新一轮成品油价格调整窗口期于今日打开

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新一轮成品油价格调整窗口今天开启。受叙利亚局势影响，国际原油价格在最近一轮价格调整周期中先升后降，总体保持上升趋势。市场机构普遍预测，自新机制实施以来，国内成品油价格将连续三年首次上涨，这也将是今年油价的第六次上涨。 根据新华社石油价格系统12日发布的数据，9月11日一篮子原油的平均价格变动率为1.43%。根据该系统的计算，预计13日价格调整窗口再次打开时，国内成品油价格将再次上调，调整幅度可能在每吨100元左右。 由于最近宣布美国原油库存继续下降，国际油价在11日小幅上涨。商业界石油产品分析师高认为，就目前情况而言，价格调整搁浅的可能性较小。如果国际油价在当前价格调整周期的最后一个工作日继续反弹，将实现新机制以来的前三次连续上涨，涨幅约为100元。 今年3月底，中国出台了完善的成品油价格形成机制。根据新机制，国内汽油和柴油价格将根据国际市场原油价格的变化每10个工作日调整一次。当价格调整幅度低于每吨50元时，不做调整，下次价格调整时累计或冲抵。 中宇信息分析师王金涛表示，在近期价格调整周期中，受叙利亚局势变化、美国原油库存下降、美国经济数据进一步改善等因素影响，国际油价呈现出一轮上涨趋势。随着最近几天叙利亚紧张局势的缓解，国际原油价格已经失去了投机的动机。对供需影响较大的利比亚原油产量已逐步恢复，此前关闭的石油出口码头预计将重启，导致国际原油价格大幅回调。 如果这次成品油价格上涨，在7月20日以来的不到两个月时间里，国内成品油价格已经连续上涨三次，累计上涨约650元/吨。 根据卓创信息的计算，如果本轮汽油和柴油的相应涨价为每吨100元，则每升90号汽油的当量价格为0.07元，93号汽油为0.08元，柴油为0.09元。 以一辆每月行驶2000公里的私家车和每100公里8升汽油为例。这一轮汽油将每升增加约0.08元。相应下一个定价周期的燃料消耗成本将增加6.4元，且支出不太多；然而，在连续三次上涨后，汽油价格每升上涨了0.5元。与前三次连续上涨相比，私家车的油耗支出每周增加20元。 就运输行业而言，以载重50吨、平均每月行驶10000公里、油耗38升/100公里的卡车为例，按照本轮每升柴油0.09元的涨幅，下一个定价周期油耗成本将增加170元左右。连续三次上涨后，柴油价格每升上涨0.54元，物流卡车的周成本高达513元。 根据卓创信息的计算，物流企业的运输成本增加了2.08%，物流总成本增加了1.91%。油价上涨对物流企业有着重大影响。 成品油价格的上涨意味着炼油和化工企业利润的增加。根据连续三次涨价期间成品油价格上涨和原油价格上涨的计算，国内炼油行业每吨炼油毛利从140元增加到150元。 卓创信息石油产品分析师认为，在石油产品价格上涨的预期下，近期国内石油产品批发价格持续上涨，国内批发价差收窄。一旦实施价格调整，如果国际油价持续下跌，预计批发和零售的价差将再次扩大，加油站将在利润增加的情况下发挥优惠促销策略。[/h/不过，黄金、九银和十银需求旺季的到来将为成品油市场提供支撑。此外，随着我国高档油品置换的加快，国家有关部门可能出台优质优价的相关政策，支持成品油后期批发零售价格。

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