雷克萨斯国产化大门未关闭

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虽然雷克萨斯对其本地化计划一直犹豫不决，但最近有人质疑中国的战略“过于保守”。但雷克萨斯中国副总经理郎立新表示，雷克萨斯在2012年接近中国市场的丰田改革计划中，正以实际行动强化本土化战略，在产品、研发、营销、人才等方面都有了实质性的改变。

面对竞争对手频频加快本土化步伐，郎立新认为雷克萨斯始终坚持“以客户为中心”的定位，中日双方都在研究适合本土化的策略。虽然此时还没有本地化信息导入汽配网的编辑，但这并不意味着这扇门已经关上，未来会有越来越多的决策和执行在本地完成。

事实上，自2012年丰田中国推出“云计划”以来，雷克萨斯已经向中国推出了新一代雷克萨斯gs高性能豪华跑车，并开展了各种试驾体验活动。下个月，新的es系列车型和混合动力车型也将推出。

据悉，雷克萨斯将努力实现2012年8.8万辆的销售目标，同时力争2013年销售10万辆。但雷克萨斯2012年上半年的销售增长前景并不乐观。对此，郎立新表示，2012年1月至5月，雷克萨斯在中国的实际销量为3万辆，达到了设定的目标。“受产能影响，雷克萨斯下月将重新分配产能，中国市场也将面临过去两个月的产品供应紧张。”郎立新表示，雷克萨斯中国正在积极向总部索要汽车，希望增加对中国的产品供应，尽快满足中国消费者的需求。

郎立新对雷克萨斯2012年的销售任务充满信心。据悉，一方面，全新es系列推出后，雷克萨斯将有冲动车型，下半年增加进口实现快速增长。
另一方面，混合动力车型在中国打开了销量，也让郎立新对销量有所期待。

随着丰田产品的推出、定价策略和关键技术的引入，雷克萨斯也在寻找扩张机会。根据计划，雷克萨斯在中国的经销商数量将在2012年增加到100家。郎立新表示，由于雷克萨斯实施的免费维修政策对经销商的服务能力提出了更高的要求，为了保护经销商的利益和服务标准，雷克萨斯未来不会刻意扩大网络，而是会建设更多的迷你4s店，为消费者带来更便捷的服务。