武汉某汽车养护用品公司物流模式研究

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武汉某汽车养护用品公司物流模式研究黄永江，魏磊，徐威，孟芳武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北武汉430081［摘要］本文针对武汉某汽车养护用品公司目前物流运作现状，运用层次分析法建立物流模式评价体系，结合物流工程中重心法选址理论和运筹学中奇偶点图上作业法进行分析研究，旨在解决公司的物流模式选择及配送问题，并在一定程度上验证评价体系的科学性，细化汽车行业的研究理论，丰富汽车养护用品行业研究的理论体系。

［关键词］武汉；汽车养护用品；物流模式［中图分类号］f506［文献标识码］a 1调查内容1.1公司物流现状武汉市某汽车养护用品公司地处市中心地段，目前公司产品的整个销售网络遍及武汉市大部分区域，以及省内的周边地区。但在快速发展的同时，企业规模的限制，自身已有的物流设施和物流配送服务跟不上公司发展前进的步伐，加之武汉市近年来路网规划建设等原因，公司所处地理位置和原有的物流活动都限制了公司的发展。

1.2公司物流网点布局介绍公司业务开展广泛，营销网点遍布武汉三镇及周边地区，其中尤以武汉三镇网点最为密集。在这些网点分布大多数以汽车4s店为主。笔者首先按照武汉三镇的不同区域进行划分，并在公司现有的物流配送网点中，节选出有代表性的一些汽车4s点。如：汉口武汉宝泽，武汉国瑞，北方车辆，湖北星环，武汉宝狮，昌河铃木，武汉建银；汉阳武汉汇杰，三环盛通，武汉友之友；武昌武汉龙泰，湖北三环辰通，三丰汽车，广本景田特约，帕萨特。

1.3公司物流可选择模式介绍1自建物流。

自建物流是一种较为保守的物流运作方式。公司在平时的产品中时常会用到这种方式。大多数时候，公司会采取简单方式，如自驾送货、摩托车送货和公交送货等。

2第三方物流。

第三方物流是指公司集中大部分精力搞好产品销售，把原本属于自己处理的物流活动，如大量产品订单配送，产品的原材料来源等，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

3物流联盟。

物流联盟是指与该公司经营规模差不多的企业，可以自发组织起来，在产品和货物的物流配送和物流仓储等方面形成一定的整体，以某种契约的方式对参与联盟的企业进行规范和限制。

2公司汽车物流配送模式的研究2.1基于层次分析法的物流配送模式选取的研究首先，我们要构建在市场环境下公司产品物流配送模式的决策评价指标体系框架。从物流的功能出发，公司的物流战略主要追求以下几个目标：①以准确及时的配送服务质量来维持顾客的忠诚度；②以较低的经济成本来提升公司经济效益；③以灵活的物流配送来促进企业的持续发展；④以完善的物流系统来增强企业竞争力。从以上四个方面我们可以分析出具体的战略目标，形成如图1所示的物流模式决策评价指标体系。

1确定对象和指标体系：具体评价指标模型如图1所示。

2确定评价尺度。

评价描述评分极其重要很重要明显重要稍微重要重要性相同中间值2、4、6、8介于各评分值中间黄永江，等：武汉某汽车养护用品公司物流模式研究物流管理3得出关系指标矩阵。

对关系指标矩阵的评分，笔者采取小组决策的方法，即通过笔者所在小组的各个成员提出自己的评分及各自的评分理由，然后综合所有小组成员的建议，进行综合评判，最终得出关系指标矩阵的评分。准则层之间的权重比较，采用小组决策法进行评分，具体准则权重比较如表2所示：服务水平a1物流成本a2运作效益a3战略发展a4服务水平a1物流成本a2运作效益a3战略发展a4 4层次分析，得出每项指标的分析矩阵。

