【检修知识】汽车行驶跑偏般有哪些起因？

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问:除了轮胎轮辋之外，汽车跑偏的原因有哪些？因为遇到了换了新胎新圈的车，不知道去哪里修。测试发现，如果不使劲拉方向盘，汽车无法保持直线行驶。请指示！

答:在汽车设计中，前轮定位包括四个方面，即主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束。这四个方面的偏差都会导致车跑偏。所以建议有条件的话，如果发现车子跑偏，可以先做个四轮定位来解决。如果没有四轮定位的条件，第一步就是检查胎压。如果左右前轮气压不一致，要按标准充气，保持两侧轮胎气压一致。如果气压正常，试着交换前两个轮胎。比如互换后向左拐又向右拐，就能马上诊断出问题出在轮胎或者车轮铜上。检查车轮和轮胎的气压和表面磨损是否异常，检查车轮轮辋是否变形。换完之后，如果还是往左，可以排除轮胎或者车轮崩掉的问题。调试前可以调整前束，用直尺检查前后轴的轴距。仍然跑偏，可以在车辆落地时快速左右晃动方向盘，或者在车架上升时晃动轮胎，检查转向和前后悬挂系统是否松动或变形。

实践证明，转向传动机构弯曲变形产生的偏差总是一个方向的，而传动间隙过大产生的偏差往往是不稳定的。悬架阻尼座单边损坏或阻力矩过大都会造成偏差，应根据实际情况调整或更换零件。

另外，车轮制动有一侧延迟。运行偏差后可进行检查。用手触摸跑偏侧的制动盘或制动鼓，看发热是否严重。如果温度高，说明该侧车轮有制动拖滞，应调整或检修该侧制动器。

车轮轴承一侧过紧，也会造成行驶跑偏。需要把车的前轴立起来，双手转动车轮，检查是否有惯性。如果旋转的车轮很重或轮毂旋转了一段时间，用手触摸车轮轴承。如果感觉发烫，说明车轮轴承太紧，车辆直线行驶时会向轴承太紧的一侧跑偏。如果轴承损坏，应该更换。

对于电动助力转向系统，如果出现运行跑偏，可以先关闭助力转向控制模块的电源使其停止工作，然后再试。如果没有偏差，则可以诊断电动助力转向系统的故障。