看看宝马汽车气缸和气门是不是越多越好？

　　宝马是世界知名的豪华汽车品牌。宝马的汽车有1,2,3,4,5,6,7,8，i，X，Z等系列，以及基于各种系统的M系列（宝马官方高性能改装部门） 。

　　宝马公司成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑市。宝马的蓝色和白色标志是宝马总部所在的巴伐利亚州旗的颜色。在过去的100年里，宝马已经从原始的飞机发动机制造工厂发展成为一家高级轿车领导的公司，生产世界知名的飞机发动机，越野车和摩托车。它是世界领先的汽车公司之一。其全称为Bavarian Motor Work。

　　无论发动机技术是否先进，都有许多指标去衡量，其中气缸和阀门的数量就是其中之一。

　　汽车发动机中常用的汽缸数量为3,4,5,6,8,10和12个汽缸。排量小于1升的发动机通常用于3缸（例如夏利7100），1至2.5升通常是4缸发动机，3升发动机通常是6缸，4升是8缸，5.5升升或更多是12缸发动机。 。根据发动机的布置，它可分为W型12缸发动机（如大众辉腾W12，奥迪A8W12），V型12缸发动机（如梅赛德斯 - 奔驰S600，宝马760），和W型8缸发动机（如帕萨特W8）。 V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2），水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人），V型6缸发动机，直列5缸发动机和直列式4缸发动机。一般来说，在相同的气缸直径下，气缸数越多，位移越大，功率越大；在相同排量下，汽缸数越多，汽缸直径越小，转速越高，提升力越大。

　　一般来说，在相同排量下，阀门越多，进气和排气效率越高，就像一个人跑步，疲惫和气喘吁吁，你需要张开嘴来呼吸。传统的发动机主要是进气阀和每个气缸的排气阀。这种双气门阀分配机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维修。对于输出功率要求较低的普通发动机，两个阀门可以实现令人满意的发动机输出和扭矩性能。

　　大排量大功率发动机应采用多阀技术。最简单的多阀技术是三阀结构，在一排一排的双阀结构中增加了一个进气阀。近年来，世界上主要汽车公司的大多数新开发的汽车都采用了四阀结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。

　　四气门结构可以大大提高发动机的进气和排气效率。大多数新车采用四气门技术。当然，大众汽车采用的是五气门技术，如老式捷达金的20V发动机，而Polaris 1.8T发动机也是五气门。

　　然而，达到或超过六气门不仅使气体分配结构过于复杂，而且还导致发动机寿命缩短，并且阀门开口的空间幕区域（阀门周长和气门升程）也很小，效率降低了。因此，目前最常用的是四气门技术。

　　应该指出的是，气缸和阀门的数量可以作为判断发动机优点的标准之一，但它不是唯一的标准。例如，宝马的直列4缸2.0升发动机由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出方面同样不如传统的6缸发动机，这就是BMW 318轿车的原因。备受好评。梅赛德斯 - 奔驰长期使用每缸3气门技术，并实现了良好的动力，扭矩和环保。此外，采用涡轮增压技术，宝来1.8T4气缸机的功率和扭矩可以达到普通6缸机的水平。