在层次分析中，各项指标的等级评分，仍然采取上面所提到的小组决策法由小组讨论最终获得。接下来我们就四个准则层组成因素进行评分比较，具体如表3～表6所示：配送时效性b1配送准确性b2配送满意度b3配送时效性b1配送准确性b2配送满意度b3仓储成本b4配送运输成本b5人力管理成本b6仓储成本b4配送运输成本b5人力管理成本b6物流系统完善性b7柔性化生产b8产品市场认可度b9物流系统完善性b7柔性化生产b8产品市场认可度b9核心竞争力区域影响力可持续发展核心竞争力b10区域影响力b11可持续发展b12进行完每个准则层组成因素之间的权重比较后，我们针对三个备选方案，对每个准则层的组成因素，同样运用小组决策法对方案的不同重要性进行比较有：m仓储成本，m配送运输成本，m人力管理成本；m物流系统完善柔性化生产，m产品市场认可度；m配送满意度，m配送时效性，m配送准确性；m核心竞争力，m区域影响力，可持续发展。

5选定最佳物流模式。

所有因素之间的权重以及对备选方案判断矩阵确定后，我们对层次模型的判断矩阵利用软件yaahp进行计算分析，最后结果如表7所示：备选方案权重自建物流m1第三方物流m2物流联盟m3由最终结果表可以得出，三个备选方案的权重分别为们应该选择第一种方式，即企业自建物流。

2.2实际业务网点配送中心选址的研究由上面的研究我们得出公司应选择的物流模式，加上公司在武汉的汽车4s店网点分布笔者运用重心法选址理论给实际业务网点选取一个合适的配送中心。在进行重心法选址前对当前研究做出假设，如下所示：①假设公司的产品物流配送当前能满足武汉市区内的所有节选出的4s店；②假设从配送中心到各点的运输量相等，进行重心法求址。

重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位置，目的在于确定各点的相对距离。在国际选址中，经常采用经度和纬度建立坐标。然后，根据各点在坐标系中的坐标值确定4s店位置坐标x和y，笔者通过google地图，结合重心法，找到所选配送点的坐标，如下面所示：物流管理重心法计算公式：由以上重心法的计算可以得出，坐标为物流配送中心。考虑到武汉市具体的道路交通及建造费用平移，使其到达一个合适的地方。经过笔者平移，最适合公司实际网点配送要求的地方位于沿江大道，靠近汉江边的汉正街商贸街，连接汉口和汉阳的晴川桥的下面。

2.3公司实际运输路线优化研究①假设图中总出发点为公司需要建立的物流配送中心，其他各点分别表示公司的配送点。且公司对网点进行配送时，各网点之间的权数值为其距离值。

②假设公司需要对所有分布较散的网点进行物流配送，且只配备一辆车进行运输。笔者主要选取八个不同位置的汽车4s店，如图2所示。

将图2所示的实际配送中心到各网点的路线连接图进行简化，得到如图3的简易图。

a－楚口，b－建设大道，c－发展大道，d－友谊大道，e－雄楚大道，f－中北路，g－杨家路，h－龙阳大道。

路线优化的图中字母之间的x值表示两个坐标点之间的距离值，这个距离值主要是通过google地图上对应坐标进行测距所得。

采用的优化方法为运筹学中的奇偶点图上作业法。步骤如下：初始路线配对计算重复边总权方案调整确定最优方案。

运用奇偶点图上作业法，对物流配送路线进行优化，得到最终方案图，如图5所示。由以上的最终方案图中，－b－a－b－a－m作为最优的运输配送路线，那么实际的运输配送路线为配送中心友谊大道雄楚大道友谊大道龙阳大道中北路雄楚大道中北路杨家路发展大道建设大道发展大道建设大道楚口建设大道楚口配送中心。

3结论结合以上的研究结果，笔者认为，该汽车养护用品公司应灵活使用适宜的策略，以自建物流为主，在产品的运输上主要以时效性为主，产品服务质量为先，这样才能有利于公司持续的发展。

衔接紧密的三步分析研究，不仅解决了该公司的实际物流配送问题，还在一定程度上对中小型汽车养护用品企业当前物流模式的选择、物流配送运输路线的优化提供了理论依据，进一步证实了评价体系的科学性？？？？？？？？？？。

［小编简介］黄永江1987，女，湖北武汉人，武汉科技大学汽车与交通工程学院交通运输系学生；魏磊1988，男，湖北武汉人，武汉科技大学汽车与交通工程学院交通运输系学生；徐威1987，男，湖北武汉人，武汉科技大学汽车与交通工程学院交通运输系学生；孟芳1972，女，湖北武汉人，硕士，武汉科技大学汽车与交通工程学院讲师，研究方向：物流管理。

黄永江，等：武汉某汽车养护用品公司物流模式研究物流管理

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