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解码吉利并购莲花宝腾——再造一个“新吉利”

发布者:阿强来源:

本篇文章4351字,读完约11分钟

未来,吉利将在东南亚市场对宝腾进行一次大的考验,而对于莲花来说,吉利将从全球的角度让人们了解世界三大跑车品牌的价值。

6月23日,吉利和宝腾莲花正式签署最终协议。根据协议,莲花品牌和宝腾品牌将被纳入吉利汽车管理系统。此外,吉利在宝腾的份额为49.9%,这意味着宝腾在马来西亚仍是一个民族品牌。

关于吉利与宝腾莲花的合作,马来西亚总理纳吉布在现场表示,吉利与宝腾的合作是新经济形势下的重要体现,双方的合作是建立在信任和尊重的基础上的,这对宝腾品牌的未来发展非常重要。吉利控股集团董事长李书福表示,吉利与宝腾的合作是一种战略合作,对双方都有深远的意义。他认为,宝腾在未来东南亚市场的重要性不需要重复,莲花跑车在未来的发展中,将重返世界三大跑车之列。

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根据马来西亚舆论,马来西亚拥有50.1%的股权,这给了宝腾这个民族品牌很大的尊重,也让全国都认识到吉利和宝腾合作的前景。据了解,与之前的其他M&A竞标者相比,马来西亚各界人士都表示,他们不想找到一个好的价格和一个好的收购者;相反,我们希望找到一个真正能帮助宝腾发展的合作伙伴。因此,吉利在众多竞标者中的出价并不高,而正是其对宝腾的未来规划触动了宝腾和股东。

解码吉利并购莲花宝腾——再造一个“新吉利”

根据吉利目前的发展计划,吉利未来将在东南亚市场与宝腾进行一次大的考验,而对于莲花来说,吉利将在未来让人们重新认识世界三大跑车品牌的价值。

引入输出

考虑到宝腾和莲花的巨大资产价值,今年5月24日吉利汽车与马来西亚drb-hicom集团就收购宝腾和莲花签署具有约束力的关键条款协议时,业内对此事给予了广泛关注和高度评价。

马来西亚汽车研究所(Malaysia Automobile Research Institute)首席执行官拿督马达尼(Datuk Madani)表示,马来西亚第二大国产车也是与大发合资生产的,但没有人认为这是一辆外国汽车,因为这种产品适合本国。他说,一家汽车公司开发一款汽车模型至少需要10亿林吉特。在每年拥有600,000辆汽车的马来市场,仅宝腾一家就无法承受这种投资和回报,因此有必要与吉利形成资源配置效率。

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据了解,为了欢迎吉利落户宝腾,宝腾股东drb将购买宝腾优先股和股息权,政府总价值3.5亿林吉特,以加快宝腾内部重组。马来西亚第二财政部长拿督佐哈里阿杜加尼(Datuk Zohari Adugani)早些时候宣布,马来西亚政府将在今天签署合同时发放11亿马来西亚元的研究补助金。

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李书福与宝腾汽车

一位汽车业资深人士表示,对吉利汽车来说,收购宝腾和莲花是其国际化战略的一大进步。可以说,马来西亚是整个东南亚及其他二手车市场的重要战略支点,也是吉利汽车拓展东南亚地区的重要一步。未来,马来西亚将成为吉利汽车进入东南亚市场的重要桥头堡。

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马来西亚是东盟自由贸易区的成员,这将使吉利能够以零关税向东盟国家出口汽车。没有这个桥头堡,出口到这些国家的汽车产品关税都在30%以上。吉利汽车收购宝腾后,相当于在马来西亚拥有了一个重要的品牌跳板。吉利汽车的相关品牌和产品不仅可以顺利进入马来西亚的汽车渠道,还可以贴牌生产吉利汽车的产品。全球汽车集团(Global Auto Group)董事长吴英秋表示,如果沃尔沃的收购是用钱买技术,那么吉利这次收购宝腾和莲花,是用技术买市场。

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长期以来,以市场换技术的发展路线已经成为中国汽车企业的法宝,也受到了很多人的批评。对于宝腾来说,引进技术和产品来拓展东南亚市场,吉利的海外收购可谓是一个大转弯,这意味着吉利将成为中国第一个开辟海外市场技术交流之路的汽车品牌。因此,吉利的谈判团队在谈判结束后兴奋地说:中国汽车工业的技术出口时代已经开始了!

