自主品牌寻生机必须靠服务

本篇文章3458字，读完约9分钟

东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司的控股子公司，位于中国南方重要的工业城镇广西柳州。是东风集团在南方的重要商用车基地、乘用车基地、自主品牌和R&D基地及东南亚出口基地。毫无疑问，刚过一年就被提拔为东风刘琦总经理的程道然，带领刘琦在2001年生产销售了20亿元人民币，2010年100亿元人民币，2013年150亿元人民币，带领东风刘琦进入了数百亿辆车队的行列。 就像程道然的性格一样，东风刘琦的风格非常简单、严谨、脚踏实地，从不谈论扩张蓝图。自主品牌的环境很困难，程道然也很困难。他是5000多名员工的负责人。他说，只有解决生存问题，让员工过上体面的生活，才能安心谈企业的进一步发展。 自有品牌的性能和技术不如合资品牌和进口品牌。程道然并不回避这一点，那么活力在哪里呢？程道然认为，中国在一些核心技术上依赖外国是可以理解的，这一点不需要过分解释。自主品牌应该在质量、服务和管理上努力，瞄准低端，开发适合普通人的汽车。 企业要成为气候就必须有第一个产品 程道然是浙江衢州人。高中毕业后，程道然像其他知青一样，响应国家号召，到最需要的地方去，插队当农民，复试后第二年考入浙江大学热物理工程系内燃机制造专业。毕业后，他响应党的号召，从富裕的浙江被分配到广西柳州汽车厂工作。 当程道然第一次进入汽车工厂时，他开始是一名汽车修理工，并熟悉了第一线。两年后，他去了设计部，在那里他从事了十多年的产品设计，随后是技术管理、销售和企业管理。他在这家企业工作了30多年，见证了东风刘琦的成长。 聪明和务实的结合是工作场所的利器，所以程道然的晋升非常稳定。他42岁时就担任了刘琦的总经理。在此期间，他为刘琦汽车销量连续超过1万辆甚至20万辆做出了巨大贡献，也帮助刘琦开启了企业重组的新篇章。 刘琦的企业精神是自力更生、精益求精、开拓创新、同心同德、服务国家和人民。如果一个人能在企业长期工作，最重要的是他的个性和企业文化高度融合。程道然的稳重和简约与东风刘琦的风格一脉相承。他还说他没有什么诀窍，那就是，他是一个革命性的螺丝钉，钉在刘琦身上是拔不出来的。 如何在中国推出东风刘琦品牌？程道然觉得不仅要实施精细化生产，还要形成自己的拳头产品。因此，在中型柴油车成功创新的基础上，刘琦开始专注于打造自己的乘龙和巴伦品牌商用车和大众品牌乘用车。在商用车方面，自主研发速度加快，巩固现有竞争优势；就客车而言，提高质量、降低成本是提高竞争力的切入点。自此，刘琦形成了涵盖全系列重、中、轻型商用车、mpv、大掀背车、suv等系列乘用车的产品格局，并走上了“双务两条腿走路”的模式。 今年，东风刘琦在中国推出了首款超大型城市suv“精艺x5”。作为新一代的城市suv，精艺x5主要面向80后的年轻人。首次在10万元的suv上实现了高性能和高舒适性的统一，拥有舒适的驾驶体验。驾驶环境和驾驶体验都为驾驶员和乘客提供了舒适的享受，充分满足了年轻人对越野车的多种需求。 程道然精益x5的产品亮点如下:空室内空间大，底盘高，配备esp，带1.8t电源，质量好，性价比高。当提到电潜泵功能时，特别提到了在呼伦贝尔雅克什试验场冰雪中的个人驾驶经验。由于esp精益x5在冰上，其出色的安全性和驾驶能力显而易见。据统计，精益x5在8月底上市后，9月份的月销量达到6000多辆。 在东风刘琦总部的大厅里，也有一辆国产自主品牌的高端多功能公共商用车将于明年上市。cm7。东风刘琦一直在精心打造这款新车，不断提高其舒适性和安全性，以体现对技术和质量的控制，改变消费者对本土品牌低质量低价格的印象。 我们的汽车已经过第三方机构的评估，在独立品牌中排名最高，如果加上合资品牌，则排名第二。第一个地方比我们的安静，但我们的外观和稳定性更好。程道然这一代人在表达情感方面非常保守，只有当他谈到他的车时，他才是最感兴趣的，他会上车来展示自己。 与一些自有品牌不同，东风刘琦对模特推广模式非常谨慎。新产品推出后，不会遍布全国，而是先瞄准一个地区，产品、服务和配件同步跟进，然后向外辐射。 东风刘琦产品的出口也是这种模式。它没有达到预期的目标销售量，并努力进入，立场稳定，并做了很长一段时间。程道然也看到了中国摩托车出口的教训，认为过去以低质量、低价格抢占市场和客户的出口模式和出口厂商将逐渐被淘汰。今后，出口市场将更加注重产品质量和海外营销能力建设。只有真正立足于细分市场，努力提高产品质量，为客户带来价值的产品，才能在海外市场继续快速健康发展。东风刘琦一直致力于从贸易型出口的游击战向市场型出口的阵地战转变，并针对其进入的市场制定了详细的集约化培育计划，以确保其进入、培育和占领市场，并取得了良好的效果。