奔驰b200汽车配件发动机电控燃油喷射系统的软故障

　　发动机电子控制燃料喷射系统的所谓软故障基本上意味着发动机电控燃料喷射系统存在故障，但没有明显的故障症状。由于软故障的特征不明显，因此及时消除和修复它们并不容易。如何识别发动机电子控制燃油喷射系统中的软故障？

　　通常，可以通过故障症状来模拟用于诊断发动机电子控制燃料喷射系统中的软故障的方法。首先，必须首先分析故障，然后在汽车发生故障时模拟类似的条件或环境。当汽车停放时，它会对汽车产生一定的外部影响，以模拟汽车的大致温度，湿度和振动。这样您就可以验证故障的症状并找到故障发生的位置。这种检查方法简单有效。通常，只需要一个万用表作为测量工具来及时诊断故障位置和原因。通常，有许多方法可以将外部效果应用于汽车。我们通常使用以下四种类型：振动试验方法，加热试验方法。

　　当我们判断汽车发动机的电子燃油喷射系统的故障是由汽车行驶期间的振动引起时，我们通常可以使用振动试验方法。在测试过程中，人为地对某些部件，布线等施加一定的影响，可以及时发现由于某些特殊原因引起的特定部件和大致故障范围。如虚焊，接触不良等。使用这种测试方法，我们首先检查连接器和接线。然后检查零件和传感器。检查期间，您可以点击，但不能强制继电器。

　　当我们需要检查有故障的热车时，通常可以使用加热测试方法。在这种情况下的主要考虑因素是传感器或部件由于热特性而无法改变。在诊断这种软故障时，首先确定可能发生故障的部分，然后使用加热工具（如电加热器）加热可能导致故障的部件和传感器并检查故障。在加热过程中，要注意温度不能太高（不高于60~70°C），不能加热集成电路。