多方势力搏杀新能源车市场

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根据中国汽车工业协会最近发布的数据，2017年，中国新能源汽车的生产和销售接近80万辆，同比增长53%以上，市场份额比上年增长0.9个百分点。预计2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右，新能源汽车的销量将达到100万辆。

这个好消息吸引了更多的汽车公司加入，也标志着2018年已经成为新能源汽车发展的重要时间窗口。未来，市场竞争将更加激烈，产业集中度将更高。

随着技术和产品质量的提高，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。图为陕西警方向消费者发放新能源汽车专用牌照。新华社

汽车市场的增长贡献了近一半的新能源汽车

行业组织发布的统计数据显示，2017年乘用车市场增速处于较低水平，但新能源汽车如雨后春笋般涌现。

2017年12月，全国乘用车市场初步实现零售额274万辆，同比增长11%，处于历年10%至20%的增速区间下限；2017年12月，同比增长1%，这是多年来的低增长率。与此同时，2017年乘用车零售额年增长率仅为1.5%，远低于上年7%的下限。

然而，当整个汽车市场低迷时，新能源汽车已经成为真正的增长引擎。据协会统计，2017年新能源汽车对汽车市场的稳定增长贡献了近一半，年增量达到20多万辆。2017年12月，新能源汽车销量突破10万辆，全年实现持续增长。

分析原因，一方面，不断改进的技术和产品质量提高了消费者对新能源汽车的接受度。在电池成本没有显著增加的情况下，新能源汽车的里程已经从最初的120公里逐渐增加到200公里到300公里，2017年上市的一些新能源汽车的续航里程甚至超过了400公里。同时，随着市场规模、充电桩水平、售后服务等的不断提高。也在不断进步。另外，产品的外观越来越漂亮，人们越来越认可新能源汽车。另一方面，这是大力推行政策的结果。在消费者购买新能源汽车继续免征购置税、实行双点管理、部分地方购买彩票和新能源汽车免收停车费和通行费等政策的推动下，新能源产业发展进入快车道。

几天前，国家发改委发布了智能汽车创新发展战略草案，计划到2020年实现50%的新型智能汽车，到2035年率先在世界范围内建设智能汽车动力。这项政策极大地促进了新能源汽车产业的发展。

自主品牌增加资本和技术投资

随着市场的崛起，越来越多的独立新兴企业正在进入新能源汽车制造领域。

在刚刚结束的美国消费电子展上，肖鹏汽车发布了一款全新的新能源智能suv产品。与此同时，魏玛汽车投资建设的湖北星辉新能源智能汽车产业园开始奠基，计划年产30万辆，奇点汽车和未来汽车也在积极推进量产车的推出。此前，威来汽车已经推出了第一款新能源智能量产车型es8。

许多传统自主品牌也加大了新能源汽车业务的力度。

北汽新能源有限公司近日表示，北汽新能源在2018年规划了渠道、生态、资源整合、战略先占和品牌等多个主题。

一汽集团最近发布了新的红旗战略，其中新能源和智能成为重点内容。

东风汽车还计划完善新能源汽车的产品布局、技术研发和产业化基地建设。

江淮汽车与威来联姻后，三股力量将在2018年携手并进，逐步形成江淮新能源汽车布局。

秉承高端新定位的理念，我们制定了分两步走的产品计划:第一步是在2018年推出现有平台的电动版，以解决任何问题；第二步是开发一个全新的gev新能源智能汽车平台。

关智汽车首席执行官刘亮表示，关智自成立以来就计划开发新能源汽车，宝能的加入让关智更快地进入新能源汽车领域。

对于新能源汽车产业的扩张，在国家政策层面上也有经常性的好处。国家发改委近日表示，今后将引导社会资本和金融资本，加大对新能源智能汽车的支持力度。鼓励具有技术特色的创新企业参与新能源智能汽车的开发。同时，鼓励企业通过国际合作、联合开发和股权投资，打造具有国际影响力的品牌。支持企业通过跨境并购、合资合作加快海外市场布局，鼓励外资企业积极参与中国新能源智能汽车产业发展。

新合资企业的浪潮已经悄然兴起

在巨大的市场吸引力和相关政策的推动下，跨国企业与国内汽车企业合资建设新能源汽车企业的新浪潮正在兴起。

不久前，雷诺日产联盟和华晨汽车达成协议，共同建立一个新能源汽车公司。2017年上半年，JAC和大众正式成立合资公司，生产新能源汽车产品，并计划在2018年推出首个纯电动汽车产品。2017年11月，福特汽车(Ford Motor)和Zotye Motor还宣布成立合资公司，打造一系列经济型纯电动乘用车产品。早在2010年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾狮汽车有限公司，专门生产新能源纯电动汽车。

丰田汽车最近表示，丰田已开始与其合作伙伴一汽和广州汽车集团讨论电动汽车的国产化问题，并将于2020年将丰田纯电动汽车引入中国市场。本田汽车宣布，将于2018年推出一款专为中国市场定制的专属电动汽车。通用汽车宣布，到2020年，它将在中国推出10款电动汽车和混合动力汽车，年销量为15万辆。福特计划到2020年推出13款电动汽车，在中国销售的车型中，70%将是新能源汽车。

中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示，中国是世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业已逐渐成为中国汽车产业发展的一大趋势。在这种背景下，外资企业的合资意向越来越强。

有专家表示，随着合资品牌新能源汽车的不断丰富，原有自有品牌占据绝对优势的新能源汽车市场也将迎来重大变化，自有品牌和合资品牌的新能源汽车必将面临新的竞争挑战。

天丰证券认为，未来新能源汽车行业的竞争将逐步加剧，高端短缺和低端过剩将成为行业的主要矛盾。随后的增长将更多地来自内部集中度的提高，在这个过程中，领先企业在产品、质量和成本方面将获得竞争优势。

雷洛表示，合资企业和新兴企业的进入将不可避免地改变现有新能源汽车市场的格局，市场竞争压力将进一步加大。但这也将充分刺激良性竞争，更好地促进自主品牌的进步。

业内许多人表示，竞争的加剧将促进技术的成熟，研发成本将逐步降低，这样企业就可以专注于提高技术和降低价格，这样中国的新能源汽车才能真正形成良性增长。同时，这种多元化发展模式给本土品牌提供了与国际品牌竞争的机会，甚至成为中国汽车品牌走向全球的跳板。

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