虽然今年自有品牌的出口量和价格都有所下降，行业整体出口环境的恶化也产生了一定的影响，但刘琦今年的出口却逆势而行，预计出口量将增长5%，出口额将增长10%。 国内自主品牌的竞争并没有升温 事实上，中国很特别，好像世界上没有一个国家可以把世界上所有的汽车制造商都集中起来，只要它在国外卖得好。因此，中国汽车市场实际上是全球市场的压缩版。在这种环境下，中国自主品牌尤为艰难。[/h/他经常想，我们中国能有像韩国和日本那样的氛围吗？在那里，普通人基本上使用自己的汽车。然而，目前中国的大市场几乎完全被外国品牌占据。有一种悲观的预测认为，在三到五年内，一半的国内自主品牌将被淘汰。程道然的观点相似。汽车市场可能在3-5年内迎来一个整合期。许多产品不对、生产能力跟不上的企业将很快被淘汰，而卡车将更快被淘汰。去年，国家提出未来汽车行业十大企业的市场份额应达到90%，但仍有100多家企业，这表明市场经济的竞争仍然不够。你可以看到世界上没有多少汽车公司。中国目前的状态不正常。为什么会有这么多汽车公司？只能说，过去市场经济的竞争还没有达到白热化的程度。程道然认为，未来几年，中国汽车制造商将非常不舒服，竞争将会加剧。 然而，自习近平总书记上任以来，他率先驾驶自己品牌的汽车，新政府的行为不断向外界释放一个信号，那就是支持自己的品牌。这也给了程道然和其他坚持当地品牌立场的汽车人一些希望和信心。由于中国政府在私营领域的主导作用超过任何其他国家，如果这一势头能够持续下去，它将优于任何其他针对自主品牌的政策。 2009年，中国汽车产量和销量均超过1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。很多人都在想，未来三年的年产量和销售量是否会超过4000万辆甚至5000万辆。下面的现象是，在过去的几年里，特别是在城市，我们突然发现有这么多的车辆和道路变得如此拥挤，以至于许多人发现中国根本没有准备好进入汽车社会。程道然也同意中国在解决交通问题上走了弯路。 在程道然看来，要解决中国的交通问题不在于汽车生产，我们不能抑制人们买车的欲望，我们必须改变思维，解决交通问题的第一件事就是改善轨道交通。当然，无论轨道交通如何发展，程道然对整体汽车市场是乐观的，但汽车市场不会快速增长，在很长一段时间内都会处于小幅增长期。未来的市场来源是汽车的购买和更换以及二三线城市的新客户。 有些企业对汽车的爆炸式发展抱有很大的期望，总是想着有多少亿的销售额。程道然认为这是不合适的，而刘琦从来都不想在表现上一飞冲天。他认为这与汽车工业的发展不相称，有些企业过于急功近利。独立品牌为什么要与外资竞争多年来，整个中国社会都在兴高采烈地讨论合资和独立的问题，从国家领导人到普通百姓，没有哪个行业像汽车行业这样炙手可热。汽车行业有人曾经说过，中国的自主品牌是帮不上忙的，因为缺乏一种切断所有后路、坚持不懈、全心全意做行业的精神。事实上，不仅仅是中国，任何国家在发展过程中都将会遇到这样的问题。有一段时间，英国人对美国产品极其反感，认为它们质量差，价格低。日本在20世纪60年代也遇到过这样的问题，这对发展中国家来说是一个障碍。我一生都在汽车行业工作。作为一个汽车人，我应该为民族工业做些事情。另外，我认为媒体和消费者都应该对民族产业更加宽容和理解。程道然说。但是很明显，汽车工业的竞争在将来会变得更加激烈。自主品牌应该用什么来与外资企业和合资企业竞争？ 曾经，通过合资企业学习国外先进技术是中国汽车产业政策以市场换技术的初衷，但合资企业本身就是一场游戏，双方的利益不可能完全平等。因此，改革开放30多年过去了，市场已经完全开放，但技术还没有完全同步引进。在这一点上，程道然有自己的亲身经历。东风刘琦与许多合资企业打过交道。有一次，当联系一家公司时，它要求对方提供某些数据，但发现对方在中国的R&D中心根本没有这些数据。他的经验是，外国品牌的真正技术不会给中国人。 到目前为止，自主品牌汽车制造商在电喷系统、发动机管理系统和核心部件设计方面还没有取得任何实质性的突破，主要依靠外资企业。然而，放眼世界，没有一家汽车工厂掌握了所有的高端技术。程道然还建议社会应该冷静下来，不要过度解读中国技术对外国的依赖。一些技术可能不必由中国自主品牌汽车制造商掌握。如何打造自己的品牌？程道然的答案是用产品质量和售后服务。独立品牌和合资品牌在质量上存在差异，对此他从不否认。然而，自主品牌不能等待政府的帮助，只能自救。一是控制成本，二是提高质量，三是努力营销，四是用心服务。 东风刘琦一直专注于20万元左右的乘用车开发。由于大量普通人仍在使用这种档次的汽车，豪华和高端领域被劳斯莱斯、奔驰、宝马等所垄断。