【检修知识】民众宝来大修解惑

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道里区宁静街读者张鸥问:我有一辆宝来1.8t的车，2002年买的。原里程17万公里。我一开始以为车的状况很好，但是修理厂的人告诉我这车的发动器要大修。不知道什么情况下车要大修。能解释一下吗？黄工:汽车发动器是否应该大修，取决于很多发动器和汽车的行驶参数和使用参数。总结起来有以下几个方面:一是行驶里程。传统观念认为中高级汽车动员的大修里程应该在20-30万公里之间。但在实际应用中，有些车行驶几万公里就需要大修，有些车行驶50万公里以上就不需要大修。所以说汽车行驶里程不是汽车动员者大修的重要观赏标准。第一，多年驾龄的司机和一个新手司机可以开同一类型的车，他们知道汽车常识、驾驶习惯、爱护手腕和动员者的区别。二是动员器的任务状态，得出动员器检修的参数是气缸压力和动员器尾气状态。测试活动器的气缸压力时，应比较气缸之间的气缸压力差。如果三个缸的缸压异常，其中一个缸的缸压极低，应停止活动器检修，比较缸压与标准缸压的差距。如果差距超过20%，则应进行大修。但偶尔也有一些修理厂在测量气缸压力时故意不说出真实数据。请小心这一点！汽车尾气的分析依赖于co和hc的含量。如果这两个值过大，说明发动器燃烧后果差，很有可能汽车没有燃烧就进入排气管，进一步说明发动器气缸内密封差，也应该停止对发动器的检修。