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汽配电商高速发展 面临专业性瓶颈

发布者:阿强来源:

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汽车零部件产品已经不知不觉地发展成为电子商务的主角之一。最近,跨境电子商务平台ebay发布了一份调查报告。截至6月30日,大中华区最高的跨境零售出口交易是电子产品、时尚产品和家庭园艺产品。汽车零部件产品增长迅速,成为第四大类。根据易趣的说法,汽车零部件排名的变化是由于物流的改善,这使得销售大项目成为可能,并带来相应类别的快速发展。 汽车零部件电子商务发展迅速 每种产品都有统一的oem代码,国内外零部件买家和卖家只需说出代码就可以穿越空进行谈判。由于高度标准化,汽车零部件正发展成为电子商务产品的主角之一。根据跨境电子商务平台易趣(ebay)最近发布的调查报告,自去年以来,汽车零部件产品增长迅速,在电子、时尚和家庭园艺之后,排名第四。 根据已发布的行业数据,2012年,中国汽车零部件企业在电子商务平台上的汽车零部件销售额排名前十位,年产量超过1亿元。与线下的中国汽车零部件企业相比,这一数字高出约15%。这也表明电子商务平台已经成为中国汽车零部件行业实现经济增长的主要途径。 汽车零部件电子商务酷派分销网络运营总监骆晓琳昨日在接受《商业日报》采访时表示,汽车零部件电子商务的发展得益于两个因素。一是近年来国内汽车消费市场快速增长;另一方面,传统的汽车零部件城和线下商店在运营上有很多局限性,而80后等群体已经成为汽车的主要消费者。它们适应了网上购物的消费习惯,为汽车零部件电子商务的生存和发展提供了土壤。 据《商业日报》记者从中国汽车经销商协会获得的统计数据,在汽车消费市场发展的带动下,2012年国内汽车售后市场规模达到4900亿元。预计未来几年,汽车售后服务在中国汽车经销商净利润中的比重将逐步增加,售后市场规模仍将保持20%左右的增长率。到2015年,国内汽车售后市场将达到8000亿元。在许多业内人士看来,电子商务已经成为这一发展过程中不可或缺的角色。 挑战传统汽车零部件城? 随着汽车零部件电子商务的快速发展,业界有一种观点认为,在不久的将来,汽车零部件电子商务将取代传统的汽车零部件城。真的是这样吗? 在骆晓琳看来,一些传统的汽车零部件服务提供商率先找到了拓展业务的新途径,而电子商务的形式刚刚被汽车零部件行业的大多数人所认可。汽车零部件电子商务的发展给传统汽车服务提供商带来了巨大的压力。汽车零部件制造商和汽车零部件服务提供商对他们的实体店销售都有区域限制,而且他们的辐射范围是有限的。同时,大多数服务提供者不具备相应的宣传人才和能力。 然而,骆晓琳仍然认为,汽车零部件电子商务很难在短时间内取代汽车零部件城。他说,整个汽车售后市场包括汽车产品和汽车零部件。座垫、方向盘圈、后视镜饰品等产品与网上销售的普通小商品具有相同的属性,具有与传统汽车零部件城市竞争的优势。然而,对于汽车零件,如火花塞、过滤器、刹车片,甚至轮胎和草皮,消费者需要与卖家现场互动,并在销售后获得持续的维护。 从短期来看,汽车零部件城仍有优势。昨日,重庆百仕达汽车股份有限公司董事长杨敏在接受《商业日报》采访时也表示,由于汽车零部件产品的规格、型号、编码和生产厂家不同,消费者在汽车零部件城看到实物后还是习惯于购买。同时,目前中国汽车零部件终端采购的决策权在维修店而非车主手中,这在一定程度上制约了以车主和散户为主的汽车零部件电子商务的发展,从而稳定了汽车零部件城的地位。 杨敏还表示,未来发展的最大可能性是,一些线下汽车零部件产品将被汽车零部件电子商务所取代,而这部分主要针对专业公司生产的高标准产品,而零售商几乎不可能被取代。他还举了一个例子,这也是淘宝上高档产品卖得好,大型百货商店不会倒闭的原因。汽车和配电公司只能占领一部分市场,但不能占领整个市场。传统的汽车零部件城市仍然有自己的客厅。 面临专业瓶颈[h/]在杨敏看来,目前汽车零部件电子商务发展良好,但专业化是其发展的最大瓶颈。杨敏说,例如,同一型号的汽车零件,当其生产年份不同时,相应的配件也不同,这就需要大量的平台和后台来正确地咨询和选择。因此,从这个角度来看,一般的配件更适合电子商务,而具有特殊性且需要持续维护的产品则不适合。 杨敏告诉记者,对于消费者来说,虽然网上购买汽车零部件产品可能相对便宜,但消费者可能没有专业知识来安装和维修,大多数专业4s店不愿意接手。因为即使消费者自己提供的产品问题导致事故,安装环节也会承担相应的责任,所以很少有专业的汽车维修店敢冒这样的风险。 另一方面,杨敏表示,汽车零部件通常很大,比如轮胎和底盘,对包装的要求很高,物流公司对异形商品的配送价格也相当高。电子商务企业应该考虑物流成本和个人利润。 从工业领域来看,汽车零部件电子商务的发展仍然落后于其他行业半步,而专业限制是最关键的问题。骆晓琳说,大多数国内车主不能自己安装,只能介入第三方。但是,4s店的配件主要来自原厂,超过95%的配件没有在市场上流通。因此,汽车零部件电子商务的最终目标客户是中小型汽车维修店和少数懂得自己安装和维修的车主。 深化 提高标准化程度 打造全产业链服务模式 在许多业内人士眼中,虽然风头正盛,但汽车零部件电子商务仍需提高,才能赶上3c产品在电子商务领域的主导地位。长安汽车工程研究院总工程师徐春铁昨日在接受《商业日报》采访时表示,目前国内汽车零部件行业面临的最大问题是,行业内制造商销售的相同或类似产品的型号和规格极难统一。如果同一个行业的产品能够实现型号和规格的标准化,消费者在知道自己需要的型号后,就会用这种独特的、不可替代的型号标准在网上购买,这将大大减少网上销售的产品与实际需求之间的差距。此外,网上购物的便利性也将大大增强消费者网上购物的欲望。 骆晓琳表示,对汽车零部件市场的模仿和抄袭非常强烈,因为汽车零部件企业在未来将通过自己的产品战略提高行业门槛,增强竞争力。汽车零部件电子商务企业目前迫切需要做的是不断扩大固定客户和品牌认知度高的客户。用户粘度越高,相应的资源就越丰富。 另一方面,骆晓琳表示,发展汽车零部件电子商务,需要在电子商务平台上建立一个完整的产业链,帮助上游解决销售问题,为中下游提供服务,让消费者认识到汽车零部件电子商务是一个能够为整个产业链提供服务的载体。 对于汽车零部件电子商务面临的物流挑战,骆晓琳以酷派网络为例,为汽车零部件经销商提供了一个电子商务平台,销售者可以根据自己的商业模式与客户联系,所以一般来说,物流配送由销售者自己承担。但对于深度合作伙伴来说,酷派配送网络提供了整个流程的物流和配送。这种模式将来将在地区范围内推广,与当地物流公司的合作将在二线城市进行。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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