即使日本制造业如此强大，这个基础也不能动摇。然而，在中低端地区，有空，所以没有必要这么悲观。 经过多年的发展，一些自主品牌已经被淘汰，而另一些仍然生活在如此严峻的形势下。现在，自有品牌的产品质量和设计水平一直与合资企业保持一致，同时，自有品牌更加努力和细致。在日益满足国内消费者多样化需求的产品布局、三、四线城市的优先控制渠道网络以及专业贴心的售后服务方面，它们比合资品牌更具基础。在品牌建设方面，自主品牌同步推进，缩短了与合资企业的差距。纵观近年来汽车行业的发展，淘汰最快的不是价格高的产品，而是价格低、服务得不到保证的产品，所以消费者的观念也在改变。程道然走访了各个市场，发现消费者对价格的敏感度正在逐渐减弱，他们更加关注综合表现。 程道然的想法非常真实。未来，汽车的功能将回归到交通运输的源头。如果自主品牌在质量、成本和服务方面更优化，仍有机会，但这意味着它们必须比其他品牌多工作几倍。 刘琦的5000名员工肩负着两项重要的责任 柳州是一个有着独特民族风情的地方。壮族歌曲、瑶族舞蹈、苗族节日和侗族建筑是柳州四大独特的民族风情。然而，广西作为一个少数民族自治区，相对偏远落后，引进人才困难。如何吸引优秀人才来柳州，如何留住优秀人才，这是程道然一直在思考的问题。正如刘琦的经营理念、企业发展和员工幸福一样，程道然希望为员工提供舒适体面的生活。 早在十多年前，当程道然第一次担任总经理时，他当时的愿望是所有的员工都能买得起房子和汽车，但现在这个愿望已经不远了。至少在柳州，东风刘琦员工的住房和车辆拥有率仍然相对较高。一个企业的发展离不开它的员工。员工的幸福源于企业的发展。员工只有同心同德，同舟共济，才能增强企业的内在动力，才能集中精力推动企业的发展，获得更大的经济效益。东风刘琦的待遇不能说很好，压力很大，但是很多员工还是愿意留在这里。一方面，老国有企业仍然有一些优势，如员工对企业的忠诚和依赖，企业对员工的爱，员工遇到的困难，企业会帮助他们，这在其他企业是罕见的。程道然希望用治疗、事业和感情留住年轻人。程道然通常致力于他的工作。他没有多少空闲时间。在业余时间，他和员工一起打羽毛球和网球。然而，他自嘲的水平相当臭。玩耍的目的是给员工带来快乐。通常，我会说很多关于他们的事情。他们终于有机会在法庭上发泄他们的愤怒。轮到他们扣我了。 这么多年来，程道然一直开着自己的车去见顾客。我问他是否在考虑买一辆高端车去迎接重要的客人。程道然说他没有考虑过。虽然他的汽车性能不如高档车，但他感到非常自豪；此外，如果你不使用自己的产品，你如何动员顾客使用它们？明年4月，刘琦的汽车上市后，他将换成自己工厂生产的汽车。 这种自豪感和成就感可能不会被外人理解，那些没有参与其中的人在一起奋斗之后就无法享受摘水果的过程。 在刘琦呆了30多年，可以说程道然的一生都奉献给了汽车工业和刘琦。当我问程道然他是否后悔时，他说他一点也不后悔。从一个知青到今天，他很满足。我说过每个人都在谈论中国梦。你有梦想吗？他没有直接回答我的问题，而是讲了一个故事，说在八仙有一个吕洞宾横渡大海，他看到一个孤独的老太太，说我可以把你变成金子，不管你需要什么，老太太什么也没说，我要你的手指把石头变成金子。有太多未实现的愿望。我认为程道然对东风刘琦的发展有一个更大的蓝图。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2019年7月3日，以“携手同行.共赢未来”为主题金宇轮胎2019年新产品发布会在上海新国际博览中心隆重召开。 这是金宇迎接全新时代的开篇之作，也是中国市场上少见的商用车轮胎发布活动，通过这次盛大的新品发布和未来发展战略，标志着金宇轮胎集团腾飞新时代的里程碑，也是金宇轮胎集团科技创新的新纪元。 2019新品发布启动仪式 活动开始，金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远在现场表示：过往金宇轮胎主要聚焦于商用车售后市场，今年是第一次尝试在汽车类展会上进行企业及产品展示，并利用展会平台同期举行金宇

2019年2月，芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验，在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术，如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎

9月29日上午，由美国傲马力石油公司主办、山东高速物资集团总公司承办的深化全面合作新闻发布会在山东高速股份大厦隆重举行。发布会上，双方代表签订了深化全面合作协议。