京津冀超限车辆标准将统一

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7月30日，记者从交通部门获悉，京津冀将实现超控一体化，超限车辆标准将统一。据报道，相关政策有望在今年内出台。此外，三地将携手加快首都圈高速公路的开通，更好地分流大型货车。

据报道，目前，该市正计划与北京、天津和河北在深领域进行合作。京津冀将不再局限于过去的联合治超，而是将推进京津冀治超一体化，包括超限案件移送处罚、超限检测标准、公路通行费、货车监控执法、黑名单制度的一体化。三地上报和投诉超限控制的电话号码将统一，共用一个号码。据了解，今年，京津冀一体化有望出台政策。

据市交通委治超部门相关负责人介绍，京津冀治超有望实现案件的电子化移交，使之更快捷、更方便。三地将建立高频咨询机制，并有望免费共享治超资源和方法，如河北领先的电子操作证和北京成熟的执法方案。此外，三地将携手加快首都圈高速公路的开通，更好地分流大型货车。

此外，为了降低执法成本，提高执法效率，市交通部门利用科技手段开发了一些非现场执法项目，包括互联网超载控制、机械化、大数据挖掘、网络化联合控制、微型遥感监测、车辆称重传感技术。目前，这些技术已经相继被宣布，并将很快应用于执法。

记者了解到，在超限执法检查中，执法人员也多次尝试使用微型航空相机，利用其速度快的优势，锁定一些关键区域进行航空摄影取证，及时惩治超限超载。

据统计，中国每年因交通事故造成的死亡有30%至40%是由超载车辆造成的。卡车装载的货物每超限一次，路面损坏率将增加六倍，我国每年因路面损坏维修造成的损失高达300亿元。重型卡车每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物分别是乘用车的1.7倍、2.9倍和138倍。虽然这个城市的卡车比例不高，但对pm2.5的贡献率却不低。此外，当卡车超载时，制动系统会受到影响，还会不时发生漏油、爆胎甚至翻车，威胁道路交通安全。