佰宝马配件怠速控制阀是怎么样的？

       怠速控制阀俗称：永磁极步进电机型怠速控制阀，又称旋转滑阀式怠速控制阀。

　　结构：主要由旁通空气阀和永磁步进电机组成。旁通空气阀固定在步进电机的电枢导轨上。在步进电机的驱动下，它可以在有限的90°旋转角度内旋转，以改变旁路空气通道的开口面积，以增加或减少旁路进气口。数量。

　　步进电机的磁极由永久磁铁制成，两个磁极通过“U”型钢丝弹性地固定在电机壳体的内壁上。电枢由电枢铁芯，两个线圈，换向器和电枢轴组成。换向器由三个钢板包围，三个钢板分别与三个电刷接触，电刷引线连接到控制阀的接线插座，三线插座通过线束连接到ECU。

       检修：

       1）车上检查。当发动机关闭时，怠速控制阀将发出“嘟嘟”声，使阀门开启后退到最大位置。如果在复位期间没有听到“咔嗒”声，请检查怠速控制阀。

　　2）检测电枢绕组电阻。断开点火开关，拔出怠速控制阀连接器，并使用万用表检查插座上的电枢绕组电阻值。永磁极步进电机型怠速控制阀一般有两组线圈，每组线圈的电阻约为10-15Ω。如果电阻值不符合规定，则应更换新产品。

　　3）检查步进电机的工作状态。从节流阀体上拆下怠速控制阀，用电线将端子2连接到电池的正极，然后将端子l和3依次连接到电池的负极，并使阀芯顺时针旋转或者反转。如果阀芯不能旋转，则步进电机无效，应更换新的。

　　当发动机运转时，如果怠速高或低，则表示电刷和换向器接触不良；如果怠速低，则意味着平滑线圈L2打开或连接的换向器与电刷接触不良；高速表示反向线圈L1打开或连接的换向器片与刷子接触不良。