合中国消费者的口味，尤其是SUV的进口量不断上升。今年前10个月，中国suv进口达到57万辆，同比增长17.3%，每10辆进口车对应6辆SUV。随着中国suv市场的持续升温，吉普、路虎、斯巴鲁等主要SUV进口商全面受益，进口量迅速增加。7月，吉普品牌甚至超越了月进口量稳居首位的宝马，成为当月进口量冠军。此外，今年中国西部市场的消费能力明显提高。今年1-9月，进口汽车销量增长20%以上的省市都分布在中西部地区。其中，四川省进口汽车同比增长21.8%，重庆进口汽车同比增长22.7%，成为中国进口汽车的重要地区。 随着中国suv市场的持续升温和西方市场的不断发展，相关的排放法规进一步加大了大排量进口汽车的压力，中国进口汽车市场的结构将朝着今年和明年的方向进一步深化。王存说。 王存还表示，明年中国进口汽车市场的增速将继续放缓，因为进口汽车行业的调整将会深化，一些路虎和吉普品牌的suv车型将在中国生产。根据中国马赫的预测，明年进口汽车的销量将增长7%左右。

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