着火后的电池技术争议下电动车路在何方？

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10月份，美国连续发生的特斯拉纯电动汽车火灾，让一些人似乎找到了质疑大洋彼岸这家汽车企业的证据。受火灾事故影响，特斯拉的股价下跌了近30%。11月8日，一名股东将特斯拉公司告上法庭，指控特斯拉发布虚假和误导性声明，称特斯拉隐瞒了其产品的潜在安全隐患，并涉嫌证券欺诈。 特斯拉的电池着火了，受到了外界的质疑，其股票下跌，似乎陷入了大麻烦。特斯拉首席执行官马斯卡说，火灾是由外部因素造成的，与车辆本身无关。与此同时，他坚称公司绝对不会召回电动汽车，因为没有理由召回它们。 在质疑特斯拉的同时，人们又一次开始讨论纯电动汽车电池的安全性:电动汽车在事故后着火是常见的吗？在推广之前，我们能找到一个彻底的方法来解决这个潜在的安全隐患吗？电池起火的根本原因是什么？这一系列问题能否得到解答，再次成为纯电动汽车市场化道路上的绊脚石。 火烤或火测试 11月5日，特斯拉在中国北京的第一个展厅挤满了客人，店里的工作人员开始给订户发号码。最早支付了25万元定金的客户预计将在明年第一季度提车。有人计算了特斯拉在中国的售价，大约是100万至150万元。热门迹象表明，特斯拉在中国的起步无疑非常成功。 然而，事情总是在不经意间朝着另一个方向发展。在不到两个月的时间里，三辆特斯拉s型电动车着火了，这让人们开始质疑它的底盘设计是否有问题。10月中旬，型号s在美国田纳西州的墨菲堡附近起火。火灾发生前几天，它在西雅图附近遭遇了同样的悲剧。发生了s型的第一次火灾。两起火灾都击中了道路上的碎片，导致电动车底部明显脆弱的电池组穿透并引发火灾。 根据事故车辆起火的原因，特斯拉首席执行官埃隆？马斯卡在他的博客上解释道:模型与一个巨大的金属物体相撞。在相对运动中，物体钻入汽车底部，并通过杠杆效应穿透模型车身，形成一个直径为3英寸的孔，而保护车身的车壳厚度仅为四分之一英寸，无法阻止高达25吨的穿透力。锂电池在猛烈的撞击下着火了。 国家863电动汽车主要特种动力电池测试中心主任王子东对马斯喀特提到的25吨穿透力表示怀疑。事故本身很难再现。如何获得25吨的穿透力不能从马斯喀特的相关言论中直接推断出来。此外，马斯喀特没有解释撞击是否损坏了几个电池盒，而且撞击是由火灾造成的，相当严重。我认为原因是电池被外力短路，这反过来导致车辆着火。 针对这一观点，招商局证券汽车首席分析师王六生在接受采访时表示:外界尚未掌握特斯拉燃烧汽车的调查数据，也未证实这些事故是否是电池短路引发的火灾。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上