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佰宝马配件怠速控制阀是怎么样的?

怠速控制阀俗称:永磁极步进电机型怠速控制阀,又称旋转滑阀式怠速控制阀。 结构:主要由旁通空气阀和永磁步进电机组成。旁通空气阀固定在步进电机的电枢导轨上。在步进电机的
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详细说明

 

       怠速控制阀俗称:永磁极步进电机型怠速控制阀,又称旋转滑阀式怠速控制阀。

  结构:主要由旁通空气阀和永磁步进电机组成。旁通空气阀固定在步进电机的电枢导轨上。在步进电机的驱动下,它可以在有限的90°旋转角度内旋转,以改变旁路空气通道的开口面积,以增加或减少旁路进气口。数量。

  步进电机的磁极由永久磁铁制成,两个磁极通过“U”型钢丝弹性地固定在电机壳体的内壁上。电枢由电枢铁芯,两个线圈,换向器和电枢轴组成。换向器由三个钢板包围,三个钢板分别与三个电刷接触,电刷引线连接到控制阀的接线插座,三线插座通过线束连接到ECU。

       检修:

       1)车上检查。当发动机关闭时,怠速控制阀将发出“嘟嘟”声,使阀门开启后退到最大位置。如果在复位期间没有听到“咔嗒”声,请检查怠速控制阀。

  2)检测电枢绕组电阻。断开点火开关,拔出怠速控制阀连接器,并使用万用表检查插座上的电枢绕组电阻值。永磁极步进电机型怠速控制阀一般有两组线圈,每组线圈的电阻约为10-15Ω。如果电阻值不符合规定,则应更换新产品。

  3)检查步进电机的工作状态。从节流阀体上拆下怠速控制阀,用电线将端子2连接到电池的正极,然后将端子l和3依次连接到电池的负极,并使阀芯顺时针旋转或者反转。如果阀芯不能旋转,则步进电机无效,应更换新的。

  当发动机运转时,如果怠速高或低,则表示电刷和换向器接触不良;如果怠速低,则意味着平滑线圈L2打开或连接的换向器与电刷接触不良;高速表示反向线圈L1打开或连接的换向器片与刷子接触不良。

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