日系车在华复苏仍迟缓乏力 过半车企仍滑坡

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日本汽车公司7月份在中国的表现已逐渐进入公众视野。迄今为止，包括三大日本公司在内的五家日本汽车公司已于上月公布了中国市场的销售数据。总体而言，日本汽车在中国的复苏仍然缓慢而疲弱，其中三家汽车公司仍在下滑，其中一家成长型汽车公司很大程度上取决于基数较低的特殊原因。这五家汽车公司是丰田、本田、马自达、铃木和日产。其中，7月份丰田、本田和马自达在中国的销量仍分别下降了3.5%、1.7%和18.5%，其中马自达降幅最大，本田降幅最小。日产和铃木的销量分别同比增长1.8%和26.2%，铃木实现了今年2月以来的首次大幅增长。 然而，2012年7月铃木在中国的销量与2011年相比下降了40%以上，导致比较基数较低，这是一个特殊的增长。总体而言，7月份日本汽车在中国的表现仍呈下降趋势。如果以同比稳定增长作为复苏的分界线，日本汽车还不足以被称为治愈。如果累计销售额超过去年的水平，还有很长的路要走。 以下是日本汽车公司7月份在中国的销售清单，该网站将根据制造商的发布及时更新。7月，日产汽车在中国市场再次反弹。西尔菲帮助销量再次增长。7月，日产在中国市场售出9.09万辆汽车，同比略有增长，增幅为1.8%。新Sylphy市场的强劲需求推动日产再次反弹。由于日产自4月起改变了在中国的销售统计方法，东风柳州生产销售的mpv不再计入日产的销量，因此不适合与去年的销量进行直接对比。 根据日产2012年发布的数据，日产去年7月在中国售出98，086辆汽车。根据这一新方法，日产去年7月在中国销售了约89，300辆汽车。2013年前7个月，日产在中国售出683，500辆汽车，同比下降7.1%。日产是7月份在中国实现增长的少数几家日本汽车公司之一，丰田、本田和马自达都遭遇了下滑。 今年下半年，丰田在中国的第一轮销售遭遇挫折，其销量在7月份再次下滑。 丰田汽车及其在中国的两个合资伙伴7月份在中国市场销售了7.56万辆汽车，而2012年7月在中国的销量为7.84万辆，同比下降约3.5%。广汽丰田凯美瑞的主要车型销量同比下降6.4%，而rav4等suv车型的销量仍保持增长势头。今年1-7月，丰田在华销量为49.25万辆，而去年同期为52.08万辆，同比下降5.4%。 然而，一名高级管理人员和一名中层管理人员向外国媒体透露，尽管7月份在中国的销量下降，但丰田普遍认为下半年的销售势头正在积聚，应该能够实现在中国的年度销售目标。 本田在中国的销量在7月份再次下降，在华东地区大幅下降31%，在中国广州地区大幅上升30%。 今年7月，本田在中国销售了51，140辆汽车，2012年7月的销量为52，045辆，比今年7月下降了1.7%，延续了6月份的下降趋势。从1月到7月，本田在中国的累计销量达到367，718辆，比去年同期的379，058辆下降了3.0%，高于2011年前7个月的累计销量(322，768辆)。 在本田汽车在中国的两家合资子公司中，广汽本田在7月份大幅增长，而东风本田则突然下滑，两者的增减绝对值基本相同。今年7月，广汽本田在中国销售了3.2万辆汽车，而去年7月的销量为2.4378万辆，同比增长31.3%。东风本田7月份售出19，133辆汽车，去年同期为27，667辆，同比下降30.9%。铃木7月份在中国的销售额增长了26.2%，6个月来首次出现反弹，同比增长26.2%。今年7月份同比增长较高的原因是去年的对比基数较低。当时，重庆市政府的激励措施到期，导致铃木的销售额同比下降40%。马自达在中国的销售额连续16个月下降。7月份，马自达在中国市场的零售额下降了30%。同比下降18.5%。从2013年1月到7月，马自达在中国的销量为94，209辆，而去年同期为118，319辆，同比下降20.4%。去年前七个月，马自达在中国的累计销售额同比下降了0.5%。在两家合资企业中，长安马自达的衰落尤为明显。一汽马自达7月份销量为7635辆，同比下降11.5%，去年7月份销量为8627辆；长安马自达上月售出4043辆汽车，同比下降29.1%，去年同期售出5702辆。据日本媒体报道，这是马自达在中国的销量连续第16个月同比下降。去年，中日钓鱼岛争端导致日本汽车在中国遭到抵制，马自达销量一路下滑。

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