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中欧美日新能源汽车发展差异化比较

发布者:阿强来源:

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虽然新能源汽车是中国大陆七大战略性新兴产业之一,并被列入“十二五”规划,但据拓岱工业研究院估计,2010年中国大陆新能源汽车销量仅为1.3万辆左右,而传统汽车销量为1806万辆。从进口汽配网来看,似乎资源投入和回收不成比例。

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面对增长缓慢的压力,中国大陆汽车经销商对新能源汽车的发展寄予厚望。然而,受官方政策保护的纯电动汽车(bev)的销售由于自动点火等负面信息而疲软。因此,拓代认为,汽车经销商应该锁定和开发技术成熟的混合动力汽车,克服技术和安全问题,才能在不成熟的新能源市场站稳脚跟。未来,中国大陆政府对新能源汽车的引导政策是否会倾向于混合动力汽车而不是纯电动汽车,也值得持续关注。

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中国汽车市场正在放缓,并期待新能源汽车的振兴

2011年初,中国汽车工业协会预测,2011年中国大陆汽车销量将比2010年增长10-15%,年销量可达2000万辆。然而,2011年上半年中国大陆汽车销量仅比2010年上半年增长3.4%,与2009-2010年上半年53%的同比增速相比,增速明显放缓。但从2011年6月开始,大陆汽车市场慢慢回暖,预计2011年还能保持小幅增长,但要实现10-15%的增速确实很难。

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为了协助中国大陆汽车产业的升级改造,2009年国务院颁布了《汽车产业调整振兴规划》草案,提出“构建bev(纯电动汽车)、phev(插电式混合动力汽车)、hev(混合动力汽车)等50万辆新能源汽车的产能;加快bev车、phev车及其关键零部件的产业化。再加上公交等公共服务车辆“10城1000车”的补贴方案,说明新能源汽车的开发已经成为mainland China汽车产业发展政策的热点。

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在中国大陆制定新能源汽车政策的重点单位中,科技部倾向于先发展bev轿车,主张先引进大客车和小轿车,中型轿车向hev和phev发展。相反,MIIT倾向于与节能汽车(包括混合动力汽车等)齐头并进。)和新能源汽车(包括bev、phev等。)。面对应优先加速新能源汽车技术,中国大陆政府仍有争议,但总的来说,mainland China发展bev在政策和资源上是优越的。

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欧美和日本的主力差别很大。中国独特的纯电动汽车

通过分析各国汽车厂新能源汽车的发展途径,欧美汽车厂注重加强能源转换效率,混合动力汽车成为优先发展目标。有许多计划将现有汽车改为混合动力汽车。在混合动力车部分,通用汽车的伏特在技术水平上领先。严格来说,bev车在欧美车厂还处于测试阶段,作为试点运营示范的概念模型,不具备商业量产能力。在日本汽车制造商中,hev和bev齐头并进。不仅日产的聆风(bev)已在全球大规模生产,丰田的普锐斯(hev)也已成为该公司的主要销售模式。

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从政府补贴计划分析,美国政府不支持hev,而是拨款24亿美元支持phev发展(其中15亿美元用于锂离子动力电池的研发和生产)。日本经济产业省也计划在2015年前逐步推广小型bev车和phev车,而不是只专注于bev车。

与欧美和中国大陆相比,为了避免hev技术专利,并考虑到bev拥有很大比例的自主研发技术,且政府补贴比其他车型更优惠,所以发展重点是bev。特别是政府补贴私家车购买方面,每辆bev车补贴可达6万元,phev补贴5万元。在深圳、杭州等电动车行业集中的地方,对bev车的补贴可高达每辆人民币12万元。另一方面,中央政府对其他节能车的补贴只有3000元。难怪许多中国大陆汽车制造商都把精力集中在贝芙上。

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尽管政府政策已经给贝弗利带来了很多好处,但中国大陆的消费者仍然不喜欢它。拓代估计,2010年,中国大陆新能源汽车的销量约为13000辆,只有1000辆左右是由bev私人购买的,其中大部分是从公共汽车转向hev车型。就连在自有品牌中最积极开发电动汽车的比亚迪,从2009年到2011年6月也只卖出了53辆BeV和365辆phev。但在2012年4月,杭州Zotye bev的出租车未运营时,发生了自燃事件,随后在9月份,一辆电动公交车(电池+超级电容器)在上海自燃,加深了人们的安全顾虑,使bev销量雪上加霜。未来,政府单位将修改bev的发展路线,进入hev的可能性也将增加。

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电动汽车在中国大陆的发展将有技术革命的可能

拓代介绍,新能源汽车产业链主要包括汽车厂、电池厂、运营商三个部分,都无法开拓自己的市场。这三个部分应该整合到一个服务系统中,为用户提供全面的解决方案,不仅为用户提供体验服务,也是电池安全监控的关键因素。只有通过产业研发、能源开发、充电设备部署规划、电池续航能力的技术提升、车辆安全性的增强、与运营模式的初步发展合作,才能扩大市场。

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此时,中国大陆在推广新能源汽车方面所面临的问题,也可以说是世界各国共同面临的问题,例如技术方面需要突破,市场情况需要考验,政策方面需要持续补贴。变化不是一蹴而就的,各种阻碍也没有打消各大车企开发新能源汽车的念头。在未来石油相对难以获得的前提下,新能源汽车仍将是推动汽车产业发展的关键。

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