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美国:电动汽车市场全面降价

发布者:阿强来源:

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虽然电动汽车在美国的价格战才刚刚开始,但销售的驱动力是有限的。预计到2020年,在全球汽车销售中,以日产聆风和特斯拉为代表的纯电动汽车市场将仅占1%,以通用伏特和福特能源为代表的增程电动汽车将达到2%,以普锐斯为代表的插电式和非插电式混合动力车将从目前的3%增长到5%。 最近,美国电动汽车市场开始出现降价趋势。上周,制造商指导价为40,000美元的通用伏特在经销商处提供了5,000美元的现金折扣,联邦政府补贴了7,500美元,这极大地促进了销售。6月份,通用伏特的现金折扣和各种福利总计6195美元,当月销量飙升53%。 通用伏特是最后一个被动降价,而发起者是日产聆风纯电动汽车。年初,日产聆风率先降价6400美元,不久之后,福特和本田也相继下调了电动汽车价格。美国著名汽车信息公司Lmc分析了彭博社(Bloomberg News)的报道,称在全球每年8000多万辆新车的销售中,电动汽车是一个很小的细分市场。只要一个品牌降低价格,其他品牌也必须跟着降低价格,否则你就会被市场孤立。在传统的汽车市场,以价格战为主要竞争手段的时代已经成为过去。 lmc还认为,在美国的节能和新能源汽车领域,实际上有一个价格基准,那就是丰田普锐斯混合动力车,它的起价只有25000美元。与传统汽车相比,普锐斯在性能、尺寸和舒适性方面都不错;与纯电动汽车相比,即使是插电式混合动力普锐斯也有更多的便利和里程。虽然电动汽车在美国的价格战才刚刚开始,但推动销售的力量是有限的。根据lmc的预测,到2020年,以日产聆风(Nissan leaf)和特斯拉(tesla)为代表的纯电动汽车的市场份额只能达到1%,以通用汽车(General volt)和福特能源(Ford energi)为代表的增程电动汽车的市场份额可以达到2%,而以普锐斯(Prius)为代表的插电式和非插电式混合动力车的市场份额将从目前的3%增加到5%。从技术角度来看,通用伏特的解决方案代表了电动汽车的发展方向。公共信息显示,大部分跨国汽车巨头优先选择的技术路线是增程电动汽车和插电式混合动力汽车。 加州在推广新能源汽车方面是最激进的,因为它制定了世界上最严格的汽车排放标准。根据最新预测,到2020年,该州新能源汽车的市场份额将达到15%。到目前为止,包括纽约在内的九个州都在效仿加州,大力提高汽车排放标准。 奥巴马总统2015年销售100万辆汽车的目标被断然放弃,因为这不现实。美国底特律的独立汽车研究所Westbloomfield认为,政府设定这样一个目标简直是无稽之谈,因为你不能强迫消费者购买。然而,该机构预测,考虑到电动汽车不断提高的性能、不断降低的价格和日益便利的使用环境,到2017年或2018年,美国的销量也有可能达到100万辆。 以通用伏特为例,我们可以对电动汽车的前景做出客观的判断。首先,电动汽车已经成为跨国汽车巨头的重要技术和产品储备。当通用汽车在2009年破产并重组时,它提交给资产评估公司的电动汽车业务价值为500亿美元,尽管其中有很多水分。因此,可以理解,美国乃至世界电动汽车市场的每一个变化都会让通用汽车感到不安。其次,通用汽车设定了2012年volt全球销量目标为6万辆,最终售出约3万辆,在美国市场的绝对比例为2.34万辆。应该说,与中国每年销售的1000多辆新能源汽车(其中80%是公交车,包括混合动力和电动汽车)相比,通用汽车伏特的表现非常好。此外,电动汽车价格高主要是由于研发成本高。据报道,通用伏特在R&D的自行车投资高达9000美元,接近其售价的1/4,而传统汽车在R&D的平均投资仅为1200美元。通用汽车(General Motors)首席执行官阿德克森(Adkerson)最近告诉媒体,到2015年或2016年,volt的自行车研发成本可能会降低1000美元。 可以看出,电动汽车的价格短期内不会大幅下降,最初的市场只能在美国。此外,电动汽车的主要卖点是节省燃料。然而,根据lmc的分析,以价格为40,000美元的通用汽车(General volt)的顶级车型为例,购买者需要花费12年的时间来支付比同类传统汽车更多的费用,才能与节省的燃油支出持平。对美国人来说,这种价值回报周期显然太长了。美国人换车的平均频率是5 ~ 8年。谁想开一辆超过12年的车来归还昂贵的电动车?

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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11月6日至8日,由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司(以下简称 中环装备公司 )青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

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