熔盛重工接掌全柴集团 全柴动力将改换门庭

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是国家的后退，人民的前进，也是强者与强者的联姻。h股上市公司荣盛重工股份有限公司通过控股子公司斥资21.49亿元，接管安徽滁州全椒县子公司柴权集团汽车零部件网络，并指出另拨26.19亿元启动对柴权集团旗下a股上市公司柴权电力的招标收购。此次股权收购将使这家位于东部的私人设备制造巨头更加强大。

荣盛重工24日中午在港交所宣布，控股96.09%的子公司江苏荣盛成功中标21.49亿元，收购柴权集团全部股份。此外，此次收购将引发要约收购。江苏荣盛将以每股16.62元的价格开始要约收购非柴权集团持有的柴权电力股权，最高收购价格为26.19亿元。3月10日停牌前，柴权电力以每股20.89元收盘。

根据公告，柴权集团的关键资产是其在柴权电力公司44.39%的股份。数据显示，截至2010年12月31日，柴权集团未经审计的净资产为19.29亿元，税后净利润将达到1.38亿元。

全椒县政府对此次转让设定了很高的门槛，包括注册资本不低于35亿元，近三年连续盈利，净利润不低于15亿元。不允许在快柴油发动机领域与柴权集团或安徽柴权动力有限公司竞争。在这样的条件下，行业内只有荣盛重工、玉柴集团等少数公司有望入选。此时，荣盛重工公布中标信息，无疑验证了此前的市场猜测。

这次收购可以算是中国装备制造业的“北北合作”。
全椒县政府将全柴集团挂牌转让时，要求受让方提交有关于全柴集团的战略发展规划书，确保自受让成功后3年内，全柴集团达到100亿元以上的年销售收入。熔盛重工于一个月以前披露2010年年报显示，报告期内达到营业收入126.65亿元。假如能在3年内达到全柴集团年销售收入上百亿的目标，熔盛重工的经营无疑也将再上层楼。

全椒县政府近日在安徽产权交易中心挂牌出让柴权集团全部股份，总价21.49亿元；柴权电力公司也暂停了交易，因为这项工作涉及公司实际控制人的变更。目前，该公司尚未就荣盛重工的公告发表声明。