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吉利汽车

回顾吉利的海外并购,吉利一直在秘密积累技术。2006年,吉利宣布加入英国锰青铜控股公司,并持有其19.97%的股份。后来,英国锰青铜遭遇了金融危机。吉利没有放弃,而是增加了资本。它以零现金/零债务模式以1104万英镑收购了英国锰青铜。业务和核心资产;2009年,吉利成功收购澳大利亚自动变速器公司。对当时的吉利来说,最大的意义在于填补了其自身在高扭矩变速箱技术方面的不足;2010年,吉利以吞蛇的姿态完成了对福特汽车旗下沃尔沃汽车公司全部股权的收购;2013年吉利收购英国锰铜之后,伦敦黑色出租车制造商完全被中国汽车制造商所拥有。从那以后,吉利不仅拥有了奢侈品牌,更重要的是,沃尔沃在安全和智能等诸多方面的技术。

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如今,逐渐成长起来的吉利汽车显然有着不同的愿景和心态。当大多数中国汽车公司仍无法吸收外国技术时,吉利自信地举起了中国汽车公司向海外出口技术的旗帜。这背后不仅是对沃尔沃成功收购和运营所带来的化学反应的认可,也是世界汽车格局重新组合趋势下的必然,也是中国汽车企业海外扩张的经典样本。

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印象宝莲灯

在马来西亚人眼中,宝腾汽车是马来西亚的民族汽车品牌,具有无可比拟的地位。

宝腾汽车

1979年,时任马来西亚总理的马哈蒂尔提出了《马来西亚国家汽车发展计划》,该计划于1982年获得内阁批准,宝腾汽车公司于1983年正式成立。

宝腾汽车厂

1985年,马哈蒂尔开办了沙伦工厂。他为该公司的第一款宝腾汽车命名,称这款车不仅是一款高品质的汽车,也是马来西亚民族尊严的象征。

日本三菱公司向沙伦工厂提供了生产设备。起初,这辆车只是三菱公司的一个原始设备制造商的产品,但它仍然赢得了马来西亚年度人物的称号。马来西亚可能是第一个将这一荣誉授予汽车的国家。

到1986年,宝腾汽车占据了国内汽车市场的64%,排量不足1.6升,产品供不应求。

到1993年,拥有几款新车的宝腾增加了国内市场份额,开始进军包括英国在内的欧洲市场。但随后,由于国内外汽车市场竞争加剧,宝腾开始遇到困难。因此,1996年,宝腾收购了莲花汽车品牌,进入高端赛车领域,并试图改善其品牌形象。

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联华品牌

谈到莲花汽车,有些人可能会对国产品牌青春莲花感到困惑。年轻的莲花使用马来西亚宝腾汽车的平台和英国莲花汽车的国产调整技术品牌;莲花汽车在英国是一个超级跑车品牌,成立于1952年。

莲花汽车公司成立至今已有65年的历史,是世界三大跑车制造商之一,与法拉利和保时捷同名。除了众所周知的莲花跑车,莲花项目更加出名。甚至有一种说法在业内流传,莲花汽车最重要的部门不是莲花f1车队,而是著名的莲花工程,其最好的底盘和悬架调整技术都来自于多年在竞争领域积累的经验。

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莲花汽车工程技术有限公司是世界顶尖的专业汽车设计和工程咨询公司,承接莲花系列跑车和赛车的所有设计、开发、工程和技术改进。在亚洲、北美和欧洲,有许多世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。

20世纪80年代,莲花汽车工程公司与美国克莱斯勒公司签订合同,为新车型设计一系列高性能16气门发动机。此外,莲花汽车工程还提供所有汽车产品技术,包括车辆设计、底盘研发、动力系统等。克莱斯勒、道奇、阿斯顿·马丁、特斯拉、雪佛兰、沃克斯豪尔、丰田、标致、捷豹以及全球50%以上的汽车制造商都向他们寻求技术支持。

