【检修知识】行驶中忽然熄火(多种同类毛病汇总)

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1故障现象:正常行驶时突然熄火。 故障排除:经过分析，电路问题的可能性较大。 仔细检查电路后，终于发现of/きだよよよよよよよよよよよよよ
124242右侧配电中心20号30a保险的保险丝 上了新保险后，车子行驶不久保险丝又烧断了，估计是线路短路问题。 根据电路图，发现要使用的氧传感器4线接头外皮磨破，导线接地短路，导致20号保险保险丝烧断。 用绝缘胶带包裹电路，更换新保险，排除故障。 这种故障在这类车辆中有很多都发生过，故障原因也是一样的，说明车辆线路设计上存在一些不足。 如果司机在行驶中遇到这种故障，可以先检查20号保险的保险丝是否熔断，再检查备用氧传感器电路，这样可以避免在排除故障时走弯路。 2.故障现象:长期堵车熄火。 冷却一段时间后即可启动。 这是我的经验。 油泵不好用了。 先检查电路:各缸都有火，确定问题出在油路。 /きだよよよよよよ 2/きだよよよよよよ 2/よよ
12 更换汽油泵后，该问题不再出现。 问题逐渐恶化，所以有时间进行维护。 在first,/きだよよ 2是偶然的/更有可能出现在结尾。 冷却后即可启动。不要掉以轻心。及时更换泵。 3故障症状:一辆北京切诺基吉普车在行驶中突然熄火。当restarting,/きだよよ0/可以启动时，启动开关一松开，but/きだよよよよよよ0/立即熄灭。 故障检查:从电路结构分析，启动时可以启动，说明起动机开关辅助触点闭合，点火线圈初级绕组低压电路可以接通，此时点火系统工作正常；松开启动switch,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

因此判断故障在于附加电阻及其与电源的连接。 经检查，附加电阻没有断裂，附加电阻与电源之间的连接接头完好无损。 最后，我们不得不移除从点火线圈到分电器接线柱的导线连接器。当点火开关关闭时，我们用这个连接器刮地检查初级电流。结果，火花非常微弱。 这说明初级电流很小，怀疑电路电阻有问题。 用万用表电阻档检查附加电阻，发现电阻值在5 ω以上(正常值为1.35 ω)。 故障排除:更换一个好的附加电阻，故障消除。 故障分析:正是由于附加电阻值的增大，低压电路一次绕组电流焦虑，二次高压变弱，点火困难。 这种现象和附加电阻烧坏引起的现象很像:没有电流，没有高压，没有点火。 4故障症状:一按喇叭按钮pressed/きだよよ0/立即，一辆北京切诺基吉普车就会熄火。 经检查，发现连接电池和点火开关的保险丝被烧断。 但是，更换新的保险丝后，一旦喇叭按钮pressed,/きだよよ0/就会关闭，保险丝又会烧断。 故障分析:北京切诺基jeep的喇叭继电器电源和点火系统电源由同一根保险丝供电。 当喇叭按钮被按下时，保险丝会立刻烧断，and/きだよよよよよよよよよよよよよよよ