【检修知识】(爱车培修宝典)车辆制动发咬应该怎样处理

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(汽车保养宝典)如何解决车辆

制动咬死现象:踩下制动踏板时感觉高硬或没有自由行程，自动启动困难或驾驶费力。

原因:

1。制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、断裂或太软。

2。由于生锈滞后，很难添加踏板轴。

3。主缸皮碗和皮圈膨胀或活塞变形或被灰尘卡住。

4。主缸活塞回位弹簧过软断裂，皮碗膨胀堵塞回油孔或回油孔被污物堵塞。

5。制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙太小。

6。制动蹄回位弹簧太软且断裂。

7。制动蹄可以在支撑销上自由上下转动。

8。气缸套膨胀，活塞变形或污垢粘在上面。

9。制动管凹陷堵塞，导致回油不畅。

10。制动液太脏，粘度太高，回油困难。

诊断:

松开制动踏板后，全部或部分车轮仍有制动功能，说明制动器咬死。行驶中出现刹车咬死现象，如果所有车轮的制动鼓都过热，说明主缸有故障。如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不良。

如果故障出在总泵上，请首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，主缸推杆与活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板，观察回油情况。如果没有回油，则回油孔堵塞。如果回油慢，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液太纯，主缸皮碗和裙板可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。

如果故障是由单个车轮制动器咬合引起的，则可以安装车轮并松开分泵的放气螺钉。如果制动液快速涌出，车轮立即自由转动，说明这个车轮的制动管路堵塞，分泵回油失败。如果车轮转动后仍然咬死，检查制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙是否过小。如果以上都正常，检查从动油缸活塞是否与皮碗和制动器摩擦回位弹簧。