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2010年,莲花汽车工程获得了工程师协会颁发的两项大奖,该协会设立的技术创新奖是业内知名杂志评选的年度最佳项目。其中,莲花汽车项目入围的混合动力项目和燃料电池混合动力出租车分别获得了汽车/铁路、船舶和能源的第一名。

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吉利的大领地

宝腾和莲花的加入将进一步改善吉利集团的全球布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心。我们将充分尊重其品牌历史,依靠吉利的创新技术和系统管理能力,重建宝腾过去的辉煌。宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的产业合作基地。参与并购的吉利控股集团执行副总裁兼首席财务官李东辉表示,与此同时,我们将进一步释放和提升莲花汽车的品牌魅力,加大新产品的推出力度,扩大生产规模,推动莲花发展进入新阶段。

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长期以来,日本品牌占据了东南亚市场的一半。据统计,截至2016年年中,日本品牌在东南亚的新加坡、越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和泰国的市场份额已达到80%以上,有些国家甚至超过95%,高于日本的日本车。

根据具体的销售数据,2016年,东南亚市场的汽车销量接近320万辆。一些海外咨询机构预测,2018年东南亚销量预计将增至470万辆,成为全球第六大汽车市场。同时,由于消费能力的限制,东南亚汽车市场更青睐经济实用的汽车,这对年轻的中国品牌来说显然具有优势。

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考虑到上述关税因素,对于一个拥有6亿人口的巨大市场,其他汽车公司自然不会视而不见。在过去的20年里,通用、福特、克莱斯勒、大众、现代和psa等跨国汽车集团曾试图敲开这个市场的大门,但收效甚微。

如果你想在东南亚与日本汽车公司竞争,你必须在当地培养一套完整的系统,包括生产、采购、销售和服务。吉利收购宝腾的作用是直接利用其在东南亚建立的采购、生产和分销系统以及一定的品牌影响力。

吉利相关负责人曾表示,将投资帮助宝腾在20世纪90年代将销量提高至20万辆。同时,它向宝腾提供技术和原型车,并以宝腾的品牌在东南亚、南亚和澳大利亚销售。此外,吉利投资帮助光彩的销售,并推动宝腾和莲花品牌进入中国市场。

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随着中国“一带一路”倡议的提出,东南亚和南亚市场已成为中国汽车工业的重要出口目的地。据统计,2016年,中国对东南亚、南亚和一带一路沿线其他国家的汽车出口大幅增加。去年,中国对印度的汽车出口增长了近500%。由于宝腾汽车在东南亚拥有网络优势,可以帮助吉利汽车未来进一步拓展东南亚市场。

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当然,李书福心目中的吉祥地图不仅仅是东南亚那么简单。

吉利品牌矩阵

宝腾的成功收购意味着吉利汽车将拥有六大汽车品牌,即吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和联华,涵盖从低到高乃至超豪华的完整品牌布局。吉利汽车也成为自主品牌汽车企业中汽车品牌最大的企业。

根据吉利汽车去年底发布的20200战略,吉利将在2020年实现200万辆汽车的生产和销售。目标分配是海外40万辆,中国160万辆。这意味着从2017年到2020年的四年中,吉利汽车的年增长率需要达到近30%。此外,全球主要跨国汽车集团的平均年销量超过300万辆。因此,正在向世界级跨国汽车集团迈进的吉利汽车,需要通过并购达到更高的水平。同时,考虑到近年来中国汽车出口的严峻形势,吉利必须注入新鲜血液来实现其目标。

解码吉利并购莲花宝腾——再造一个“新吉利”

随着宝腾和莲花的成功收购,吉利正在进一步完善其全球汽车产业布局,与此同时,中国第一个真正的跨国汽车集团已经准备出来了。

我们也在不断探索和完善我们的国际化战略。吉利还没有在成长和发展的过程中敲定。如何更好地整合可能在全球使用的资源,为吉利的全球化战略提供服务,是吉利面临的课题之一。在通往更大成功的道路上,李书福似乎变得越来越理性和谦虚。

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